Regulation on Incentives for Electric TransportationReglamento de Incentivos para el Transporte Eléctrico

The purpose of this Regulation is to regulate the promotion of electric transportation and to incentivize its use in the private and public sectors within the national territory.

(As amended by article 1° of executive decree No. 41428 of November 7, 2018)

• 1)Electric automobile (Automóvil eléctrico): Any motor vehicle propelled by one hundred percent electric energy and that does not contain a combustion engine.
• 2)Electric bus (Autobús eléctrico): a motor vehicle that uses an electric motor as a means of propulsion and that does not have an internal combustion engine, intended for the mass transportation of people, with a capacity for more than forty-four seated passengers, regardless of the standing passengers it may transport. Also, motor vehicles, articulated or not, with a purpose, design, and dimensions similar to those described above, which even with a seated passenger capacity less than that indicated have been specially designed for the comfortable and safe transportation of high densities of standing passengers, such that due to their adjustment to the public transportation and energy policies prevailing on regular routes, they are classified as such via regulation issued by the Executive Branch, shall also be considered as such.
• 3)Battery for electric vehicle (Batería para vehículo eléctrico): Corresponds to the cell or set of cells that make up the electrical energy storage pack that will later be consumed by the vehicle's electric motor, according to the technical requirements of the electric vehicle manufacturer.
• 4)Electric bicycle (Bicicleta eléctrica): A two-wheeled vehicle that is human-powered and operated by pedals and propelled by one hundred percent electric energy, and that does not contain a combustion engine.
• 5)Electric minibus (Buseta eléctrica): a motor vehicle propelled by one hundred percent electric energy and that does not contain a combustion engine, dedicated to the transportation of people, with a capacity of between twenty-six and forty-four seated passengers.
• 6)Recharging stations (Centros de recarga): a station for the supply or commercialization of electrical energy for recharging electric and hybrid vehicles. It includes slow, semi-fast, and fast recharging stations, whose operation shall be governed by international standards according to the technical standards: INTE/IEC 61851-1 "General requirements," INTE/IEC 61851-22 "AC charging station for electric vehicles," and INTE/IEC 61851-23 "DC charging station for electric vehicles," respectively.
• 7)Parking lot or bay (Estacionamiento o Parqueo): In accordance with the Law of Public Parking Lots, No. 7717, these are public parking lots, buildings, or lots intended for the provision of vehicle guard and custody services, with an authorized capacity and defined dimensions, for which the individuals or legal entities that own or are in charge of this service charge a fee according to the modalities established in article 15 of Law 9518.
• 8)Exoneration (Exoneración): Legal waiver of the tax obligation according to the exemption parameters defined in article 9 of the law.
• 9)Exonet: Electronic Information System for the management and processing of tax exemption requests from the Ministry of Finance, in accordance with the regulation of creation, Executive Decree No. 31611-H of October 7, 2003, which requires the use of said system.
• 10)Electric microbus (Microbús eléctrico): a motor vehicle propelled by one hundred percent electric energy and that does not contain a combustion engine, intended for the transportation of people, whose capacity for seated passengers ranges between nine and twenty-five people.
• 11)Electric motorcycle (Motocicleta eléctrica): Any motor vehicle with two or more wheels whose steering system is controlled by handlebars, propelled by one hundred percent electric energy, and that does not contain a combustion engine.
• 12)Electric motor for electric vehicle (Motor eléctrico para vehículo eléctrico): A rotating electrical machine that converts electrical energy into mechanical energy responsible for propelling the electric vehicle according to the technical requirements of the electric vehicle manufacturer.
• 13)Electric trains (Trenes eléctricos): A means of transportation formed by a series of cars that run on permanent rails, propelled by one hundred percent electric energy and that does not contain a combustion engine, intended for the mass transportation of people.
• 14)CIF Value: Cost, insurance, freight.
• 15)Customs Value: The provisions of Executive Decree number 32458, "Valuation procedure for the importation of new and used vehicles," shall apply.
• 16)Electric vehicle (Vehículo eléctrico): (Repealed by article 4° of the Regulation to Chapter III of Law No. 9518, Law of Incentives and Promotion for Electric Transportation, approved by executive decree No. 43641 of August 3, 2022) 17) Cargo or heavy cargo electric vehicle (Vehículo eléctrico de carga o carga pesada): a motor vehicle designed for cargo transportation, whose authorized gross weight is over four thousand kilograms, with special plates that identify it as such, propelled by one hundred percent electric energy and that does not contain a combustion engine.
• 18)Light cargo electric vehicle (Vehículo eléctrico de carga liviana): a motor vehicle designed for cargo transportation, whose authorized gross weight is up to four thousand kilograms, with special plates that identify it as such, propelled by one hundred percent electric energy and that does not contain a combustion engine.
• 19)Special equipment electric vehicle (Vehículo eléctrico de equipo especial): a motor vehicle intended for performing agricultural, construction, and other tasks, propelled by one hundred percent electric energy and that does not contain a combustion engine.
• 20)New vehicle (Vehículo nuevo): (Repealed by article 4° of the Regulation to Chapter III of Law No. 9518, Law of Incentives and Promotion for Electric Transportation, approved by executive decree No. 43641 of August 3, 2022).
• 21)Zero-emission vehicle (Vehículo cero emisiones): A vehicle that does not produce emissions from the onboard energy source.

