Regulation for the Competitive-Priced Fuel for the National Fishing FleetReglamento para el Combustible a Precio Competitivo de la Flota Pesquera Nacional

Beneficiary: A natural or legal person with a current and up-to-date fishing license, who meets the conditions of this regulation and may obtain authorizations for the purchase of fuel at a competitive price.

Special Proxy (Apoderado especial): A natural or legal person authorized by the beneficiary, through a notarized special power of attorney (poder especial protocolizado), to carry out on their behalf the request, processing, and withdrawal of the authorization for the purchase of fuel at a competitive price.

FID: Hydrobiological Resources Landing Inspection Form (Formulario de Inspección de Desembarque de Recursos Hidrobiológicos).

Provisioning (Avituallamiento): The action and effect of supplying oneself with provisions and other inputs necessary to carry out the fishing operation.

Competent Authority: The Regulatory Authority for Public Services (ARESEP), the General Directorate of Transport and Commercialization of Fuels of the Ministry of Environment, Energy and Telecommunications (MINAET), the Tax Police (POLICIA FISCAL), the Costa Rican Petroleum Refinery (RECOPE), the Costa Rican Tourism Institute (ICT), the National Coast Guard Service, Delegates of the Public Force, Port Captaincies of the General Directorate of Maritime Transport of the Ministry of Public Works and Transport, the SCAC, the Directorates, Regional Offices, and Sub-Regional Offices of INCOPESCA.

Base of Operation: the area established in the fishing license for carrying out its commercial activities.

Catch: The total amount of hydrobiological resources landed within the national territory.

Fuel at a Competitive Price: This is regular gasoline and diesel fuel authorized by INCOPESCA, to be acquired at a differentiated price, which will be used in vessels with a current fishing license, for the execution of tourist or commercial fishing activities.

Fuel Committee: A working group created to implement the control and administration system for fuel at a competitive price, for the supervision and stipulation of necessary changes to the fuel regulation, as well as to prepare manuals and instructions for its correct application.

Reconciliation (Conciliación): To compare the liters of fuel authorized at a competitive price by INCOPESCA through consolidated purchase authorizations, with the liters sold by RECOPE for the same period.

Agreements (Convenios): Documents containing the different clauses expressing the conditions that the beneficiaries, Fishing Organizations, Special Proxies, and INCOPESCA must comply with in relation to the fuel granted at a competitive price.

Days of Absence: The period of time destined for the fishing trip from the vessel's departure from any port until its arrival at the same or another port after finishing its fishing voyage.

Conversion Factor: Corresponds to the value required to convert horsepower (Hp) to kilowatts (KW) of the vessel engines. This value is equal to 0.7457.

Multiplication Factor: The numerical value established for the different defined engine power ranges.

National Commercial Fishing Fleet: The set of national fishing vessels registered in the Public Property Registry and with a current fishing license.

Gulf of Nicoya: For the purposes of this Regulation, it is defined as:

Inner Zone: The area between the imaginary straight line extending from the westernmost end of the city of Puntarenas to the easternmost end of Punta Gigante on the Nicoya Peninsula, and from this line, inshore bordering the coast on both sides of the gulf, until reaching the imaginary straight line extending between Puerto Níspero and Puerto Moreno at the mouth of the Tempisque River.

Outer Zone: The area between the imaginary straight line extending from the westernmost end of the city of Puntarenas to the easternmost end of Punta Gigante on the Nicoya Peninsula, and from this line, offshore bordering the coast on both sides of the gulf, until reaching the imaginary straight line extending between Cabo Blanco and Punta Herradura.

INCOPESCA: Costa Rican Institute of Fisheries and Aquaculture.

Fishing Organization: These are groups of fishers legally organized for scientific purposes, for the promotion of fishing activity, for environmental protection, for charitable purposes, for recreation, and any other lawful purposes whose sole and exclusive object is not profit or gain.

It also includes, in addition to the specific Associations determined by the Law of Associations, trade associations, mutual aid associations, provident and employer associations, and limited liability cooperative associations, which possess legal personality and a legal identification number. Commercial companies determined by the Commercial Code are excluded from this concept.

Fishing Skipper or Captain: The person on board the vessel responsible for directing the fishing operations and navigation.

Artisanal Fishing: Fishing activity carried out in an artisanal manner by natural or legal persons in the case of associations, cooperatives, or others of a similar nature, with the use of a vessel, in continental waters or the coastal zone, and with autonomy to fish according to current legislation.

Commercial Fishing: Commercial fishing is carried out to obtain economic benefits and is classified as:

Small-scale: Fishing carried out personally by natural persons, without the use of a vessel, in continental waters or the coastal zone, or that practiced on board a vessel with autonomy to fish up to a maximum of three nautical miles of the Costa Rican territorial sea.

Medium-scale: Fishing carried out by natural or legal persons, on board a vessel with autonomy to fish up to a maximum of forty nautical miles.

Advanced: Fishing carried out, by mechanical means, by natural or legal persons, on board a vessel with autonomy to fish exceeding forty nautical miles, aimed at the capture of pelagic species with longline and other species of commercial importance.

Semi-industrial: Fishing carried out by natural or legal persons, on board vessels aimed at the extraction of shrimp with trawl nets, sardines and tuna with purse seine nets.

Industrial: Fishing and industrialization carried out by natural or legal persons, with vessels equipped to carry out on board fishing, freezing, packaging, and industrialization activities of their catches.

Tourist: Fishing activity carried out by national or foreign natural persons, with the purpose of capturing, with a personal fishing gear appropriate for the purpose, aquatic fishery resources in continental, jurisdictional waters or in the Exclusive Economic Zone, for commercial purposes and exclusively tourist purposes, carried out on a permanent basis.

Special Power of Attorney (Poder especial): A notarized public document by which the beneficiary authorizes a natural or legal person to carry out on their behalf the request, processing, and withdrawal of the authorization for the purchase of fuel at a competitive price.

Port: The place of departure or arrival of fishing vessels within the national scope.

RECOPE: Costa Rican Petroleum Refinery.

Signature Registry: A suitable document consigning the signatures of the natural or legal person beneficiary and the special proxies in accordance with the special powers of attorney granted.

Fuel Control and Administration Section (SCAC): The INCOPESCA department responsible for the Administration, Oversight, and Control of the efficient use of the recommended fuel at a competitive price.

