Executive Decree 42454-MP-MOPT creates the National Port Council as a body attached to the Ministry of Public Works and Transport (MOPT). Its primary objective is to coordinate policies and actions at a high level among the Executive Branch, decentralized institutions, and the business sector regarding port and maritime matters. The Council is composed of the Minister of MOPT, who presides over it, and representatives from entities such as JAPDEVA, INCOP, RECOPE, INCOFER, the National Concessions Council, as well as private sector organizations from exports and shipping. Its functions include coordinating the implementation of port policies, issuing opinions, recommending standards and procedures, verifying compliance with Master Plans, and promoting international competitiveness. The decree sets forth the rules for meetings, quorum, resolutions, and the powers of the Chair, a Recording Secretary, and an Agreements Coordinator. It also repeals the previous Decree 36172-MP-MOPT and provides that the Council's funding shall come from MOPT's budget.El Decreto Ejecutivo 42454-MP-MOPT crea el Consejo Portuario Nacional como órgano adscrito al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT). Su objetivo es coordinar a nivel superior las políticas y acciones entre el Poder Ejecutivo, instituciones descentralizadas y el sector empresarial en materia portuaria y marítima. El Consejo está integrado por el Ministro del MOPT, quien lo preside, y representantes de entidades como JAPDEVA, INCOP, RECOPE, INCOFER, el Consejo Nacional de Concesiones, así como de los sectores privados de exportación y naviero. Sus funciones incluyen coordinar la aplicación de políticas portuarias, emitir opiniones, recomendar normas y procedimientos, verificar el cumplimiento de Planes Maestros, y fomentar la competitividad internacional. El decreto establece el régimen de sesiones, quórum, acuerdos y las atribuciones del Presidente, un Secretario de Actas y un Coordinador de Acuerdos. Asimismo, deroga el anterior Decreto 36172-MP-MOPT y dispone que el Consejo se financiará con cargo al presupuesto del MOPT.
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Article 1—The National Port Council. The National Port Council is created as a body attached to the Ministry of Public Works and Transport, whose fundamental purpose shall be to serve as a high-level coordination body between the Executive Branch and other decentralized and deconcentrated State organs and institutions with competence in port and maritime matters, and the business sector, including exporters, importers, transport providers, and other users or clients of port services.
Article 2—Functions of the Council. The functions of the National Port Council shall be the following:
a) Coordinate the proper implementation of port and maritime policies, and ensure compliance with directives and regulations issued by the Executive Branch.
b) Study and issue its opinion on any matter submitted to it by any agency or institution regarding port and maritime aspects.
c) Serve as a body facilitating inter-institutional coordination among port authorities, Executive Branch agencies, international organizations, and any others related to its management.
d) Learn about and recommend norms, procedures, and actions that may improve port and maritime policies and directives.Artículo 1º-Del Consejo Portuario Nacional. Créase el Consejo Portuario Nacional, como órgano adscrito al Ministerio de Obras Públicas y Transportes, que tendrá como objetivo fundamental servir como órgano de coordinación a nivel superior entre el Poder Ejecutivo y los demás órganos e instituciones descentralizadas y desconcentradas del Estado, que tengan competencia en materia portuaria y marítima, y el sector empresarial, trátese de exportadores, importadores, transportistas y demás usuarios o clientes de los servicios portuarios.
Artículo 2º-De las Funciones del Consejo. Serán funciones del Consejo Portuario Nacional las siguientes:
a) Coordinar la correcta aplicación de políticas portuarias y marítimas, así como velar por el acatamiento de directrices y normativa que para los efectos emita el Poder Ejecutivo.
b) Estudiar y emitir su opinión sobre cualquier asunto que se someta a su conocimiento por cualquier dependencia o institución en aspectos portuarios y marítimos.
c) Servir de órgano que facilite la coordinación interinstitucional entre las autoridades portuarias, dependencias del Poder Ejecutivo, organismos internacionales y de cualquier otra índole que tengan relación con su gestión.
d) Conocer y recomendar normas, procedimientos y acciones que puedan mejorar las políticas y directrices en materia portuaria y marítima.
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"Creáse el Consejo Portuario Nacional, como órgano adscrito al Ministerio de Obras Públicas y Transportes, que tendrá como objetivo fundamental servir como órgano de coordinación a nivel superior entre el Poder Ejecutivo y los demás órganos e instituciones descentralizadas y desconcentradas del Estado, que tengan competencia en materia portuaria y marítima, y el sector empresarial."
"The National Port Council is created as a body attached to the Ministry of Public Works and Transport, whose fundamental purpose shall be to serve as a high-level coordination body between the Executive Branch and other decentralized and deconcentrated State organs and institutions with competence in port and maritime matters, and the business sector."
Artículo 1
"Creáse el Consejo Portuario Nacional, como órgano adscrito al Ministerio de Obras Públicas y Transportes, que tendrá como objetivo fundamental servir como órgano de coordinación a nivel superior entre el Poder Ejecutivo y los demás órganos e instituciones descentralizadas y desconcentradas del Estado, que tengan competencia en materia portuaria y marítima, y el sector empresarial."