(As amended by article 1° of executive decree No. 41428 of November 7, 2018)

Incentives

Law No. 9518 establishes economic incentives for electric vehicles, understood as those that imply tax exoneration. Likewise, other types of non-economic incentives are established. This Regulation refers to both types.

1. Law No. 9518 establishes the following economic incentives:

• a)Electric vehicles, as such (objective condition), are exonerated from the general sales tax (Law No. 6826), in the proportion indicated below in article 5° of this Regulation.
• b)Electric vehicles, as such (objective condition), are exonerated from the selective consumption tax (Law No. 4961), in the proportion indicated below in article 5° of this Regulation.
• c)Electric vehicles, as such (objective condition), are exonerated from the tax on customs value (Law No. 6879 amended by Law No. 6946), in the proportion indicated below in article 5° of this Regulation.
• d)Electric vehicles, as such (objective condition), are exempt from the vehicle property tax, for a term of five years, under the gradual scale indicated in article 6° of this Regulation.

2. (Repealed by article 4° of the Regulation to Chapter III of Law No. 9518, Law of Incentives and Promotion for Electric Transportation, approved by executive decree No. 43641 of August 3, 2022).

3. (Repealed by article 4° of the Regulation to Chapter III of Law No. 9518, Law of Incentives and Promotion for Electric Transportation, approved by executive decree No. 43641 of August 3, 2022)

(Repealed by article 4° of the Regulation to Chapter III of Law No. 9518, Law of Incentives and Promotion for Electric Transportation, approved by executive decree No. 43641 of August 3, 2022)

Electric vehicles shall be exempt from the vehicle property tax mentioned in article 4°, subsection 1), sub-subsection d) of this Regulation, according to the following percentage based on the age of the vehicle from the moment of its nationalization:

• a)One hundred percent (100%) exoneration for the first year.
• b)Eighty percent (80%) exoneration for the second year.
• c)Sixty percent (60%) exoneration for the third year.
• d)Forty percent (40%) exoneration for the fourth year.
• e)Twenty percent (20%) exoneration for the fifth year.

Any individual or legal entity may exonerate the number of vehicles they deem necessary, without any restriction, as long as they are electric vehicles that meet the characteristics of article 2 of Law No. 9518, within the exoneration percentages established in article 9 of Law No. 9518 and as indicated in the preceding article, and during the validity period of the law.

