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Decreto 3729 · 03/05/1974
OutcomeResultado
SummaryResumen
Executive Decree No. 3729, issued in 1974, declares inaugurated the Atlantic canal system, covering more than 400 kilometers of navigable rivers and canals between Moín and Barra del Colorado, including river terminals and complementary works. It entrusts the administration of these canals and associated assets to the Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (JAPDEVA), within the area determined by the Instituto Geográfico Nacional. The decree also assigns to the Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) the function of control and supervision for the maintenance and improvement of the administered assets, as well as the processing and final resolution of permits and concessions for public remunerated passenger and cargo transport services on waterways. It establishes that any substantial modification of the canals or changes in land use must be approved by the MOPT, and authorizes this ministry to prepare regulations and apply by analogy certain transport laws until the new cabotage legislation is enacted.El Decreto Ejecutivo N.º 3729, emitido en 1974, declara inaugurado el sistema de canalización del Atlántico, abarcando más de 400 kilómetros de ríos y canales navegables entre Moín y Barra del Colorado, incluyendo terminales fluviales y obras complementarias. Encarga la administración de estos canales y bienes asociados a la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (JAPDEVA), dentro del área que determine el Instituto Geográfico Nacional. El decreto también asigna al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) la función de control y vigilancia para el mantenimiento y mejora de los bienes administrados, así como la tramitación y resolución sobre permisos y concesiones para servicios públicos de transporte remunerado de pasajeros y carga por vía fluvial. Establece que cualquier modificación sustancial de los canales o usos de terrenos debe ser aprobada por el MOPT, y faculta a este ministerio para preparar reglamentos y aplicar de manera análoga ciertas leyes de transporte mientras se dicta la nueva normativa de cabotaje.
Key excerptExtracto clave
Article 1- The Atlantic canal system, its terminals and complementary works are hereby declared inaugurated. Article 2- The administration of the Atlantic canals, within the territorial circumscription determined for that purpose by the Instituto Geográfico Nacional, is entrusted to the Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica, such administration comprising, in addition to the real estate that makes up the Atlantic canal system, the following:... Article 4- The Ministry of Public Works and Transport, through the General Directorate of Port and River Works, shall be the administrative body responsible for the processing and final resolution of all matters relating to the provision of public remunerated passenger and cargo transport services by waterway or canal, whether through State agencies, private concessionaires or permit holders.Artículo 1°-Declárase inaugurado el sistema de canalización del Atlántico, sus terminales y obras complementarias. Artículo 2°-Encárgase la administración de los canales del Atlántico, dentro de la circunscripción territorial que al efecto determine el Instituto Geográfico Nacional, a la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica, comprendiéndose dentro de la citada administración, además de los bienes inmuebles que integran la canalización del Atlántico, los siguientes:... Artículo 4°-El Ministerio de Obras Públicas y Transportes, a través de la Dirección General de Obras Portuarias y Fluviales, será el organismo administrativo que se encargará de la tramitación y resolución final en todo lo relativo a la prestación de servicios públicos de transporte remunerado de pasajeros y carga por vía fluvial o canalera, sea a través de organismos del Estado, por particulares concesionarios o por permisionarios.
Pull quotesCitas destacadas
"Declárase inaugurado el sistema de canalización del Atlántico, sus terminales y obras complementarias."
"The Atlantic canal system, its terminals and complementary works are hereby declared inaugurated."
Artículo 1
"Declárase inaugurado el sistema de canalización del Atlántico, sus terminales y obras complementarias."
Artículo 1
"Encárgase la administración de los canales del Atlántico, dentro de la circunscripción territorial que al efecto determine el Instituto Geográfico Nacional, a la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica..."
"The administration of the Atlantic canals, within the territorial circumscription determined for that purpose by the Instituto Geográfico Nacional, is entrusted to the Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica..."
Artículo 2
"Encárgase la administración de los canales del Atlántico, dentro de la circunscripción territorial que al efecto determine el Instituto Geográfico Nacional, a la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica..."
Artículo 2
"Ninguna persona, física o jurídica que no reúna y cumpla las anteriores disposiciones tendrá derecho a prestar servicios de esta naturaleza..."
