MARPOL Annex III — Harmful Substances in Packaged FormAnexo III del Convenio MARPOL — Sustancias Perjudiciales en Bultos

Regulations for the prevention of pollution by harmful substances carried by sea in packaged form

Regulation 1 Definitions For the purposes of this annex:

1 "Harmful substances" are those considered as marine pollutants in the International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code) or which meet the criteria specified in the appendix of this annex.

2 "Packaged form" is defined as the forms of containment specified in the IMDG Code for harmful substances.

3 "Audit" means a systematic, independent and documented process for obtaining audit evidence and evaluating it objectively to determine the extent to which audit criteria are fulfilled.

4 "Audit Scheme" means the IMO Member State Audit Scheme established by the Organization taking into account the guidelines developed by the Organization.

5 "Implementation Code" means the Code for the implementation of IMO instruments (III Code), adopted by the Organization by resolution A.1070(28).

6 "Audit Standard" means the Implementation Code.

Regulation 2 Application 1 Unless expressly provided otherwise, the regulations of this annex apply to all ships carrying harmful substances in packaged form.

2 The carriage of harmful substances is prohibited unless it is carried out in accordance with the provisions of this annex.

3 To supplement the provisions of this annex, the Government of each Party to the Convention shall issue or cause to be issued detailed requirements on packing, marking, labelling, documentation, stowage, quantity limitations and exceptions, for the purpose of preventing or minimizing pollution of the marine environment caused by harmful substances.

4 For the purposes of this annex, empty packagings which have been used previously for the carriage of harmful substances shall be considered as harmful substances unless adequate precautions have been taken to ensure that they contain no residue harmful to the marine environment.

5 The requirements of this annex do not apply to ship's stores and equipment.

Regulation 3 Packing Packages shall be of a type suitable to ensure that, having regard to their specific contents, the risk of damage to the marine environment is minimized.

Regulation 4 Marking and labelling 1 Packages containing a harmful substance shall be marked or labelled durably to indicate that the substance is a harmful substance in accordance with the relevant provisions of the IMDG Code.

2 The method of affixing marks or labels on packages containing a harmful substance shall be in accordance with the relevant provisions of the IMDG Code.

Regulation 5 Documentation 1 Information relating to the carriage of harmful substances shall be in accordance with the relevant provisions of the IMDG Code, and shall be made available to the person or organization designated by the port State authority.

2 Each ship carrying harmful substances shall have a special list, a manifest or a stowage plan indicating, in accordance with the relevant provisions of the IMDG Code, the harmful substances on board and their location on board. A copy of one of these documents shall be provided, before departure, to the person or organization designated by the authority of the port State.

Regulation 6 Stowage Harmful substances shall be properly stowed and secured, so that the risk of damage to the marine environment is minimized, without impairing the safety of the ship and of persons on board.

Regulation 7 Quantity limitations For sound scientific and technical reasons, it may be necessary to prohibit the carriage of certain harmful substances or to limit the quantity allowed to be carried on a single ship. In establishing such quantity limitations, due consideration shall be given to the size, construction and equipment of the ship, as well as the packing and the intrinsic properties of the substance in question.

Regulation 8 Exceptions 1 Jettisoning of harmful substances carried in packaged form shall be prohibited, unless it is necessary for the purpose of securing the safety of the ship or saving life at sea.

2 Subject to the provisions of the present Convention, appropriate measures shall be taken, based on the physical, chemical and biological properties of harmful substances, to regulate the washing of leakages overboard, on condition that compliance with such measures does not impair the safety of the ship and of persons on board.

Regulation 9 Port State control on operational requirements 1 A ship which is in a port or offshore terminal of another Party is subject to inspection by duly authorized officers of that Party concerning operational requirements under this annex.

2 Where there are clear grounds for believing that the master or crew are not familiar with essential shipboard procedures relating to the prevention of pollution by harmful substances, the Party shall take such measures, including a detailed inspection, and, if necessary, shall ensure that the ship does not sail until the situation has been resolved in accordance with the requirements of this annex.

3 Procedures relating to port State control prescribed in Article 5 of the present Convention shall apply to this regulation.

4 Nothing in this regulation shall be construed to restrict the rights and obligations of a Party carrying out control over operational requirements specifically provided for in the present Convention.

THIS ANNEX Regulation 10 Application Parties shall use the provisions of the Implementation Code in the exercise of the obligations and responsibilities contained in this annex.