Artículo 1
"Serán funciones del Consejo Portuario Nacional... coordinar la correcta aplicación de políticas portuarias y marítimas; estudiar y emitir su opinión sobre cualquier asunto que se someta a su conocimiento; servir de órgano que facilite la coordinación interinstitucional; conocer y recomendar normas, procedimientos y acciones que puedan mejorar las políticas y directrices en materia portuaria y marítima."
"The functions of the National Port Council shall be... to coordinate the proper implementation of port and maritime policies; study and issue its opinion on any matter submitted to it; serve as a body facilitating inter-institutional coordination; learn about and recommend norms, procedures, and actions that may improve port and maritime policies and directives."
Artículo 2
"Serán funciones del Consejo Portuario Nacional... coordinar la correcta aplicación de políticas portuarias y marítimas; estudiar y emitir su opinión sobre cualquier asunto que se someta a su conocimiento; servir de órgano que facilite la coordinación interinstitucional; conocer y recomendar normas, procedimientos y acciones que puedan mejorar las políticas y directrices en materia portuaria y marítima."
Artículo 2
"El Consejo Portuario Nacional se reunirá ordinariamente una vez cada dos semanas y extraordinariamente cuando el Presidente lo convoque."
"The National Port Council shall meet ordinarily once every two weeks and extraordinarily when convened by the Chair."
Artículo 4
"El Consejo Portuario Nacional se reunirá ordinariamente una vez cada dos semanas y extraordinariamente cuando el Presidente lo convoque."
Artículo 4
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in the entirety of the text - Complete Text of Norm 42454 Creation and Regulations of the National Port Council Complete Text record: 13A65F N° 42454-MP-MOPT THE PRESIDENT OF THE REPUBLIC, THE MINISTER OF THE PRESIDENCY AND THE MINISTER OF PUBLIC WORKS AND TRANSPORT In exercise of the powers and prerogatives conferred in article 140 subsections 3) and 18) and 146 of the Political Constitution; based on article 2 subsection c) of Law N° 3155 of August 5, 1963 and its amendments; and on articles 25 subsection 1, 27 subsection 1 and 28 subsections 1 and 2 paragraph b) of the General Law of Public Administration N° 6227 of May 2, 1978,
1That the expansion and opening of international trade are transforming the world economy into a single, globalized system, integrating, harmonizing, and unifying transport activities throughout the globe and incorporating ports and the maritime subsector as part of a gear in full evolution and competitiveness.
2That ports constitute, without a doubt, an important element of the final cycle of merchandise exchange, influencing the final cost of a product, which is why economic strategies for export diversification or import cost reduction benefit from an optimal port system.
3That shipping lines connect port activity, maritime transport, advanced exclusive terminals, and land, highway, and rail transport management.
4That port development has generated large-scale works in the country such as the Moín Container Terminal, whose social and economic benefits translate into greater resources for the province of Limón, capable of being invested in the community with an adequate local development plan. For this reason, the changes brought about lead to modifications and construction of specialized installations, increasingly complex and modern, that allow the increase of merchandise traffic at a regional and international level, with the consequent reduction of prices and improvement of productivity in the system.
5That the National Transport Plan 2011-2035 contemplates as challenges for the Government of Costa Rica, achieving the recovery of port infrastructure with the purpose of increasing productivity and reaching acceptable levels of competitiveness using the available legal mechanisms.
6That in addition to the initiatives to develop port infrastructure, there is the undertaking of Master Plans, such as the Limón-Moín Master Plan and the Pacific Coast Master Plan with emphasis on Puerto Caldera, so that these become navigation charts and provide port management with a coherent framework to ensure the articulation and coordination of the measures to be taken in the short, medium, and long term.
7That incentivizing and promoting maritime, air, and land commercial traffic constitutes one of the most relevant objectives of the Costa Rican State and for this reason, through Law Nº 9430 of April 4, 2017, the National Trade Facilitation Council (Consejo Nacional de Facilitación de Comercio, CONAFAC) was created, a body responsible for internal coordination and the application of the obligations acquired in the Trade Facilitation Agreement of the World Trade Organization (WTO) and for promoting dialogue and coordination with the private sector and fostering public-private partnerships.
8That parallel to the port and maritime drive, it is necessary to establish coordination, regulation, and monitoring relations for maritime activities, taking into account international and national legislation, to guarantee safety and quality in the different activities.
9That Law Nº 3155 of August 5, 1963 "Law for the Creation of the Ministry of Public Works and Transport" and its amendments, provides in its article 2°, the material competence that assists the Ministry, on the maritime port subject, establishing in its subsection c), the unavoidable obligation to plan, build, improve, and maintain deep-sea and cabotage ports, inland navigation waterways and terminals, ferry systems and the like; likewise, to regulate and control international, cabotage, and inland waterway maritime transport.