"No natural or legal person who does not meet and comply with the foregoing provisions shall have the right to provide services of this nature..."
Artículo 4
"Ninguna persona, física o jurídica que no reúna y cumpla las anteriores disposiciones tendrá derecho a prestar servicios de esta naturaleza..."
Artículo 4
Full documentDocumento completo
Declares the Atlantic Canalization System Inaugurated No. 3729 THE PRESIDENT OF THE REPUBLIC AND THE MINISTER OF PUBLIC WORKS AND TRANSPORT,
That in accordance with Law No. 4786 of July 5, 1971, it is the responsibility of the Ministry of Public Works and Transport, "Article 2, subsection c) to plan, build, improve, and maintain deep-water and coastal ports, inland navigation waterways and terminals, ferry systems, and the like. To regulate and control international maritime, coastal, and inland waterway transport." That as a national public entity and based on the foregoing, given the great importance of the canalization (canalización) project for the lagoons and rivers of the Atlantic and Northern Zone of Costa Rica, it undertook its construction and expansion, starting from Moín and ending at Barra del Colorado, in addition to the branching to the main rivers and the construction of four terminals along the aforementioned canals, and the complementary works and future expansion areas, all of which was carried out for the most part by the Ministry of Public Works and Transport, thus fulfilling a national aspiration that dates back to the last century.
That the last stage of the project, built with the valuable collaboration of national companies and workers, some of whom gave their lives in the line of duty, has been received by the Ministry of Public Works and Transport, with the river navigation (navegación fluvial) system, comprising more than four hundred kilometers of navigable rivers and canals, being satisfactorily completed.
That as provided by Law No. 5337 of August 27, 1973, Article 1, the administration of the Atlantic canals, within the territorial area that the National Geographic Institute (Instituto Geográfico Nacional, IGN) shall designate for this purpose in accordance with the law, corresponds to the Board of Port Administration and Economic Development of the Atlantic Slope (Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo de la Vertiente Atlántica); That according to the same legal text, Article 6, subsection h) and Law No. 4786, Organic Law of the Ministry of Public Works and Transport, it is the responsibility of this entity, on behalf of the Executive Branch, to resolve everything related to permits, concessions, fees, tariffs, and other rights that, in accordance with the law and administrative law, may be granted for the provision of public services in remunerated means of transport by river or canal, under the terms and conditions set forth in the regulation that will be promulgated to regulate such services.
THEY DECREE;
Considering:
Therefore,
Natural and artificial canals between Moín and Barra de Colorado (112 km):
Moín - Dos Bocas, Dos Bocas - Matina River.
Matina River - Urpiano Lagoon (Laguna de Urpiano).
Urpiano Lagoon - Santa Marta River.
Santa Marta River - Pacuare River.
Pacuare River - Chiquero River.
Chiquero River - Parismina.
Parismina - North Caño Penitencia, North Caño Penitencia - Samay Lagoon (Samay Laguna).
Samay Lagoon - Barra de Colorado.
Moín River Terminal (Terminal Fluvial):
Administration Building.
Warehouse Building.
Workshop Building.
Marginal Dock, Yards, and Green Areas.
Entrance Gatehouse and Perimeter Fence.
Minor Terminals:
Pacuare Terminal.
Parismina Terminal.
Tortuguero Terminal.
Barra de Colorado Terminal.
Other assets:
50-meter rights-of-way (derechos de vía) in the artificial canals Lands at the terminals.
Signaling System.
No natural or legal person who does not meet and comply with the foregoing provisions shall have the right to provide services of this nature, and national transit and transport authorities shall be obligated to remove them from circulation, supplementarily applying the sanctions that are applicable according to law.
3503 of May 10, 1965, No. 5322 of July 30, 1973, and No. 2220 of June 20, 1958 (Law Regulating Remunerated Transport of Persons in Motor Vehicles, Traffic Law, and Cabotage Law) insofar as the new Cabotage and Inland Waters Law is not promulgated. The Board of Port Administration and Economic Development of the Atlantic Slope may propose to the Executive Branch draft regulations or modifications it deems pertinent for its better operation; such regulations or amendments shall require, for their effectiveness, the prior approval of the Executive Branch through the Ministry of Public Works and Transport.