Regulation 11 Verification of compliance 1 Each Party shall be subject to periodic audits by the Organization in accordance with the audit standard to verify compliance with and implementation of this annex.

2 The Secretary-General of the Organization shall be responsible for administering the Audit Scheme, based on the guidelines developed by the Organization.

3 Each Party shall be responsible for facilitating the conduct of audits and the implementation of a programme of actions to address the findings, based on the guidelines developed by the Organization.

4 The audit of all Parties:

.1 shall be based on an overall schedule established by the Secretary-General of the Organization, taking into account the guidelines developed by the Organization; and .2 shall be conducted at regular intervals, taking into account the guidelines developed by the Organization.

APPENDIX TO ANNEX III Criteria for the identification of harmful substances in packaged form For the purposes of this annex, harmful substances are those substances, other than radioactive materials, which are subject to any of the following criteria.

(a) Acute (short-term) aquatic hazard (b) Long-term aquatic hazard (i) Substances that are not rapidly degradable for which there are adequate chronic toxicity data available (ii) Substances that are rapidly degradable for which there are adequate chronic toxicity data available (iii) Substances for which there are no adequate chronic toxicity data available Additional guidance on the classification process for substances and mixtures can be found in the IMDG Code.

Reglas para prevenir la contaminación por sustancias perjudiciales transportadas por mar en bultos

Regla 1 Definiciones A los efectos del presente anexo:

1 Por sustancias perjudiciales se entienden las consideradas como contaminantes del mar en el Código marítimo internacional de mercancías peligrosas (Código IMDG) o que cumplen los criterios que se especifican en el apéndice del presente anexo.

2 Por bultos se entienden las formas de contención especificadas en el Código IMDG para las sustancias perjudiciales.

3 Por auditoria se entiende el proceso sistemático, independiente y documentado para obtener pruebas de auditoría y evaluarlas objetivamente con el fin de determinar en qué medida se cumplen los criterios de auditoría.

4 Por Plan de auditorias se entiende el Plan de auditorías de los Estados Miembros de la OMI establecido por la Organización teniendo en cuenta las directrices elaboradas por la Organización.

5 Por Código para la implantación se entiende el Código para la implantación de los instrumentos de la OMI (Código Ill), adoptado por la Organización mediante la resolución A.1070(28).

6 Por norma de auditoria se entiende el Código para la implantación.

Regla 2 Ámbito de aplicación 1 Salvo disposición expresa en otro sentido, las reglas del presente anexo son de aplicación a todos los buques que transporten sustancias perjudiciales en bultos.

2 El transporte de sustancias perjudiciales está prohibido a menos que se realice de conformidad con las disposiciones del presente anexo.

3 Como complemento de las disposiciones del presente anexo, el Gobierno de cada Parte en el Convenio publicará o hará publicar prescripciones detalladas relativas al embalaje/envasado, marcado, etiquetado, documentación, estiba, limitaciones cuantitativas y excepciones, con objeto de prevenir o reducir al mínimo la contaminación del medio marino ocasionada por las sustancias perjudiciales.

4 A los efectos del presente anexo, los embalajes/envases vacíos que hayan sido utilizados con anterioridad para transportar sustancias perjudiciales serán considerados a su vez como sustancias perjudiciales a menos que se hayan tomado precauciones adecuadas para garantizar que no contienen ningún residuo perjudicial para el medio marino.

5 Las prescripciones del presente anexo no son aplicables a los pertrechos ni al equipo de a bordo.

Regla 3 Embalaje y envasado Los bultos serán de tipo idóneo para que, habida cuenta de su contenido específico, sea mínimo el riesgo de dañar el medio marino.

Regla 4 Marcado y etiquetado 1 Los bultos que contengan alguna sustancia perjudicial irán marcados o etiquetados de forma duradera para indicar que se trata de una sustancia perjudicial de conformidad con las disposiciones pertinentes del Código IMDG.

2 El método de fijar marcas o etiquetas en los bultos que contengan alguna sustancia perjudicial se ajustará a las disposiciones pertinentes del Código IMDG.

Regla 5 Documentación 1 La información relativa al transporte de sustancias perjudiciales se ajustará a las disposiciones pertinentes del Código IMDG, y se pondrá a disposición de la persona u organización designada por la autoridad del Estado rector del puerto.

