Amendment to the Regulation for Monitoring, Control and Surveillance of Fishing VesselsReforma al Reglamento para el seguimiento, control y vigilancia de embarcaciones pesqueras

It is of mandatory observance for all national vessels of the commercial medium-scale, advanced commercial and semi-industrial and industrial fishing fleet, except vessels with a tourist fishing license and foreign vessels with a current fishing license, that engage in fishing activities in waters under national jurisdiction of the Pacific Ocean and Caribbean Sea, within the Exclusive Economic Zone or in international waters to which Costa Rica has access in accordance with international agreements.

It shall likewise be mandatory for all those foreign vessels that request authorization for the landing of fishery products, authorization for transshipment for landing fishery products, the use of national ports, or that have a carrying capacity quota assigned by Costa Rica.

All of the foregoing without prejudice to the future inclusion, by means of a Board of Directors agreement, of other fleet categories, including those excluded in this article.

The CSC must issue the non-conformity by means of a duly reasoned resolution with all the corresponding technical arguments and the evidence of the case, when the vessel incurs in the following situations:

a. Departure from a national port without having the DS installed and correctly functioning and transmitting its data to the SLSC of the CSC of INCOPESCA.

b. That the vessel owner (armador) or proprietor, having been notified, fails to heed the alerts issued by the system itself or by the CSC, or it is determined by the CSC that, according to the report prepared by the service provider, there was tampering with the equipment and, consequently, interruption or alteration of the transmissions emitted by the equipment installed on board.

c. That the vessel owner (armador) fails to make the corresponding communications within the timeframes established in this regulation.

d. That the CSC, through an alert, determines that there was tampering, alteration, disconnection and shutdown of the DS.

e. That the justifications for non-transmission are considered not valid to admit their approval.

f. That it fails to inform the CSC, within the timeframes established in this regulation, of the reasons why the vessel's DS is not transmitting.

g. That the vessel stops transmitting and does not return to port in time.

h. That the vessel operates in exclusive economic zones other than Costa Rican ones, national parks, protected areas and zones, national reserves and marine areas of responsible fishing, or unauthorized zones.

i. Arrival at port without possessing the authorization and validation of port use by INCOPESCA.

j. That the positions received at the CSC do not match the voyage and fishing operations control logbooks required by the Fisheries Administration.

k. That it uses a beacon not authorized for the vessel or transfers it to another vessel without prior authorization from Incopesca.

l. The non-conformity issued by the CSC by means of a resolution shall be considered as means of evidence and shall have the probative value determined in the applicable legal provisions.

In case of doubt regarding the interpretation and application of this regulation, as well as situations not contemplated herein, the CSC must request a criterion from the General Technical Directorate, prior to the issuance of the corresponding non-conformity.

In case of controversy, the criterion of the DGT shall prevail.

Transitional Provision II.-For vessels that operate in the Caribbean Sea for medium-scale commercial fishing, this regulation shall be applicable at the same time its application enters into force for medium-scale vessels operating in the Pacific Ocean.

2º-Let it be published. It takes effect upon its approval. Firm agreement.

Es de observancia obligatoria para todas las embarcaciones nacionales de la flota pesquera comercial de mediana escala, comercial avanzada y semi industrial e industrial excepto embarcaciones con licencia de pesca turística y embarcaciones extranjeras con licencia de pesca vigente, que realicen actos de pesca en aguas de jurisdicción nacional del Océano Pacífico y Mar Caribe, dentro de la Zona Económica Exclusiva o en aguas internacionales a las cuales tenga acceso Costa Rica de conformidad con los convenios internacionales.

Igualmente será obligatorio para todas aquellas embarcaciones extranjeras que soliciten autorización de descarga de productos pesqueros, autorización de trasbordo para descarga de productos pesqueros, el uso de puertos nacionales, o que cuenten con cuota de capacidad de acarreo asignada por Costa Rica.

Todo anterior sin detrimento de que en el futuro por medio de acuerdo de Junta Directiva se acuerde incluir otras categorías de flotas, inclusive las excluidas en el presente artículo.

El CSC deberá emitir la disconformidad por medio de resolución debidamente fundamentada con todos los argumentos técnicos que correspondan y las pruebas del caso, cuando la embarcación incurra en las siguientes situaciones:

a. Zarpe de puerto nacional sin llevar instalado y funcionando correctamente el DS y transmitiendo sus datos al SLSC del CSC del INCOPESCA.

b. Que el armador o propietario de la embarcación, habiendo sido notificado, no acate las alertas emitidas por el propio sistema o por el CSC o se determine por parte del CSC, que, de acuerdo con el reporte elaborado por el proveedor de servicio, que hubo manipulación del equipo y, por consiguiente, interrupción o alteración de las transmisiones emitidas por el equipo instalado a bordo.

c. Que el armador omita hacer las comunicaciones correspondientes dentro de los plazos establecidos en este reglamento.

d. Que el CSC por medio de una alerta, determine que hubo manipulación, alteración, desconexión y apagado del DS.

e. Que las justificaciones de no transmisión sean consideradas no válidas para admitir su aprobación.

f. Que no informe al CSC, dentro de los plazos establecidos en este reglamento, las causas por las que el DS de la embarcación no está transmitiendo.

g. Que la embarcación deje de transmitir y que no regrese en tiempo a puerto.

h. Que la embarcación faene en zonas económicas exclusivas distintas a las costarricenses, parques nacionales, áreas y zonas protegidas, reservas nacionales y áreas marinas de pesca responsable o zonas no autorizadas.

i. Arribo a puerto sin poseer la autorización y validación del uso de puerto por parte del INCOPESCA.

j. Que las posiciones recibidas en el CSC no coincidan con los libros de control de viaje y faenas de pesca exigidos por la Administración Pesquera.

k. Que utilice una baliza no autorizada a la embarcación o que trasfiera la misma a otra embarcación sin autorización previa del Incopesca.

l. La disconformidad emitida por el CSC por medio de resolución se considerará como medios de prueba y tendrá el valor probatorio que se determine en las disposiciones jurídicas aplicables.

En caso de duda sobre la interpretación y aplicación del presente reglamento, así como situaciones no contempladas en el mismo; el CSC deberá requerir criterio a la Dirección General Técnica, previo a la emisión de la disconformidad correspondiente.

En caso de controversia prevalecerá el criterio de la DGT.

2º-Publíquese. Rige a partir de su aprobación. Acuerdo firme.