Attributions, Obligations, and Responsibilities of the Fuel Control and Administration Section (SCAC)

• a)To authorize the purchase authorizations for fuel at a competitive price and the consolidations of individual fuel authorizations.
• b)To execute the agreements emanating from the Board of Directors of INCOPESCA on this matter, any other established legal provision, or the regulations derived from the agreements signed for these purposes.
• c)To keep a manual physical file for each beneficiary vessel, which will contain all the documents or requirements established in this Regulation.
• d)To carry out quarterly reconciliations between the consolidations of purchase authorizations issued by INCOPESCA and those made effective at RECOPE distribution plants nationwide, through a commission formed by the head of the Fuel Control and Administration Section or their representative, the head of Information Technology or their representative, one of the heads of the Regional Offices or Directorates, and an official from the General Administrative Directorate.
• e)To receive and resolve, in the first instance, claims regarding the correct application of this Regulation and other provisions established for the rational enjoyment of the benefits created by Law, with appeal before the General Technical Directorate.
• f)To carry out, by virtue of their authority, in the places and at the times they deem appropriate, the necessary inspections and studies on all those subjects who enjoy the benefit of purchasing fuel at a competitive price, to verify the normative provisions of this Regulation and thus guarantee the correct and efficient use of this benefit.
• g)To annul fuel authorizations at a competitive price or Consolidations of individual fuel authorizations at a competitive price when applicable.
• h)Any others conferred upon it by the Board of Directors of INCOPESCA by express agreement.

Fuel Control, Administration, and Access to the Benefit

• a)Assess and monitor fuel control and administration actions.
• b)Prepare and recommend to the Board of Directors modifications to the regulation and procedures required over time.
• c)Prepare and recommend to the Board of Directors procedure instructions for the control and administration of fuel at a competitive price and its modifications.
• d)Standardize forms or any other document related to fuel at a competitive price.
• e)Any others indicated by this Regulation.

Attributions, Obligations, and Responsibilities of Beneficiaries and Fishing Organizations for Processing Fuel at a Competitive Price

Additionally, they must register their identity card signature according to the procedure established by INCOPESCA.

Natural Persons:

• a)Present the original and provide a photocopy of the current and unrestricted identity card or residency card.

Legal Persons:

• a)Provide a Certification of Legal Status (Personería Jurídica) current and issued no more than one month prior.
• b)Present the original and provide a photocopy of the current and unrestricted identity card or residency card of the Legal Representative.

Furthermore, their legal representative must register their identity card signature according to the procedure established by INCOPESCA.

In those cases where the Association does not require a resolution from MINAET because they are situations that do not require the use of fuel storage tanks, the agreement shall have a validity period of three years from the moment it is duly signed by the parties.

• a)Provide a Certification of Legal Status (Personería Jurídica) current and issued no more than one month prior.
• b)Present the original and provide a photocopy of the current and unrestricted identity card or residency card of the legal representative.
• c)Present the original and a photocopy of the Administrative Resolution granted by MINAET for the operation of their own fuel tanks or the Service Stations where the fuels will be stored.
• d)Present the original and a photocopy of the contract signed with the Service Stations.

In the case of fishing organizations that do not use tanks for diesel fuel storage, because they make the purchase directly from RECOPE and the acquired fuel is deposited directly into the fishing boats using authorized tanker trucks, the requirements noted under sections c) and d) of this article shall not be mandatory. Instead, the presentation of a notarized sworn statement by the Association will be necessary, declaring that it adheres to this exception. This statement must be presented at the time of signing or renewing the agreement with INCOPESCA.

• a)Upon the expiration of the term.
• b)The express resignation or abandonment made by the interested parties.
• c)When there is a final court judgment proving that the beneficiary used fuel authorized at a competitive price to carry out an illicit act.

For one month when:

• a)They deny access to information concerning fuel matters to the competent authority.
• b)They prevent the inspection or boarding of their vessels by the competent authority.
• c)They prevent the review of the engines or their vessels by the competent authority.

For two months when:

• a)They commit falsity in the documentation provided to process fuel at a competitive price, in fuel purchase invoices, product sales invoices, balance control cards, among others.
• b)They fail to comply, without justified cause, with the specific and general instructions and conditions indicated by INCOPESCA on this matter.
• c)They request fuel for days on which no fishing operations were carried out.

For three months when:

• a)They use the fuel at a competitive price during closed seasons established by INCOPESCA or in unauthorized fishing zones, or use illegal fishing gear.
• b)They use the fuel at a competitive price on a vessel or engine other than that authorized in the fishing license.
• c)They divert the fuel at a competitive price for activities different from that authorized by INCOPESCA.

For one month when:

• a)They deny, by any means, access to information concerning fuel at a competitive price matters to the competent authority.
• b)They deny, by any means, the review or inspection of their own fuel storage tanks or those leased to service stations to the competent authority.
• c)Their own fuel storage tanks or those leased to service stations are not properly gauged or calibrated.
• d)The dispensing machines (including the pumps) of their own fuel storage tanks or those leased to service stations are not in proper working order.

For two months when:

• a)They commit falsity in the documentation provided to process fuel at a competitive price, in fuel invoices, product purchase invoices, balance control cards, among others.
• b)They fail to comply, without justified cause, with the specific and general instructions and conditions indicated by INCOPESCA on this matter.

For three months when:

• a)They permit or provide fuel at a competitive price to a vessel different from that authorized in the fishing license or to carry out activities different from the type of fishing authorized.
• b)They incur irregularities or anomalies, such as lack of internal controls, control over fuel balances in their own tanks or at service stations, signature registries, among others.
• c)They fail to comply with the guidelines issued by INCOPESCA.

346 and subsequent articles of the General Law of Public Administration.

The aforementioned resolutions shall be made known to the General Directorate of Transport and Commercialization of Fuels of the Ministry of Environment, Energy and Telecommunications (MINAET), the National Coast Guard Service, the Costa Rican Petroleum Refinery (RECOPE), and the Ministry of Finance, in cases where necessary so that they may proceed in accordance with the law.

In those cases where the beneficiary does not appear registered or is in default with the Costa Rican Social Security Fund, the use and enjoyment of the fuel at a competitive price benefit shall not be authorized, unless they present a document (certification, employer form, proof) issued by the Costa Rican Social Security Fund (CCSS) indicating that they are registered, active, and up-to-date.