Given at the Presidential House.—San José, on the third day of the month of May of nineteen hundred and seventy-four.
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Declara Inaugurado Sistema Canalización del Atlántico N° 3729 EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA Y EL MINISTRO DE OBRAS PUBLICAS Y TRANSPORTES,
Que de conformidad con la ley N° 4786 de 5 de julio de 1971 corresponde al Ministerio de Obras Públicas y Transportes "artículo 2°, inciso c) planificar, construir, mejorar y mantener los puertos de altura y cabotaje, las vías y terminales de navegación interior, los sistemas de transbordadores y similares. Regular y controlar el transporte marítimo internacional, de cabotaje y por vías de navegación interior".
Que como organismo público a nivel nacional y con sustento en lo anterior, dada la gran importancia del proyecto de canalización de las lagunas y ríos del Atlántico y Zona Norte de Costa Rica, asumió su construcción y ampliación, partiendo de Moín y terminando en la Barra del Colorado, además de la ramificación a los ríos principales y la construcción de cuatro terminales a lo largo de los citados canales, y de las obras complementarias y áreas de ampliación futuras, todo lo cual fue realizado en su mayor parte por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes, llenando así una aspiración nacional que se remonta al siglo pasado.
Que la última etapa del proyecto construida con la valiosa colaboración de empresas y trabajadores nacionales, algunos de quienes ofrendaron su vida en el cumplimiento del deber, ha sido recibida por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes, dándose por finalizado satisfactoriamente el sistema de navegación fluvial, que comprende más de cuatrocientos kilómetros de ríos y canales navegables.
Que según lo dispuesto por la ley N° 5337 de 27 de agosto de 1973, artículo 1° corresponde a la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo de la Vertiente Atlántica la administración de los canales del Atlántico, comprendidos dentro del área territorial que al efecto señalará el, Instituto Geográfico Nacional conforme a la ley; Que de acuerdo con el mismo texto legal, articulo 6° inciso h) y ley N° 4786 Orgánica del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, corresponde a este organismo, en representación del Poder Ejecutivo, resolver todo lo relacionado con permisos, concesiones, cánones, tarifas y demás derechos que de acuerdo con la ley y el derecho administrativo, puedan ser otorgados para la prestación de servicios públicos en medios de transporte remunerado por vía fluvial o canalera, en los términos y condiciones que señale el reglamento que se promulgará para regular tales servicios.
DECRETAN;
Considerando:
Por tanto,
Canales naturales y artificiales entre Moín y Barra de Colorado (112 Km.):
MoÍn - Dos Bocas, Dos Bocas - Río Matina.
Rio Matina - Laguna de Urpiano.
Laguna de Urpiano - Río Santa Marta.
Río Santa Marta - Rio Pacuare.
Río Pacuare - Rio Chiquero.
Río Chiquero - Parismina.
Parismina - Norte Caño Penitencia, Norte Caño Penitencia - Samay Laguna.
Samay Laguna - Barra de Colorado.
Terminal Fluvial de Moín:
Edificio de Administración.
Edificio de Bodega.
Edificio de Talleres.
Atracadero Marginal, Patios y Zonas Verdes.
Caseta de Entrada y Malla Perimetral.
Terminales Menores:
Terminal de Pacuare.
Terminal de Parismina.
Terminal de Tortuguero.
Terminal de Barra de Colorado.
Otros bienes:
Derechos de vía de 50 metros en los canales artificiales Terrenos en las terminales.
Sistema de Señalización.
Ninguna persona, física o jurídica que no reúna y cumpla las anteriores disposiciones tendrá derecho a prestar servicios de esta naturaleza y las autoridades del tránsito y del transporte nacionales estarán en la obligación de retirarlos de la circulación aplicando complementariamente las sanciones que sean aplicables conforme la ley.
La Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica podrá proponer al Poder Ejecutivo los proyectos de reglamentos o modificaciones que estime pertinentes para su mejor funcionamiento, tales reglamentos o enmiendas requerirán, para su vigencia, la previa aprobación del Poder Ejecutivo a través del Ministerio de Obras Públicas y Transportes.
Dado en la Casa Presidencial.-San José, a los tres días del mes de mayo de mil novecientos setenta y cuatro.
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