2 Todo buque que transporte sustancias perjudiciales llevará una lista especial, un manifiesto o un plan de estiba en los que se indiquen, de conformidad con las disposiciones pertinentes del Código IMDG, las sustancias perjudiciales embarcadas y el emplazamiento de éstas a bordo. Antes de la salida, se entregará un ejemplar de uno de esos documentos a la persona u organización designada por la autoridad del Estado rector del puerto.

Regla 6 Estiba Las sustancias perjudiciales irán adecuadamente estibadas y sujetas, para que sea mínimo el riesgo de dañar el medio marino, sin menoscabar por ello la seguridad del buque y de las personas a bordo.

Regla 7 Limitaciones cuantitativas Por fundadas razones científicas y técnicas, podrá ser necesario prohibir el transporte de ciertas sustancias perjudiciales o limitar la cantidad que de ellas se permita transportar en un solo buque. Al establecer esa limitación cuantitativa se tendrán debidamente en cuenta las dimensiones, la construcción y el equipo del buque, así como el embalaje/envase y las propiedades intrínsecas de la sustancia de que se trate.

Regla 8 Excepciones 1 La echazón de las sustancias perjudiciales transportadas en bultos estará prohibida, a menos que sea necesaria para salvaguardar la seguridad del buque o la vida humana en la mar.

2 A reserva de lo dispuesto en el presente Convenio, se tomarán las medidas adecuadas teniendo en cuenta las propiedades físicas, químicas y biológicas de las sustancias perjudiciales para reglamentar el lanzamiento al mar, mediante baldeo, de los derrames, a condición de que la aplicación de tales medidas no menoscabe la seguridad del buque y de las personas a bordo.

Regla 9 Supervisión de las prescripciones operacionales por el Estado rector del puerto 1 Un buque que se halle en un puerto o terminal mar adentro de otra Parte estará sujeto a inspección por funcionarios debidamente autorizados de dicha Parte en lo que concierne a las prescripciones operacionales en virtud del presente anexo.

2 Cuando existan claros indicios para suponer que el capitán o la tripulación no están familiarizados con los procedimientos esenciales de a bordo relativos a la prevención de la contaminación por sustancias perjudiciales, la Parte tomará las medidas necesarias, incluida una inspección pormenorizada, y, si es necesario, se asegurará de que el buque no zarpe hasta que se haya resuelto la situación de conformidad con lo prescrito en el presente anexo.

3 Se aplicarán a la presente regla los procedimientos relativos a la supervisión por el Estado rector del puerto estipulados en el artículo 5 del presente convenio.

4 Nada de lo dispuesto en la presente regla se interpretará de manera que se limiten los derechos y obligaciones de una Parte que lleve a cabo la supervisión de las prescripciones operacionales

PRESENTE ANEXO Regla 10 Ámbito de aplicación Las Partes utilizarán las disposiciones del Código para la implantación en el ejercicio de las obligaciones y responsabilidades que figuran en el presente anexo.

Regla 11 Verificación del cumplimiento 1 Cada Parte estará sujeta a auditorías periódicas por parte de la Organización de conformidad con la norma de auditoría para verificar el cumplimiento y la implantación del presente anexo.

2 El Secretario General de la Organización será el responsable de administrar el Plan de auditorías, basándose en las directrices elaboradas por la Organización.

3 Cada Parte será responsable de facilitar la realización de las auditorías y la implantación de un programa de medidas para abordar las conclusiones, basándose en las directrices elaboradas por la Organización.

4 La auditoría de todas las Partes:

.1 estará basada en un calendario general establecido por el Secretario General de la Organización, teniendo en cuenta las directrices elaboradas por la Organización; y .2 se realizará a intervalos periódicos, teniendo en cuenta las directrices elaboradas por la Organización.

APÉNDICE DEL ANEXO III Criterios para determinar si las sustancias que se transportan en bultos son perjudiciales A los efectos del presente anexo, son perjudiciales las sustancias que no sean materiales radiactivos a las que se aplique uno cualquiera de los siguientes criterios.

• a)Peligro agudo (a corto plazo) para el medio acuático b) Peligro a largo plazo para el medio acuático I) Sustancias no rápidamente degradables para las que se dispone de datos adecuados sobre la toxicidad crónica ii) Sustancias rápidamente degradables para las que se dispone de datos adecuados sobre la toxicidad crónica iii) Sustancias para las que no se dispone de datos adecuados sobre la toxicidad crónica En el Código IMDG figuran orientaciones adicionales sobre el proceso de clasificación de las sustancias y mezclas.