Fuel Procedure for the National Non-Sport Commercial Fishing Fleet

• a)Fuel application (Anexo 1/Anexo 2).
• b)Copy(s) or Photocopy compared with the original, or a copy certified by a Notary Public of the Product Sales Invoice(s) issued by the permit holder, duly authorized by the competent entity, this for cases in which there is no inspection of fishing product discharge (FID).
• c)Copy or Photocopy compared with the original, or a copy certified by a Notary Public of the Fuel Purchase Invoice(s) issued by RECOPE or by duly authorized Service Stations (Anexo 1/Anexo 2).
• d)Original, or Photocopy(s) compared with the original, or a copy certified by a Notary Public of the national departure(s) (zarpe(s)) for vessels belonging to the medium-scale, advanced, and semi-industrial fleet, which, to be considered for the purposes of this requirement, must be accompanied by the product sales invoices, FID, or a vessel inspection request upon arrival to verify in cases where the vessel has suffered a breakdown.
• e)Sworn Declaration of the fishing trip for vessels belonging to the small-scale artisanal fleet (Anexo 1/Anexo 2).
• f)Photocopy of the Balance Control Card (Anexo 1/Anexo 2).
• g)Any other document that the Head of the Fuel Control and Administration Section or the Heads of the INCOPESCA Regional or Sub-Regional Directorates or Offices consider strictly appropriate to better resolve any special or occasional situation, in accordance with what the Law provides.

In cases where the first procedure for fuel authorization at a competitive price is to be carried out for a beneficiary, whether belonging to any of the Fleets established in this Regulation, the documentation requested in subsection F of this article shall be omitted.

Before issuing a new purchase authorization, INCOPESCA officials must verify for vessels belonging to the Medium-Scale, Advanced, and Semi-Industrial Fleet, that they have submitted the Landing Inspection Request and that the previous Purchase Authorization has been made effective at RECOPE, while in the case of vessels belonging to the Small-Scale Artisanal Fleet, it shall be permitted that the previous Purchase Authorization has not necessarily been made effective, but in no case shall two consecutive purchase authorizations be permitted.

Authorization and Allocation of Fuel at a Competitive Price

• a)Fleet Type b) Previous fishing days c) Engine power d) Type of fuel e) Fuel purchase invoice f) Fuel balances from the previous authorization for fuel at a competitive price, consigned in the Balance Control Card g) Established multiplication factors National departures (zarpes) resulting exclusively from the transport or transshipment of fishery products, in which there are no fishing activities, shall not be taken into account.

Thus, the fuel allocation shall be given by multiplying the following factors:

For diesel:

Total Days of Absence x Kilowatts of the Engine x Multiplication Factor (according to the respective tables) A day of absence shall be considered for the medium-scale fleet, advanced fleet, and semi-industrial shrimp or sardine fleet as one in which a vessel remains 8 or more hours outside of any port, traveling to and from the fishing grounds or in fishing operations.

The maximum kilowatts of the engine for calculation purposes may not exceed 298.2800 (equivalent to 400 Hp).

For gasoline:

Total Days of Absence x Multiplication Factor (according to the respective tables) A day of absence shall be considered for the small-scale artisanal fleet as one in which a vessel remains 4 or more hours outside of any port, traveling to and from the fishing grounds or in fishing operations.

Table 1.

Maximum amount of diesel per day of absence for vessels of the Semi-industrial Fleet

Vessels with engines exceeding 298.2801 KW shall be granted fuel as if their power were 298.2800 KW (equivalent to 400 Hp).

Table 2.

Maximum amount of diesel per day of absence for vessels of the small-scale, medium-scale, and advanced fleet

Vessels with engines exceeding 298.2801 KW shall be granted fuel as if their power were 298.2800 KW (equivalent to 400 Hp).

Table 3.

Maximum amount of gasoline per day of absence for vessels of the small-scale artisanal fleet, whose base of operation is located in the Inner Zone of the Gulf of Nicoya

Vessels with engines exceeding 26.0996 KW shall be granted fuel as if their power were 26.0995 KW (equivalent to 35 Hp).

Table No. 4.

Maximum amount of gasoline per day of absence for vessels of the Small-Scale Artisanal Fleet, whose base of operation is located in the Outer Zone of the Gulf of Nicoya, including Chacarita and the city of Puntarenas, as well as the Costa Rican Pacific and Caribbean coastlines

• a)Historical maximum and balances: Corresponds to the highest amount granted, from which the balance in the tank and in the pump that the beneficiary possesses at that moment will be subtracted.
• b)Based on the table: Corresponds to the quantity that can be granted taking into account the fishing days carried out, the number of hours of these days, as well as the engine power of the vessel and using the tables and multiplication factors established in this regulation.
• c)Quantity requested by the beneficiary: Consists of the quantity that the beneficiary requires according to what is indicated in the fuel application submitted for the proceeding.

The quantity of liters of fuel that represents a lower acquisition cost for the beneficiary shall be authorized.

Of the fuel proceeding for the National Tourist Fishing Fleet

• a)Fuel application (Annex).
• b)Copy of the Customer Service Sales Invoice.
• c)Trip Report Form(s) and Catch Data per fishing trip (Annex).
• d)Original and copy of the fuel Purchase Invoice(s) issued by RECOPE or by duly authorized Service Stations (Annex).
• e)Copy or Photocopy compared with its original of the Fuel Balance Control Slip (Annex).

In the case of Diesel-type fuel, before issuing a new purchase authorization, INCOPESCA officials must verify for all vessels belonging to the National Tourist Fishing Fleet that the previous purchase authorization has been made effective at RECOPE, with the exception of those that use gasoline for which it will be permitted that the previous purchase authorization has not necessarily been made effective, but under no circumstances two consecutive Purchase authorizations.

Of the authorization and allocation of competitively priced fuel for tourist fishing

Table No. 5.

Consumption models for allocating fuel (gasoline, regular and diesel) to vessels belonging to the Tourist Fishing Fleet Where:

y quantity of liters to authorize.

x= power in kW of the motor(s) h= total number of hours of fishing operation (only a maximum of 9 hours per day will be recognized).

When the use of two motors is recognized, the allocated fuel may not exceed the power of 250 Hp, in the case of gasoline, and of 1450 Hp, in the case of diesel.

Of the oversight for the proper use of competitively priced fuel

Said documents must be under the custody of the organizations and available for oversight by the competent officials.

Of developmental fishing and didactic fishing

Of the purchase authorizations of competitively priced fuel

• a)Purchase authorization number.
• b)Name of the vessel.
• c)Registration number.
• d)Name of the beneficiary.
• e)Type of fuel.
• f)Quantity in numbers of the liters of authorized fuel.
• g)Quantity in words of the liters of authorized fuel.
• h)Identification of the official who prepares the purchase authorization.
• i)Identification of the official who approves the purchase authorization.
• j)Expiration date of the purchase authorization.
• k)Identification and signature of the official who collects the service charge, as well as the cancelled stamp.