The amount of the exonerations indicated in article 5° of this Decree, for new electric vehicles, may not exceed the amount equivalent to twenty-four base salaries, according to the base salary established annually by the Superior Council of the Judiciary; which shall be reviewed and taken into account by the Exemption Management Department (Departamento de Gestión de Exenciones) before issuing the exoneration authorization mentioned in article 17°, subsection 1) of this Regulation.

1. Law No. 9518 establishes the following non-economic incentives:

• a)Electric vehicles shall not be subject to the metropolitan area vehicle restriction or any other established by the Executive Branch, in accordance with the Law of Transit on Public Land Roads and Road Safety No. 9078.
• b)Electric vehicles shall be exonerated from parking meter payments as provided in article 15 of Law 9518.

(As amended in the previous subsection by article 1° of executive decree No. 41428 of November 7, 2018) c) Electric vehicles may park in special parking spaces, established for this purpose in public and private parking lots.

2. The three aforementioned incentives shall apply through the distinctive logo issued by MINAE which will serve to identify electric vehicles, as provided in subsection i) of article 4 of Law No. 9518.

3. These incentives shall apply to electric vehicles imported both before and after the entry into force of Law No. 9518.

Exoneration Procedure

Any interested party wishing to process the exonerations of the general sales tax, the selective consumption tax, the tax on customs value, and the property tax for electric vehicles must first register in the EXONET System for processing exonerations online, before the Exemption Management Department (Departamento de Gestión de Exenciones) of the General Directorate of Taxation of the Ministry of Finance.

(Renumbered by article 2° of executive decree No. 41428 of November 7, 2018, which transferred it from the former article 13) to 10), as it was ordered to repeal numerals 10, 11, and 12 and to renumber the remaining articles.)

The interested party who has previously registered in EXONET shall, through that means, enter the required information related to the exemption procedure on the corresponding form, and must be up to date with their tax obligations in accordance with article 62 of Law No. 4755 "Code of Norms and Tax Procedures," amended by article 1° of Law No. 9069, and with their employer-worker obligations pursuant to the provisions of Law No. 17 "Constitutive Law of the Costa Rican Social Security Fund (CCSS)".

(Renumbered by article 2° of executive decree No. 41428 of November 7, 2018, which transferred it from the former article 14) to 11), as it was ordered to repeal numerals 10, 11, and 12 and to renumber the remaining articles.)

The Technical Review Oversight Body (Órgano Fiscalizador de Revisión Técnica) of the Road Safety Council (Consejo de Seguridad Vial) shall receive exoneration requests online and shall verify that the vehicles to be exonerated are electric or zero-emission and new, in accordance with Law No. 9518, based on the competence established in subsection g) of article 5 of the aforementioned Law, and shall issue the certification within a period not exceeding three business days from its receipt.

In order to issue the certification, the Technical Review Oversight Body of the Road Safety Council shall check if the vehicle model is previously registered as an electric vehicle; if not, the necessary documentation per model demonstrating the condition of an electric vehicle shall be requested.

(As amended by article 1° of executive decree No. 41428 of November 7, 2018) (Renumbered by article 2° of executive decree No. 41428 of November 7, 2018, which transferred it from the former article 15) to 12), as it was ordered to repeal numerals 10, 11, and 12 and to renumber the remaining articles.)

Once the vehicle's condition has been reliably proven in accordance with Law No. 9518, the request shall be forwarded to the Exemption Management Department for the corresponding review.

(Renumbered by article 2° of executive decree No. 41428 of November 7, 2018, which transferred it from the former article 16) to 13), as it was ordered to repeal numerals 10, 11, and 12 and to renumber the remaining articles.)

The Exemption Management Department shall review the conformity of the request with the respective legislation and shall issue the exemption authorization within a period not exceeding 10 business days.

If inconsistencies are found in the request, it shall be returned to the interested party or to the Technical Review Oversight Body of the Road Safety Council to clarify or add the consigned information, within a maximum period of three business days.