10.-That according to the provision contained in article 4 of Law Nº 3155, "the Ministry shall constitute, on a permanent basis, the sole official authority in everything related to national objectives, it being understood that its authority extends to activities of any order that are related to or are a consequence of them." 11.-That reaffirming the Authority vested in the Ministry of Public Works and Transport at the national level, regarding the maritime port scope, the Legal Opinion of the Attorney General's Office of the Republic with consecutive number 195-2018 of August 17, 2018, in relation to the competencies of the MOPT, reiterates that it has an attribution of control and regulation over ports, and specifically over everything related to maritime transport, as it is the exercise of a national competence, especially considering the legal nature of docks and seas, public domain assets under the exclusive control of the State by constitutional provision.
12.-That through Official Letter Nº DM-2020-2160 of June 4, 2020, the new organizational structure of the Ministry of Public Works and Transport was sent to the Ministry of National Planning and Economic Policy, reporting on the creation of the Vice-Ministry of Maritime and Air Transport.
13.-That in the year 2010, Executive Decree N° 36172-MP-MOPT of July 21, 2010 was issued, whose provisions require adjusting to the current needs and reality. Hence, the Ministry of Public Works and Transport urged the representatives of public and private entities, through official letter DM-2019-3318 dated August 28, 2019, to express their consent to form part of the National Port Council, on the understanding that receiving a positive response constitutes permanent acceptance, independently of who the natural person representing them at any given time may be, the result of which was the absolute confirmation of all the institutions and organizations, as follows:
- Executive President of the Costa Rican Institute of Pacific Ports (INCOP). Official Letter CR-INCOPPE- 0686-2019 of August 30, 2019.
- Representative of the National Chamber of Shipowners and Steamship Agents (NAVE). Without official letter number, dated September 3, 2019.
- Executive President of the Costa Rican Railway Institute (INCOFER). Official Letter INCOFER-PE-1049-2019 of September 9, 2019.
- Executive President of the Board of Port Administration and Economic Development of the Atlantic Coast (JAPDEVA). Official Letter P.E.-235-2019 of September 10, 2019. - Vice-Minister of Foreign Trade. Official Letter DVI-CORCAE- 0090-2019 of September 18, 2019.
- Representative of the Costa Rican Union of Chambers and Associations of Private Enterprise (UCCAEP). Official Letter P-234-19 of October 7, 2019.
- Director of the Maritime Port Division. Official Letter DVMP-2019-1009 of October 11, 2019.
- Technical Secretary of the National Concessions Council (CNC). Official Letter CNC-ST-OF0981-2019 of October 29, 2019.
- President of the Costa Rican Petroleum Refinery S. A. (RECOPE). Official Letter P-0350-2020 dated May 26, 2020.
-Vice-Minister of Maritime and Air Transport. Official Letter DVTMA-2020-105 of June 9, 2020.
14.-That as decentralized entities and private organizations are involved in these Regulations, it was considered imperative to grant the hearing established by article 361 of the General Law of Public Administration, said hearing being conferred to JAPDEVA, INCOFER, INCOP, UCCAEP, NAVE, and RECOPE, through official letters 20194822 of November 28, 2019 and DM-2020-0250 of January 23, 2020. Therefore, They Decree:
CREATION AND REGULATIONS OF THE NATIONAL PORT COUNCIL
Considering:
1
The National Port Council is created, as a body attached to the Ministry of Public Works and Transport, whose fundamental objective shall be to serve as a high-level coordination body between the Executive Branch and the other decentralized and deconcentrated organs and institutions of the State that have competence in port and maritime matters, and the business sector, whether exporters, importers, carriers, and other users or clients of port services.
2
The functions of the National Port Council shall be the following:
a)To coordinate the correct application of port and maritime policies, as well as to ensure compliance with the directives and regulations issued for such purposes by the Executive Branch.
b)To study and issue its opinion on any matter submitted for its consideration by any dependency or institution regarding port and maritime aspects.
c)To serve as a body that facilitates inter-institutional coordination among port authorities, dependencies of the Executive Branch, international organizations, and any other entities related to its management.
d)To hear and recommend standards, procedures, and actions that may improve policies and directives on port and maritime matters.
e)It may carry out strategic analyses, studies, and diagnoses in the maritime port field to identify the constraints on the country's, the productive sectors', and the regions' international competitiveness and their potential.
f)To design and present proposals to promote the knowledge and application of the best international practices in maritime port matters, as a mechanism to achieve the international competitiveness of public and private entities.
g)To ensure that in maritime port activity, the operational systems and required equipment are consistent with the most modern technological systems, in order to guarantee the quality of the port services required by the development of transport and international trade.
h)Once the different Master Plans are approved, to verify their efficient compliance within the established terms or deadlines, by the different institutions or dependencies of the maritime port administration.
i)To promote the development of human resources, in accordance with the requirements of a modern and up-to-date maritime port system, with training programs and systems adapted to local needs.
j)To issue recommendations, within the framework of its competence, for the organs and entities that make up the National Port Council.
k)To require from the organs and entities that make up the National Port Council, the information deemed necessary for carrying out and fulfilling its functions. Said entities shall be obliged to submit the required information within the established deadlines.
l)To appoint and remove, by a majority of its members, the Coordinator of Council Agreements.
m)To appoint and remove, by a majority of its members, the Secretary of Council Minutes.
n)To coordinate with the Sectoral Planning Secretariat the efforts that, due to their strategic nature for the country and maritime port development, require its advice and support, with the purpose of issuing uniform guidelines or policies.