• a)The agreement is in force.
• b)The national departures presented have F[D, or a vessel inspection request upon arrival to verify in those cases where the vessel has suffered a breakdown, among others.

For the consolidation proceeding of fuel purchase authorizations

For such purposes, once the fuel purchase authorization has been received by the beneficiary, they must go to an individual or legal entity authorized by INCOPESCA, which in turn has a purchase code with RECOPE, so that with the prior authorization of the beneficiary, this entity, on behalf of and for the benefit of said beneficiary, may acquire the competitively priced fuel from RECOPE.

• a)Must previously provide the respective authorization from the beneficiary, by means of a formal communication addressed to INCOPESCA, duly authenticated by a Notary Public or signed in the presence of officials of the office or through a special power of attorney.
• b)Present the original individual competitively priced fuel purchase authorizations, in good condition, without tears, erasures, alterations, or smudges, which shall be the subject of the consolidation. Said authorizations must be in force.
• c)Present the fuel purchase application they intend to acquire. Said application must contain the full name and code of the Organization, the quantity and type of product to be withdrawn.

In cases where the Organization experiences a loss due to capacity or accommodation of the quantity of fuel in the compartments of the tanker trucks (tank compartments) and where the same organization grants the permit holders their full amount of fuel in accordance with what is authorized by INCOPESCA, the Organization may consolidate for the concept of fuel tank compartments by presenting the application and the invoices issued by RECOPE and providing photocopies, for the purpose of settling the fuel already granted to the permit holders; in this way, the permit holder will be billed for what is authorized by INCOPESCA, without causing losses to the Fishing Organization and the permit holder.

i. Verify that the fuel purchase authorizations provided are in good condition, without tears, erasures, alterations, or smudges, and in force on the day of the issuance of the consolidated authorization.

ii. Once the review and verification of the data has been carried out, the consolidation of purchase authorizations shall be issued, which must contain the following information:

• a)Name of the client with RECOPE authorized to manage the consolidation.
• b)Identification Number of the individual or legal entity.
• c)Fuel purchase Code number with RECOPE.
• d)Number of the fuel purchase application with RECOPE.
• e)Consolidation number.
• f)The total quantity of liters of fuel (sum of liters of fuel from the individual fuel authorizations presented).
• g)Type of fuel.
• h)Date of issuance.
• i)Expiration date, j) Must contain the signatures of the issuer and the person who authorizes, as well as that of the person authorized to receive said Consolidation.

In cases of Consolidations that respond to several purchase authorizations, the revalidation period shall be that of the last fuel purchase authorization to expire.

When, due to errors attributable to the administration, a consolidation is not made effective with RECOPE, within the same, the individual purchase authorizations expired for this reason.

General Provisions

For its part, the Organization must notify II'ICOPESCA of the person(s) it designates as responsible for processing the consolidation of authorizations.

8436, the Fishing and Aquaculture Law, or another current fishing provision, and it shall be the responsibility of the Head of the SCAC and the Heads of the Regional or Sub-Regional Offices to file complaints before the competent authorities.

A. J. D. 1. P./085-2010 published in the Official Gazette La Gaceta No. 81 of April 28, 2010, and any that opposes it. Likewise, consequently, it expressly repeals all subsequent agreements issued in relation to the regulation for the regulation and control of the efficient use of competitively priced fuel at the international level, destined for the national commercial non-recreational fishing fleet and the national tourist fishing fleet, in Costa Rican jurisdictional waters or outside them.

Transitory Provision 1- As of the entry into force of this Regulation, the beneficiaries must, within a period of two months, update all information required by [NCOPESCA. Those who do not comply with this provision will not be able to process fuel at INCOPESCA offices, until they meet that condition.

Transitory Provision 2- The fuel committee shall have a period of two calendar months as of the publication of this regulation to update the necessary information present in the forms to be used, cited in this regulation as "annex"; additionally, these shall be made available to interested parties at the Office of the Departamento de Protección y Registro, Regional Directorates and Offices of INCOPESCA located throughout the country, as well as on the institution's website.

Transitory Provision 3- Those vessels of the national fishing fleet that have INCOPESCA satellite tracking and monitoring shall be exempted from the presentation of the requirement established in Article 24, subsection d).

2-Firm Agreement.

Beneficiario: Persona física o jurídica con licencia de pesca vigente y al día, que cumple con las condiciones del presente reglamento y puede obtener autorizaciones de compra de combustible a precio competitivo.

Apoderado especial: Persona física o jurídica autorizada por el beneficiario, mediante poder especial protocolizado para realizar en su nombre la solicitud, trámite y retiro de la autorización de compra de combustible a precio competitivo.

FID: Formulario de Inspección de Desembarque de Recursos Hidrobiológicos.

Avituallamiento: Acción y efecto de proveerse de víveres y demás insumos necesarios para realizar la faena de pesca.

Autoridad competente: Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (ARESEP), Dirección General de Transporte y Comercialización de Combustibles del Ministerio del Ambiente, Energía y Telecomunicaciones (MINAET), POLICIA FISCAL, Refinadora Costarricense de Petróleo (RECOPE), Instituto Costarricense de Turismo (ICT), Servicio Nacional de Guardacostas, Delegados de la Fuerza Pública, Capitanías de Puerto de la Dirección General de Transporte Marítimo del Ministerio de Obras Públicas y Transporte, SCAC, Direcciones, Oficinas Regionales y Oficinas Sub Regionales del INCOPESCA.

Base de operación: zona establecida en la licencia de pesca para la realización de sus actividades comerciales.

Captura: Cantidad de recursos hidrobiológicos desembarcados en su totalidad en el territorio nacional.

Combustible a precio competitivo: Es el combustible gasolina regular y diésel autorizado por el FNCOPESCA, para ser adquirido a un precio diferenciado, el cual será utilizado en embarcaciones con licencia de pesca vigente, para la ejecución de labores de pesca turística o comercial.

Comité de Combustible: Grupo de trabajo creado para implementar el sistema de control y administración de combustible a precio competitivo, para supervisión y estipulación de los cambios necesarios en el reglamento de combustible, así como elaborar los manuales e instructivos para la correcta aplicación del mismo.

Conciliación: Confrontar los litros de combustible autorizados a precio competitivo por el INCOPESCA mediante consolidaciones de autorizaciones de compra, con aquellos litros vendidos por RECOPE para un mismo periodo.