3
The National Port Council shall be composed of the following members.
a)The Minister of Public Works and Transport, who shall chair the Council, b) The Vice-Minister of Maritime and Air Transport, who shall act as substitute in the absence of the President, c) The Director of the Maritime Port Division of the Ministry of Public Works and Transport, d) The Vice-Minister of Foreign Trade, e) The Executive President of the Board of Port Administration and Economic Development of the Atlantic Coast (JAPDEVA), f) The Executive President of the Costa Rican Institute of Pacific Ports (INCOP), g) The President of the Costa Rican Petroleum Refinery S. A. (RECOPE), h) The Executive President of the Costa Rican Railway Institute (INCOFER), i) The Technical Secretary of the National Concessions Council (CNC), j) A representative of the Costa Rican Union of Chambers and Associations of Private Enterprise (UCCAEP), k) A representative of the Costa Rican Chamber of Shipowners Association NAVE, l) A representative of the Chamber of Exporters of Costa Rica (CADEXCO).
The representatives of UCCAEP, NAVE, and CADEXCO shall be appointed by Agreement of the Board of Directors or the Executive Board, as applicable. For the appointments of the members of the National Port Council, the Minister of Public Works and Transport shall send an Official Letter to the Hierarchies of the different institutions that comprise it, with the purpose of obtaining their written acceptance and recording the response in the file that the Council shall create as a record and internal control of its acts.
(Thus amended by article 1° of executive decree N° 43253 of September 23, 2021)
4
a)The National Port Council shall meet ordinarily once every two weeks and extraordinarily when the President convenes it.
b)The sessions of the body shall always be private, but the body may order, by unanimous agreement of its members present, that the general public or certain persons have access to it, granting or not granting them the right to participate in the deliberations with voice, but without vote.
c)Agreements shall be adopted by a majority of the votes present.
In the event of a tie, the President of the Council shall have the casting vote. Abstentions or blank votes shall be counted for quorum purposes and to determine the number of voters, but may not be attributed to either the majority or the minority.
d)No matter that does not appear on the respective agenda for the day may be the subject of an agreement, unless at least two-thirds of the total members of the Council are present and, due to the urgency of the matter, there is agreement for it to be taken into consideration.
e)Minutes shall be drawn up for each session, which shall contain, among other aspects, an indication of the members attending the Sessions, the circumstances of the place and time in which it was held, the main points of the deliberation, the form and results of the voting, as well as the content of the agreements adopted, and of the dissenting votes which must be made in a reasoned manner.
f)The agreements adopted shall lack firmness until the minutes are approved at the immediately following session, whether ordinary or extraordinary, except when there are compelling, urgent, or other equally qualifiable situations by reason of public interest, in which case the Council may agree to give them immediate firmness, provided they have received unanimous approval from the members present.
g)The members of the Council may record their dissenting vote in the minutes, provided it is in a reasoned manner.
5
The agreements of the National Port Council may be reviewed at the request of one of its members and shall be resolved when the minutes of that session are heard, unless, because it is a matter that the President deems urgent, he prefers to hear it in an extraordinary session. The review motion must be raised no later than during the discussion of the minutes, a motion that must be resolved in the same session. Simple observations of form, related to the wording of the agreements, shall not be considered for the purposes of the preceding paragraph as review motions.
6
For the Council to duly session, the attendance of sufficient members to constitute an absolute majority shall be necessary.
7
The seat of the Council meetings shall be located at the central offices of the Ministry of Public Works and Transport, but given the nature of this facilitating and coordinating body, it may also session, for reasons of opportunity or convenience, in any other place, when the President so deems it and communicates it in a timely manner to the members of the Council.
8
The exclusive powers of the President of the National Port Council shall be the following:
a)To chair and direct the ordinary and extraordinary sessions, b) To exercise the functions inherent to their condition as President, executing the acts required for the ordinary and proper functioning of the Council, c) To ensure that the Council complies with the laws and regulations in force, d) To set the general directives and issue instructions on matters of form, regarding the work of the Council, e) To convene extraordinary sessions, f) To prepare the agenda, taking into account, where appropriate, the requests of the other members formulated at least three days in advance, g) In Council sessions and in the event of a tie, to decide any matter, in which case they shall have the casting vote, h) To execute the Council agreements or through the Coordinator who, before such delegation, shall carry out a coordination task in the follow-up and oversight of their effective execution.