Convenios: Documentos en los cuales constan las diferentes cláusulas en donde se expresan las condiciones a las que los beneficiarios, las Organizaciones Pesqueras, los Apoderados Especiales y el INCOPESCA deben cumplir con relación al combustible que se otorga a precio competitivo.

Días de ausencia: Lapso de tiempo destinado a la jornada de pesca desde la partida de la embarcación de cualquier puerto, hasta su arribo al mismo o a otro puerto después de terminar su viaje de pesca.

Factor de conversión: Corresponde al valor requerido para convertir los caballos de fuerza (Hp) a kilovatios (KW), de los motores de las embarcaciones. El cual es igual a 03457.

Factor de multiplicación: Es el valor numérico establecido por los diferentes rangos de potencia de los motores definidos.

Flota pesquera nacional comercial: Conjunto de embarcaciones nacionales pesqueras inscritas en el Registro Público de la Propiedad y con licencia de pesca vigente.

Golfo de Nicoya: Para efectos del presente Reglamento se define como:

Zona Interna: Área comprendida entre la línea recta imaginaria que se extiende desde el extremo más occidental de la ciudad de Puntarenas, hasta el extremo más oriental de Punta Gigante en la Península de Nicoya y de esta línea, aguas adentro bordeando la costa a ambos lados del golfo, hasta llegar a la línea recta imaginaria que se extiende entre Puerto Níspero y Puerto Moreno en la desembocadura del Río Tempisque.

Zona Externa: Área comprendida entre la línea recta imaginaria que se extiende desde el extremo más occidental de la ciudad de Puntarenas, hasta el extremo más oriental de Punta Gigante en la Península de Nicoya y de esta línea, aguas afuera bordeando la costa a ambos lados del golfo, hasta llegar a la línea recta imaginaria que se extiende entre Cabo Blanco y Punta Herradura INCOPESCA: Instituto Costarricense de Pesca y Acuicultura.

Organización Pesquera: Son aquellos grupos de pescadores legalmente organizados con fines científicos, de fomento de la actividad pesquera, de protección del medio ambiente, benéficos, de recreo y cualesquiera otros lícitos que no tengan por único y exclusivo objeto el lucro o la ganancia.

Incluye además de las Asociaciones específicas que determina la Ley de Asociaciones, las gremiales, las asociaciones de socorros mutuos, de previsión y de patronato y las asociaciones cooperativas de responsabilidad limitada. Las cuales poseen personería y cédula jurídica. Se excluyen de este concepto las sociedades mercantiles que determina el Código de Comercio.

Patrón de pesca o capitán: Persona a bordo de la embarcación responsable de dirigir las faenas de pesca y la navegación.

Pesca artesanal: Actividad de pesca realizada en forma artesanal por personas físicas o jurídicas cuando se trate de asociaciones, cooperativas u otras de similar índole, con uso de embarcación, en las aguas continentales o en la zona costera y con una autonomía para faenar de acuerdo con la legislación vigente.

Pesca comercial: La pesca comercial se realiza para obtener beneficios económicos y se clasifica en:

Pequeña escala: Pesca realizada en forma personal por personas físicas, sin mediar el uso de embarcación, en las aguas continentales o en la zona costera, o la practicada a bordo de una embarcación con una autonomía para faenar hasta un máximo de tres millas náuticas del mar territorial costarricense.

Mediana escala: Pesca realizada por personas físicas o jurídicas, a bordo de una embarcación con autonomía para faenar hasta un máximo de cuarenta millas náuticas.

Avanzada: Pesca que realizan, por medios mecánicos, personas físicas o jurídicas, a bordo de una embarcación con autonomía para faenar superior a las cuarenta millas náuticas, orientada a la captura de especies pelágicas con palangre y de otras especies de importancia comercial.

Semi-industrial: Pesca realizada por personas físicas o jurídicas, a bordo de embarcaciones orientadas a la extracción del camarón con red de arrastre, de la sardina y del atún con red de cerco.

Industrial: Pesca e industrialización efectuadas por personas físicas o jurídicas, con embarcaciones capacitadas para efectuar a bordo labores de pesca, congelamiento, empaque e industrialización de sus capturas.

Turística: Actividad pesquera que realizan personas físicas nacionales o extranjeras, con el fin de capturar, con un aparejo de pesca personal apropiado para el efecto, recursos acuáticos pesqueros en aguas continentales, jurisdiccionales o en la Zona Económica Exclusiva, con fines comerciales y propósitos exclusivamente turísticos, llevados a cabo en forma permanente.

Poder especial: Documento notarial protocolizado, mediante el cual el beneficiario autoriza a una persona física o jurídica para realizar en su nombre la solicitud, tramite y retiro de la autorización de compra de combustible a precio competitivo.

Puerto: Lugar de partida o arribo de las embarcaciones pesqueras en el ámbito nacional.

RECOPE: Refinadora Costarricense de Petróleo.

Registro de firmas: Documento idóneo donde se consignan las firmas del beneficiario persona física o jurídica y de los apoderados especiales de conformidad con los poderes especiales otorgados.

Sección de Control y Administración de Combustible (SCAC): Dependencia del INCOPESCA encargada de la Administración, Fiscalización y Control del uso eficiente del combustible recomendado a precio competitivo.

De las atribuciones, obligaciones y responsabilidades de la Sección de Control y Administración de Combustible (SCAC)

Playas del Coco, Nicoya Cuajiniquil y cualesquiera otras que se establezcan por recomendación del Comité de Combustible o bien por la Junta Directiva del INCOPESCA.

• a)Autorizar las autorizaciones de compra para combustible a precio competitivo y las consolidaciones de autorizaciones individuales de combustible.
• b)Ejecutar los acuerdos emanados por la Junta Directiva del INCOPESCA en esta materia, cualquier otra disposición legal establecida o las regulaciones derivadas de los convenios suscritos para estos efectos.
• c)Llevar un todos los documentos o requisitos establecidos en el presente Reglamento.
• d)Efectuar trimestralmente conciliaciones entre las consolidaciones de autorizaciones de compra emitidas por el INCOPESCA y las hechas efectivas en los planteles de distribución de RECOPE a nivel nacional, a través de una comisión conformada por la jefatura del Sección de Control y Administración del Combustible o su representante, la jefatura de Informática o su representante, una de las jefaturas de las Oficinas o Direcciones Regionales y un funcionario de la Dirección General Administrativa.
• e)Recibir y resolver en primera instancia, los reclamos sobre la correcta aplicación de este Reglamento y demás disposiciones que se establezcan para el racional disfrute de los beneficios creados por Ley, con apelación ante la Dirección General Técnica.
• f)Efectuar en razón de su investidura en los lugares y tiempo que consideren procedentes, las inspecciones y los estudios necesarios a todos aquellos sujetos que disfrutan del beneficio de compra de combustible a precio competitivo, para verificar las disposiciones normativas del presente Reglamento y así garantizar el uso correcto y eficiente de este beneficio.
• g)Anular autorizaciones de combustible a precio competitivo o Consolidaciones de autorizaciones individuales de combustible a precio competitivo cuando corresponda.
• h)Aquellas otras que le confiera la Junta Directiva del LNCOPESCA mediante acuerdo

Del control, la administración del combustible y acceso al beneficio

• a)Valorar y monitorear las acciones de control y administración de combustible.
• b)Elaborar y recomendar a la Junta Directiva modificaciones al reglamento y a los procedimientos que en el tiempo se requieran.
• c)Elaborar y recomendar a la Junta Directiva los instructivos de procedimientos para el control y administración del combustible a precio competitivo y sus modificaciones.
• d)Estandarizar los formularios o cualquier otro documento afín con el combustible a precio competitivo.
• e)Las demás que le señale éste Reglamento.

De las atribuciones, obligaciones y responsabilidades de los beneficiarios y de las Organizaciones Pesqueras para realizar el trámite de combustible a precio competitivo

Además deberá registrar su firma cedular según el procedimiento establecido por el INCOPESCA.

Personas Físicas:

• a)Presentar original de la cédula de identidad o de residencia libre de condición vigente y aportar fotocopia.

Personas Jurídicas:

• a)Aportar Certificación de Personería Jurídica vigente con no más de un mes de haber sido emitida.
• b)Presentar original de cédula de identidad o de residencia libre de condición vigente del Representante Legal y aportar fotocopia

Además su representante legal, deberá registrar su firma cedular según el procedimiento establecido por el [NCOPESCA.

En aquellos casos que la Asociación no requiera resolución del MINAET por tratarse de situaciones que no requieren la utilización de tanques de almacenamiento de combustible, el convenio tendrá un plazo de vigencia de tres años, a partir del momento en que sea debidamente suscrito por las partes.

• a)Aportar Certificación de Personería Jurídica vigente con no más de un mes de haber sido emitida b) Presentar original de cédula de identidad o de residencia libre de condición vigente del representante legal y aportar fotocopia.
• c)Presentar original y fotocopia de la Resolución Administrativa otorgada por el MJNAET, para el funcionamiento de los tanques de combustible propios o de las Estaciones de Servicio en las que se almacenarán los combustibles.
• d)Presentar original y fotocopia del contrato suscrito con las Estaciones de Servicio.

Tratándose de organizaciones pesqueras que no utilicen tanques para el almacenamiento de combustibles tipo diésel, en razón de que hacen la compra directa a RECOPE y el combustible adquirido se deposita directamente a los barcos pesqueros utilizando los cisternas autorizados, los requisitos anotados bajo los incisos c) y d) del presente artículo no serán obligatorios. En su lugar será necesaria la presentación de una declaración jurada protocolizada por parte de la Asociación, donde deje rendida su declaración de que se adhiere a esta excepción. Esta declaración deberá presentarse al momento de suscribir o renovar el convenio con INCOPESCA.

• a)Por el vencimiento del plazo.
• b)La renuncia c) Cuando exista una sentencia judicial en firme, donde se comprobó que el beneficiario utilizó combustible autorizado a precio competitivo para la realización de un acto ilícito.

Por un mes cuando:

• a)Nieguen el acceso a la información concerniente al tema de combustible a la autoridad competente.
• b)Impidan la inspección o el abordaje de sus embarcaciones por parte de la autoridad competente.
• c)Impidan la revisión de los motores o de sus embarcaciones a la autoridad competente Por dos meses cuando:
• a)Incurran en falsedad en la documentación aportada para tramitar el combustible a precio competitivo, en facturas de compra de combustible, facturas de venta de producto, tarjeta de control de saldos, entre otros b) Incumplan, sin causa justificada, las instrucciones y condiciones específicas y generales que indique el INCOPESCA en esta materia.
• c)Soliciten combustible para días en los cuales no ejecutó faenas de pesca.

Por tres meses cuando:

• a)Utilicen el combustible a precio competitivo durante períodos de veda establecidos por el INCOPESCA o en zonas de pesca no autorizadas, o bien utilicen artes de pesca ilegales.
• b)Utilicen el combustible a precio competitivo en una embarcación o motor diferente al autorizado en la licencia de pesca c) Varien el destino del combustible a precio competitivo para actividades diferentes a la autorizada por el INCOPESCA.

Por un mes cuando:

• a)Nieguen por cualquier medio el acceso a la información concerniente al tema de combustible a precio competitivo a la autoridad competente.
• b)Nieguen por cualquier medio la revisión o inspección de los tanques de almacenamiento de combustibles propios o arrendados a las estaciones de servicio a la autoridad competente.
• c)No tengan debidamente cubicados o calibrados, los tanques de almacenamiento de combustible propios o arrendados a las estaciones de servicio.
• d)No tengan en debido funcionamiento las máquinas expendedoras (incluyendo las marías) de los tanques de almacenamiento de combustibles propios o arrendados a las estaciones de servicio.

Por dos meses cuando:

• a)Incurran en falsedad en la documentación aportada para tramitar el combustible a precio competitivo, en facturas de combustible, factura de compra de producto, tarjeta de control de saldos, entre otros.
• b)Incumplan, sin causa justificada, las instrucciones y condiciones específicas y generales que indique el INCOPESCA en esta materia.

Por tres meses cuando:

• a)Permitan o faciliten el combustible a precio competitivo en una embarcación diferente al autorizado en la licencia de pesca o para realizar actividades diferentes al tipo de pesca autorizado.
• b)Incurran en irregularidades o anomalías, tales como falta de controles internos, control sobre saldos de combustible en tanques propios o en las estaciones de servicio, registro de firmas entre otros.
• c)Incumplan con las directrices emanadas por el INCOPESCA.

346 y siguientes de la Ley General de la Administración pública.

Las resoluciones supra mencionadas serán puestas en conocimiento a la Dirección General de Transporte y Comercialización de Combustibles del Ministerio del Ambiente, Energía, Servicio Nacional de Guardacostas, Refinadora Costarricense de Petróleo, Ministerio de Hacienda, en los casos que sea necesario para que procedan conforme a derecho corresponde.