9
The National Port Council shall appoint a Secretary of Minutes, who must be a Lawyer from the Maritime Port Division, who shall have the following powers and duties:
a)To convene, at the request of the President of the Council, the ordinary and extraordinary sessions.
b)To distribute the agenda.
c)To prepare the minutes of the sessions of the body.
d)To safeguard the minutes and the documentation received and issued.
e)To communicate the agreements adopted to all members.
f)To communicate the final agreements of the Council to interested third parties.
g)All those functions designated by the Council.
10
The National Port Council shall have a coordinator, a position held by the Director of the Maritime Port Division, who shall be responsible for coordinating and formally following up on the execution and compliance with all agreements, resolutions, recommendations, suggestions, and sectoral policies issued by the Council.
11
For its operation, the National Port Council shall be part of Budget Program 326, Superior Administration, activity area 0101, Minister's Office.
12
In its activity, the National Port Council must submit to the constitutional, legal, and regulatory norms applicable to it for the optimal and due exercise of its functions, as well as for the strictest control of the budget sums assigned to it.
13
(Repealed by article 24 of executive decree N° 45103 of July 7, 2025, "Partial organizational and functional reform of the Maritime-Port Division of the Ministry of Public Works and Transport")
14
Executive Decree N° 36172-MP-MOPT of July 21, 2010, published in La Gaceta N° 181 of September 17, 2010, is repealed.
15
These Regulations shall take effect upon their publication.
Given at the Presidency of the Republic.-San José, on June 18, two thousand twenty.
Artículos
en la totalidad del texto - Texto Completo Norma 42454 Creación y Reglamento del Consejo Portuario Nacional Texto Completo acta: 13A65F N° 42454-MP-MOPT EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA, EL MINISTRO DE LA PRESIDENCIA Y EL MINISTRO DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES En ejercicio de las facultades y prerrogativas conferidas en el artículo 140 incisos 3) y 18) y 146 de la Constitución Política; con fundamento en el artículo 2 inciso c) de la Ley N° 3155 del 05 de agosto de 1963 y sus reformas; y en los artículos 25 inciso 1, 27 inciso 1 y 28 incisos 1 y 2 acápite b) de la Ley General de la Administración Pública N° 6227 del 02 de mayo de 1978,
1Que la expansión y apertura del comercio internacional están transformando la economía mundial en un sistema único; globalizado, integrando, armonizando y unificando las actividades de transporte en todo el orbe e incorporando a los puertos y al subsector marítimo como parte de un engranaje en plena evolución y competitividad.
2Que los puertos constituyen, sin lugar a dudas, un importante elemento del ciclo final de intercambio de mercancías, influyendo en el costo final de un producto, por lo que las estrategias económicas de diversificación de exportaciones o abaratamiento de importaciones se ven beneficiadas con un sistema de puertos óptimo.
3Que las líneas marítimas conectan la actividad portuaria, el transporte marítimo, terminales exclusivas de avanzada, manejo de transporte terrestre, carretero y ferroviario.
4Que el desarrollo portuario ha generado obras de gran envergadura en el país como la Terminal de Contenedores de Moín, cuyos beneficios sociales y económicos se traducen en mayores recursos para la provincia de Limón, capaces de invertirse en la comunidad con un adecuado plan de desarrollo local. Por tal motivo, los cambios suscitados conllevan a modificaciones y construcción de instalaciones especializadas, cada vez más complejas y modernas que permitan el incremento del tráfico de mercancías a nivel regional e internacional, con la consecuente reducción de precios y mejora de la productividad en el sistema.
5Que el Plan Nacional de Transporte 2011-2035 contempla como retos del Gobierno de Costa Rica, lograr la recuperación de la infraestructura portuaria con el propósito de incrementar la productividad y alcanzar niveles de competitividad aceptables utilizando los mecanismos legales disponibles.
6Que a las iniciativas de desarrollar infraestructura portuaria se suman, la de realizar Planes Maestros, como el Plan Maestro Limón-Moín y el Plan Maestro del Litoral Pacífico con énfasis en Puerto Caldera, a efecto de que éstos se constituyan en cartas de navegación y provean a la gestión de los puertos, un marco coherente para asegurar la articulación y coordinación de las medidas que se asumirían a corto, mediano y largo plazo.
7Que incentivar y fomentar el tráfico comercial marítimo, el aéreo y el terrestre, constituye uno de los objetivos de mayor relevancia del Estado costarricense y por tal razón, mediante Ley Nº 9430 del 4 de abril del 2017, se crea el Consejo Nacional de Facilitación de Comercio (CONAFAC), órgano encargado de la coordinación interna y la aplicación de las obligaciones adquiridas en el Acuerdo sobre Facilitación del Comercio de la Organización Mundial del Comercio (OMC) y de promover el diálogo y la coordinación con el sector privado y fomentar las alianzas público privadas.
8Que paralelo al impulso portuario y marítimo, es necesario establecer relaciones de coordinación, regulación y seguimiento de las actividades marítimas, tomando en cuenta la legislación internacional y nacional, para garantizar la seguridad y calidad en las diferentes actividades.
9Que la Ley Nº 3155 de fecha 05 de agosto de 1963 "Ley de Creación del Ministerio de Obras Públicas y Transportes" y sus reformas, dispone en su artículo 2°, la competencia material que asiste al Ministerio, en el tema marítimo portuario, estableciendo en su inciso c), la obligación ineludible de planificar, construir, mejorar y mantener los puertos de altura y cabotaje, las vías y terminales de navegación interior, los sistemas de transbordadores y similares; asimismo, regular y controlar el transporte marítimo internacional, de cabotaje y por vías de navegación interior.
10.-Que conforme la disposición contenida en el artículo 4 de la Ley Nº 3155, "el Ministerio constituirá, de manera permanente, la autoridad oficial única en todo lo relativo a los objetivos nacionales, entendiéndose que su autoridad se extiende a las actividades de cualquier orden que tengan relación o sean consecuencia de ellas".
11.-Que reafirmando la Autoridad que reviste el Ministerio de Obras Públicas y Transportes a nivel nacional, en cuanto al ámbito marítimo portuario se refiere, el Dictamen de la Procuraduría General de la República con consecutivo 195-2018 del 17 de agosto del 2018, en relación con las competencias del MOPT, reitera que cuenta con una atribución de control y regulación sobre los puertos, y específicamente sobre todo lo relativo al transporte marítimo, pues se trata del ejercicio de una competencia nacional, especialmente si se considera la naturaleza jurídica de los muelles y los mares, bienes de dominio público bajo el control exclusivo del Estado por disposición constitucional.
12.-Que por medio del Oficio Nº DM-2020-2160 del 04 de junio de 2020, se envió al Ministerio de Planificación Nacional y Política Económica la nueva estructura organizacional del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, informándose sobre la creación del Viceministerio de Transporte Marítimo y Aéreo.
13.-Que en el año 2010 se emitió el Decreto Ejecutivo N° 36172-MP-MOPT del 21 de julio del 2010, cuyas disposiciones requieren ajustarse a las necesidades y realidad actual. De ahí que el Ministerio de Obras Públicas y Transportes instara a los representantes de entidades públicas y privadas, por medio del oficio DM-2019-3318 de fecha 28 de agosto de 2019, a manifestar su anuencia en formar parte del Consejo Portuario Nacional, en el entendido que de recibirse una respuesta positiva es una aceptación permanente, independientemente de quien sea la persona física que en su momento las represente, cuyo resultado fue la confirmación absoluta de todas las instituciones y organizaciones, tal y como sigue:
- Presidente Ejecutivo del Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (INCOP). Oficio CR-INCOPPE- 0686-2019 del 30 de agosto de 2019.
- Representante de la Cámara Nacional de Armadores y Agentes Vapores (NAVE). Sin número de Oficio, con fecha 03 de setiembre de 2019.
- Presidente Ejecutivo del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (INCOFER). Oficio INCOFER-PE-1049-2019 del 09 de setiembre de 2019.
- Presidente Ejecutivo de la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (JAPDEVA). Oficio P.E.-235-2019 del 10 de septiembre de 2019. - Viceministro de Comercio Exterior. Oficio DVI-CORCAE- 0090-2019 del 18 de setiembre de 2019.
- Representante de la Unión Costarricense de Cámaras y Asociaciones de la Empresa Privada (UCCAEP). Oficio P-234-19 del 07 de octubre de 2019.
- Director de la División Marítima Portuaria. Oficio DVMP-2019-1009 del 11 de octubre de 2019.
- Secretario Técnico del Consejo Nacional de Concesiones (CNC). Oficio CNC-ST-OF0981-2019 del 29 de octubre de 2019.
- Presidente de la Refinadora Costarricense de Petróleo S. A. (RECOPE). Oficio P-0350-2020 de fecha 26 de mayo del 2020.
-Viceministro de Transporte Marítimo y Aéreo. Oficio DVTMA-2020-105 del 09 de junio de 2020.
14.-Que al estar involucrados en el presente Reglamento entes descentralizados y organizaciones privadas, se consideró imperativo otorgar la audiencia que establece el artículo 361 de la Ley General de la Administración Pública, confiriéndose dicha audiencia a JAPDEVA, INCOFER, INCOP, UCCAEP, NAVE y RECOPE, a través de los oficios 20194822 del 28 de noviembre de 2019 y DM-2020-0250 del 23 de enero de 2020. Por tanto,
CREACIÓN Y REGLAMENTO DEL CONSEJO PORTUARIO NACIONAL
Considerando:
Decretan:
1
Créase el Consejo Portuario Nacional, como órgano adscrito al Ministerio de Obras Públicas y Transportes, que tendrá como objetivo fundamental servir como órgano de coordinación a nivel superior entre el Poder Ejecutivo y los demás órganos e instituciones descentralizadas y desconcentradas del Estado, que tengan competencia en materia portuaria y marítima, y el sector empresarial, trátese de exportadores, importadores, transportistas y demás usuarios o clientes de los servicios portuarios.