En aquellos casos en que no aparezca el beneficiario inscrito o se encuentre moroso, ante la Caja Costarricense de Seguro Social, no se autorizara el uso y disfrute del beneficio del combustible a precio competitivo, salvo que presente algún documento (certificación, orden patronal, constancia) emitido por la Caja Costarricense de Seguro Social (CCSS) en la que se indique que está inscrito, activo y al día

Del trámite de combustible para la Flota Nacional Pesquera Comercial No Deportiva

• a)Solicitud de combustible (Anexo).
• b)Copia(s) o Fotocopia confrontada con su original, o bien copia certificada por Notario Público de la(s) Factura(s) de Venta del producto emitida por el permisionario, debidamente autorizada por el ente competente, esto para aquellos casos en los cuales no se cuente con la inspección de descarga de productos pesqueros (Fin).
• c)Copia o Fotocopia confrontada con su original, o bien copia certificada por Notario Público de la(s) Factura(s) de Compra del combustible emitidas por RECOPE o por Estaciones de Servicio debidamente autorizadas (Anexo).
• d)Original, o Fotocopia(s) confrontada con su original, o bien copia certificada por Notario Público del (los) zarpe(s) nacional (es) para las embarcaciones pertenecientes a la flota mediana escala, avanzada y semi-industrial, mismos que para ser considerados para efectos de este requisito, deberán de venir acompañados con las facturas de venta del producto, FID, o bien, solicitud de inspección de la embarcación al arribo para constatar en aquellos casos en que la embarcación haya sufrido una avería.
• e)Declaración Jurada del viaje de pesca para las embarcaciones pertenecientes a la flota artesanal en pequeña escala (Anexo).
• f)Fotocopia de la Boleta de Control de Saldos (Anexo).
• g)Algún otro documento que la Jefatura de la Sección de Control y Administración de Combustible o las Jefaturas de las Direcciones u Oficinas Regionales o Sub Regionales del INCOPESCA, consideren estrictamente oportuno para mejor resolver alguna situación especial u ocasional, de conformidad con lo que la Ley contemple.

En los casos en que se vaya a realizar el primer trámite para la autorización el combustible a precio competitivo a un beneficiario, sea este perteneciente a cualquiera de las Flotas establecidas en el presente Reglamento, se omitirá la documentación solicitada en el inciso F de este artículo.

Antes de emitir una nueva autorización de compra los funcionarios del INCOPESCA, deberán verificar para las embarcaciones pertenecientes a la Flota Mediana Escala, Avanzada y Semi-Industrial, que hayan presentado la Solicitud de Inspección de Descarga y que la autorización de Compra anterior se haya hecho efectiva en RECOPE, mientras que en el caso de las embarcaciones pertenecientes a la Flota Artesanal en Pequeña Escala, se permitirá que la autorización de Compra anterior no necesariamente se haya hecho efectiva, pero de ninguna manera dos autorizaciones de compra consecutivas.

De la autorización y asignación del combustible a precio competitivo

• a)Tipo de Flota b) Días de pesca anteriores c) Potencia de motor d) Tipo de combustible e) Factura de compra de combustible, f) Saldos de combustible de la autorización de combustible a precio competitivo anterior consignados en la Boleta de Control de Saldos.
• g)Factores de multiplicación establecidos.

No serán tomados en cuenta zarpes naciones producto de sólo actividades de acarreo o transbordo de productos pesqueros, en los cuales no haya actividades de pesca.

De esta forma, la asignación de combustible estará dada por la multiplicación de los siguientes factores:

Para diésel:

Total de Días de Ausencia x Kilovatios del Motor x Factor de Multiplicación (según cuadros respectivos) Se considerará día de ausencia para la flota mediana escala, flota avanzada y flota semi-industrial camaronera o sardinera, aquel en el cual una embarcación permanezca 8 o más horas fuera de algún puerto, desde y hacia los caladeros de pesca o en labores de pesca El máximo de kilovatios del motor para efecto de cálculo no podrá ser mayor a los 298.2800 (equivalentes a 400 Hp).

Para gasolina:

Total de Días de Ausencia x Factor de Multiplicación (según cuadros respectivos) Se considerará día de ausencia para la flota artesanal en pequeña escala, aquel en el cual una embarcación permanezca 4 o más horas fuera de algún puerto, desde y hacia los caladeros de pesca o en labores de pesca.

Cuadro 1.

Cantidad máxima de diésel por día de ausencia a embarcaciones de la Flota Semi-industrial

A las embarcaciones con motores superiores a los 298.2801 KW, se les otorgará combustible como si su potencia fuera de 298.2800 KW (equivalente a 400 Hp).

Cuadro 2.

Cantidad máxima de diésel por día de ausencia a embarcaciones de la flota pequeña escala, mediana escala y avanzada

A las embarcaciones con motores superiores a los 298.2801 KW, se les otorgará combustible como si su potencia fuera de 298.2800 KW (equivalente a 400 Hp).

Cuadro 3.

Cantidad máxima de gasolina por día de ausencia para las embarcaciones de la flota artesanal en pequeña escala, cuya base de operación se encuentre en la Zona Interna del Golfo de Nicoya

A las embarcaciones con motores superiores a los 26.0996 KW, se les otorgará combustible como si su potencia fuera de 26.0995 KW (equivalente a 35 Hp).

Cuadro Nro. 4.

Cantidad máxima de gasolina por día de ausencia para las embarcaciones de la Flota Artesanal en Escala, cuya base de operación se encuentre en la Zona Externa del Golfo de Nicoya, incluyendo Chacarita y ciudad de Puntarenas, así como los litorales Pacífico y Caribe costarricenses

• a)Máximo histórico y saldos: Corresponde al monto mayor otorgado, el cual se le restará el saldo en tanque y en bomba que posea el beneficiario en ese momento.
• b)Con base a la tabla: Corresponde a la cantidad que se le puede otorgar tomando en cuenta los das de pesca efectuados, la cantidad de horas de estos días, así como la potencia del motor de la embarcación y utilizando las tablas y factores de multiplicación establecidos en el presente reglamento.
• c)Cantidad solicitada por el beneficiario: Consiste en la cantidad que el beneficiario requiere de acuerdo a lo indicado en la solicitud de combustible presentada para el trámite.

Se autorizará la cantidad de litros de combustible que represente un menor costo de adquisición para el beneficiario.