2
Serán funciones del Consejo Portuario Nacional las siguientes:
a)Coordinar la correcta aplicación de políticas portuarias y marítimas, así como velar por el acatamiento de directrices y normativa que para los efectos emita el Poder Ejecutivo.
b)Estudiar y emitir su opinión sobre cualquier asunto que se someta a su conocimiento por cualquier dependencia o institución en aspectos portuarios y marítimos.
c)Servir de órgano que facilite la coordinación interinstitucional entre las autoridades portuarias, dependencias del Poder Ejecutivo, organismos internacionales y de cualquier otra índole que tengan relación con su gestión.
d)Conocer y recomendar normas, procedimientos y acciones que puedan mejorar las políticas y directrices en materia portuaria y marítima.
e)Podrá realizar los análisis, estudios y diagnósticos estratégicos en el ámbito marítimo portuario que permitan identificar las limitantes a la competitividad internacional del país, los sectores productivos y las regiones y su potencial.
f)Diseñar y presentar propuestas para fomentar el conocimiento y aplicación de las mejores prácticas internacionales en materia marítimo portuaria, como mecanismo para alcanzar la competitividad internacional de los entes públicos y privados.
g)Velar porque en la actividad marítimo portuaria, los sistemas operacionales y equipamiento requerido estén acordes con los más modernos sistemas tecnológicos, para así garantizar la calidad de los servicios portuarios que requiere el desarrollo del transporte y el comercio internacional.
h)Una vez aprobados los diferentes Planes Maestros, verificar su cumplimiento eficiente dentro de los términos o plazos establecidos, por parte de las distintas instituciones o dependencias de la administración marítimo portuaria.
i)Promover el desarrollo del recurso humano, acorde con los requerimientos de un sistema marítimo portuario moderno y actual, con programas y sistemas de capacitación adaptados a las necesidades locales.
j)Emitir recomendaciones, en el marco de su competencia, para los órganos y entes que conforman el Consejo Portuario Nacional.
k)Requerir de los órganos y entes que conforman el Consejo Portuario Nacional, la información que se considere necesaria para la realización y cumplimiento de sus funciones. Dichos entes estarán obligados a presentar la información requerida en los plazos establecidos.
l)Nombrar y remover por mayoría de sus miembros al Coordinador de los Acuerdos del Consejo.
m)Nombrar y remover por mayoría de sus miembros al Secretario de Actas del Consejo.
n)Coordinar con la Secretaría de Planificación Sectorial las gestiones que, por su naturaleza estratégica para el país y el desarrollo marítimo portuario, requiera de su asesoría y apoyo, con el propósito de emitir lineamientos o políticas uniformes.
3
El Consejo Portuario Nacional estará integrado por los siguientes miembros.
a)El Ministro de Obras Públicas y Transportes, quien presidirá el Consejo, b) El Viceministro de Transporte Marítimo y Aéreo, quien ejercerá la suplencia en ausencia del Presidente, c) El Director de la División Marítimo Portuaria del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, d) El Viceministro de Comercio Exterior, e) El Presidente Ejecutivo de la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (JAPDEVA), f) El Presidente Ejecutivo del Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (INCOP), g) El Presidente de la Refinadora Costarricense de Petróleo S. A. (RECOPE), h) El Presidente Ejecutivo del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (INCOFER), i) El Secretario Técnico del Consejo Nacional de Concesiones (CNC), j) Un representante de la Unión Costarricense de Cámaras y Asociaciones de la Empresa Privada (UCCAEP), k) Un representante de la Asociación Cámara Costarricense de Navieros NAVE, l) Un representante de la Cámara de Los representantes de UCCAEP, NAVE y CADEXCO serán nombrados por Acuerdo del Consejo Directivo o la Junta Directiva, según corresponda. Para los nombramientos de los integrantes del Consejo Portuario Nacional, el Ministro de Obras Públicas y Transportes remitirá un Oficio a las Jerarquías de las diferentes instituciones que lo conforman, con el propósito de obtener su aceptación por escrito y dejar constancia de la respuesta en el actos.
(Así reformado por el artículo 1° del decreto ejecutivo N° 43253 del 23 de setiembre de 2021)
4
a)El Consejo Portuario Nacional se reunirá ordinariamente una vez cada dos semanas y extraordinariamente cuando el Presidente lo convoque.
b)Las sesiones del órgano serán siempre privadas, pero el órgano podrá disponer, acordándolo así por unanimidad de sus miembros presentes, que tengan acceso a ella el público en general o bien ciertas personas, concediéndoles o no el derecho de participar en las deliberaciones con voz, pero sin voto.
c)Los acuerdos se tomarán por mayoría de los votos presentes.
En caso de empate, el Presidente del Consejo tendrá voto de calidad. Las abstenciones o los votos en blanco se computarán para efectos de quórum y para determinar el número de votantes, pero no podrán atribuirse ni a la mayoría ni a la minoría.
d)No podrá ser objeto de acuerdo, asunto alguno que no figure en la respectiva agenda del día, salvo que estén presentes al menos dos tercios del total de los miembros del Consejo y que por la urgencia del asunto exista acuerdo para que se tome en cuenta.
e)De cada sesión se levantará un acta, que contendrá, entre otros aspectos, la indicación de los miembros asistentes a las Sesiones, las circunstancias del lugar y tiempo en que se ha celebrado, los puntos principales de la deliberación, la forma y los resultados de la votación, así como el contenido de los acuerdos que se adopten, como de los votos salvados que deberán hacerse en forma razonada.
f)Carecerán de firmeza los acuerdos tomados, mientras no se apruebe el acta en la sesión inmediata siguiente, sea ordinaria o extraordinaria, salvo cuando medien situaciones apremiantes, urgentes u otras igualmente calificables en razón del interés público, caso en que el Consejo podrá acordar darles inmediata firmeza, en tanto hayan recibido una aprobación unánime por parte de los miembros presentes.
g)Los miembros del Consejo podrán hacer constar en el acta su voto salvado, siempre y cuando sea de forma razonada.
5
Los acuerdos del Consejo Portuario Nacional podrán ser revisados a petición de alguno de sus miembros y será resuelta al conocerse el acta de esa sesión, a menos que, por tratarse de un asunto que el Presidente juzgue urgente, prefiera conocerlo en sesión extraordinaria. El recurso de revisión deberá ser planteado a más tardar al discutirse el acta, recurso que deberá resolverse en la misma sesión. Las simples observaciones de forma, relativas a la redacción de los acuerdos, no serán consideradas para efectos del párrafo anterior, como recursos de revisión.
6
Para que el Consejo pueda sesionar debidamente, será necesario que concurran los miembros suficientes para que se compute la mayoría absoluta.
7
La sede de las reuniones del Consejo estará ubicada en las oficinas centrales del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, pero dada la naturaleza de este órgano facilitador y coordinador de acciones, podrá sesionar también por motivos de oportunidad o conveniencia en cualquier otro lugar, cuando el Presidente así lo estime y lo comunique en forma oportuna a los miembros del Consejo.
8
Constituirán atribuciones exclusivas del Presidente del Consejo Portuario Nacional, las siguientes:
a)Presidir y dirigir las sesiones ordinarias y extraordinarias, b) Ejercer las funciones inherentes a su condición de Presidente, ejecutando los actos que requiera la marcha ordinaria y adecuada del Consejo, c) Velar porque el Consejo cumpla con las leyes y reglamentos vigentes, d) Fijar las directrices generales e impartir instrucciones sobre aspectos de forma, en cuanto a las labores del Consejo, e) Convocar las sesiones extraordinarias, f) Confeccionar el orden del día, teniendo en cuenta, en su caso, las peticiones de los demás miembros formuladas al menos con tres días de antelación, g) En las sesiones del Consejo y en caso de empate, resolver cualquier asunto, en cuyo efecto tendrá el voto de calidad, h) Ejecutar los acuerdos del Consejo o por medio del Coordinador quien, ante dicha delegación, ejercerá una labor de coordinación en el seguimiento y fiscalización de su ejecución efectiva.
9
El Consejo Portuario Nacional nombrará un secretario de Actas, el cual debe ser Abogado de la División Marítimo Portuaria, quien tendrá las siguientes facultades y atribuciones:
a)Convocar a solicitud del Presidente del Consejo, las sesiones ordinarias y extraordinarias.
b)Distribuir el orden del día.
c)Elaborar las actas de las sesiones del órgano.
d)Custodiar las actas y la documentación que se reciba y emita.
e)Comunicar a todos los miembros los acuerdos tomados.
f)Comunicar a los terceros interesados los acuerdos firmes del Consejo.
g)Todas aquellas funciones que le designe el Consejo.
10
El Consejo Portuario Nacional contará con un coordinador, cargo que reside en el Director de la División Marítimo Portuaria, quien será el encargado de coordinar y dar formal seguimiento a la ejecución y cumplimiento de todos los acuerdos, resoluciones, recomendaciones, sugerencias y políticas sectoriales que el Consejo emita.
11
Para su funcionamiento, el Consejo Portuario Nacional será parte del Programa Presupuestario 326, Administración Superior, área de actividad 0101, Despacho Ministro.
12
En su actividad, el Consejo Portuario Nacional deberá someterse a las normas constitucionales, legales y reglamentarias que le resulten aplicables para el óptimo y debido ejercicio de sus funciones, así como para el más estricto control de las sumas presupuestarias que se le asignen.
13
(Derogado por el artículo 24 del decreto ejecutivo N° 45103 del 7 de julio de 2025, "Reforma parcial organizativa y funcional de la División Marítimo-Portuaria del Ministerio de Obras Públicas y Transportes")
14
Se deroga el Decreto Ejecutivo N° 36172-MP-MOPT del 21 de julio de 2010, publicado en La Gaceta N° 181 del 17 de setiembre de 2010.
15
El presente Reglamento rige a partir de su publicación.
Dado en la Presidencia de la República.-San José, el 18 de junio del dos mil veinte.