Del trámite de combustible para la Flota Pesquera Nacional Turística

• a)Solicitud de combustible (Anexo).
• b)Copia de la Factura de Venta de Servicio al Cliente.
• c)Formulario de Informe (s) del Viaje (s) y de Datos de Capturas por viaje de pesca (Anexo).
• d)Original y copia de la (s) Factura (s) de Compra del combustible emitidas por RECOPE o por Estaciones de Servicio debidamente autorizadas (Anexo).
• e)Copia o Fotocopia confrontada con su original de la Boleta de Control de Saldos de Combustible (Anexo).

Tratándose de combustible tipo Diésel, antes de emitir una nueva autorización de compra los funcionarios del INCOPESCA deberán verificar para todas las embarcaciones pertenecientes a la Flota Pesquera Nacional Turística, que la autorización de compra anterior se haya hecho efectiva en RECOPE, con excepción de aquellas que utilicen gasolina a las que se les permitirá que la autorización de compra anterior no necesariamente se haya hecho efectiva, pero de ninguna manera dos autorizaciones de Compra consecutivas.

De la autorización y asignación del combustible a precio competitivo a la pesca turística

Cuadro Nro. 5.

Modelos de consumo para asignar combustible (gasolina, regular y diésel) a las embarcaciones pertenecientes a la Flota Pesquera Turística Donde:

y cantidad de litros a autorizar.

x= potencia en kW de! (los) motor (es) h= número total de horas de faena de pesca (sólo se reconocerá un máximo de 9 horas por día).

Cuando se reconoce la utilización de dos motores, el combustible asignado no podrá exceder la potencia de 250 Hp, tratándose de gasolina, y de 1450 Hp, tratándose de diésel.

De la fiscalización para el buen uso del combustible a precio competitivo

Dichos documentos deberán estar bajo la custodia de las organizaciones y disponibles para la fiscalización por parte de los funcionarios competentes.

De la pesca de fomento y la pesca didáctica

De las autorizaciones de compra de combustible a precio competitivo

• a)Número de autorización de compra.
• b)Nombre de la embarcación.
• c)Número de matrícula d) Nombre del beneficiario.
• e)Tipo de combustible.
• f)Cantidad en número de los litios de combustible autorizados.
• g)Cantidad en letras de los litros de combustible autorizados.
• h)Identificación del funcionario que confecciona la autorización de compra.
• i)Identificación del funcionario que aprueba la autorización de compra.
• j)Fecha de vencimiento de la autorización de compra.
• k)Identificación y fuina del funcionario que realiza el cobro del servicio, así como el sello de cancelado.

presentado cuando:

• a)El convenio es-tuviese vigente.
• b)Los zarpes nacionales presentados cuenten con F[D, o bien, solicitud de inspección de la embarcación al arribo para constatar en aquellos casos en que la embarcación haya sufrido una avería entre otros.

autorización de compra que se pretenda revalidar sea la última entregada al beneficiario.

Para el trámite de consolidación de autorizaciones de compra de combustible

Para tales efectos, una vez recibida la autorización de compra de combustible por parte del beneficiario, deberá acudir ante una persona física o jurídica autorizada por el INCOPESCA, que a su vez cuente con código de compra ante RECOPE, a fin de que con la autorización previa del beneficiario, ésta en representación y a favor de dicho beneficiario, pueda adquirir el combustible a precio competitivo ante RECOPE.

• a)Debe previamente aportar autorización respectiva por parte del beneficiario, mediante oficio dirigido si INCOPESCA debidamente autenticado por Notario Público o firmado en presencia de los funcionarios de la oficina o a través de poder especial.
• b)Presentar las autorizaciones de compra de combustible a precio competitivo individuales originales en buenas condiciones sin roturas, tachaduras. alteraciones o borrones, las cuales serán objeto del consolidado. Dichas autorizaciones deberán estar vigentes.
• c)Presentar la solicitud de compra de combustible que pretende adquirir. Dicha solicitud debe contener nombre completo y código de la Organización, la cantidad y clase de producto a retirar.

En los casos en que la Organización obtenga perdida por concepto de capacidad o acomodo de cantidad de combustible en los compartimentos de los camiones cisterna (chapas) y que la misma otorgue a los permisionarios su totalidad de combustible de conformidad con lo autorizado por el INCOPESCA, la Organización podrá consolidar por concepto de chapas de combustible presentando la solicitud y las facturas emitidas por RECOPE y aportar fotocopias, con el propósito de solventar el combustible ya otorgado a los permisionarios de esta forma se facturará al permisionario lo autorizado por el INCOPESCA, sin ocasionar perdidas a la Organización Pesquera y al permisionario.

i. Verificar que las autorizaciones de compra de combustible aportadas se encuentren en buenas condiciones sin roturas, tachaduras, alteraciones o borrones y vigentes al día de la emisión del consolidado.

ii. Una vez realizada la revisión y verificación de los datos se procederá a emitir la consolidación de autorizaciones de compra, la cual debe contener la siguiente información:

• a)Nombre del cliente ante RECOPE autorizado para gestionar el consolidado.
• b)Número de Cédula de persona física o jurídica.
• c)Número de Código de compra de combustible ante RECOPE.
• d)Número de la solicitud de compra de combustible ante RECOPE.
• e)Número de consolidado.
• f)La cantidad total de litros de combustible (sumatoria de litros de combustible de las autorizaciones combustible individuales presentadas g) Tipo de combustible.
• h)Fecha de emisión.
• i)Fecha de vencimiento, j) Deberá contener las firmas del emisor y, de quien autoriza, así como la de la persona autorizada para recibir dicho Consolidado.

Cuando por errores imputables a la administración un consolidado no se haga efectivo ante RECOPE, se venciere, o se venciere una autorización de compra de combustible a precio competitivo individual, su nueva emisión se hará sin costo adicional y deberá incluirse dentro de la misma, las autorizaciones de compra individuales vencidas por este concepto.

Por su parte la Organización deberá comunicarle al II'ICOPESCA la(s) persona(s) que designe(n) como encargada(s) de la tramitación de la consolidación de autorizaciones.

J. D. 1. P./085-2010 publicado en el Diario Oficial La Gaceta N° 81 del 28 de Abril del 2010 y todo aquel que se le oponga, así mismo consecuentemente se deroga de manera expresa todos los acuerdos posteriores emitidos en elación con el reglamento para la regulación y control del uso eficiente del combustible a precio competitivo a nivel internacional, destinado a la flota pesquera nacional comercial no deportiva y a la flota pesquera nacional turística, en las aguas jurisdiccionales costarricenses o fuera de ellas.

Quienes no cumplan con esta disposición no podrán tramitar combustible ante las oficinas del INCOPESCA, hasta tanto cumplan con esa condición.

2-Acuerdo Firme.