(As amended by article 1° of executive decree No. 41428 of November 7, 2018) (Renumbered by article 2° of executive decree No. 41428 of November 7, 2018, which transferred it from the former article 17) to 14), as it was ordered to repeal numerals 10, 11, and 12 and to renumber the remaining articles.)

In the case of requests returned by the Technical Review Oversight Body of the Road Safety Council or by the Exemption Management Department, in order to clarify or add the information presented, the period for resolving the procedure shall be five business days from the re-entry of the submission.

(As amended by article 1° of executive decree No. 41428 of November 7, 2018) (Renumbered by article 2° of executive decree No. 41428 of November 7, 2018, which transferred it from the former article 18) to 15), as it was ordered to repeal numerals 10, 11, and 12 and to renumber the remaining articles.)

Owners of electric or zero-emission vehicles, less than five years old, may request for the corresponding period, by means of the respective form based on the recommendation of the Technical Review Oversight Body of the Road Safety Council, mentioned in article 15 of this Regulation, for the purposes of the exoneration of the Vehicle Property Tax created by article 9 of Law No. 7088 of November 30, 1987.

For the indicated purposes, the Exemption Management Department must consult the National Registry's database to verify the proper registration of the motor vehicle and the coincidence of characteristics with the originally exonerated good.

Owners of electric or zero-emission vehicles, less than five years old, nationalized as new prior to the entry into force of Law 9518, must have the recommendation issued by the Technical Review Oversight Body of the Road Safety Council to obtain the exoneration of the Vehicle Property Tax, a benefit granted in this article.

If applicable, it shall issue the corresponding authorization stating the respective exoneration percentage in accordance with the conditions indicated in article 13 of the cited Law.

The 100% exoneration of the tax shall be granted based on the proportion established in article 6° of this Decree, namely, 100% in the fiscal period in which the vehicle was acquired or for the remainder of the fiscal period in which the vehicle was acquired, and the remaining percentages (80%, 60%, 40%, and 20%) for the four following fiscal periods.

(As amended by article 1° of executive decree No. 41428 of November 7, 2018) (Renumbered by article 2° of executive decree No. 41428 of November 7, 2018, which transferred it from the former article 19) to 16), as it was ordered to repeal numerals 10, 11, and 12 and to renumber the remaining articles.)

This Regulation shall be effective from its publication in the Official Gazette.

Given at the Presidency of the Republic.—San José, on the tenth of April of the year two thousand eighteen.

(Renumbered by article 2° of executive decree No. 41428 of November 7, 2018, which transferred it from the former article 20) to 17), as it was ordered to repeal numerals 10, 11, and 12 and to renumber the remaining articles.)

41428 of November 7, 2018, numerals 10, 11, and 12 were repealed and the renumbering of the remaining articles was ordered)

Sole Transitory Provision.—.—(Repealed by article 2° of executive decree No. 41428 of November 7, 2018)

Go to the beginning of the document

El presente Reglamento tiene por objeto regular la promoción del transporte eléctrico, e incentivar su uso en el sector privado y público, dentro del territorio nacional.

(Así reformado por el artículo 1° del decreto ejecutivo N° 41428 del 7 de noviembre de 2018)

• 1)Automóvil eléctrico: Todo vehículo automotor impulsado con energía cien por ciento eléctrica y que no contenga motor de combustión.
• 2)Autobús eléctrico: vehículo automotor que utiliza un motor eléctrico como medio de propulsión y que no cuenta con motor de combustión interna, destinado al transporte masivo de personas cuya capacidad sea para más de cuarenta y cuatro pasajeros sentados, independientemente de los pasajeros de pie que pueda transportar. También, serán considerados como tales los vehículos automotores, articulados o no, con destino, diseño y dimensiones similares al descrito anteriormente, que aun con una capacidad de pasajeros sentados menor a la indicada han sido diseñados especialmente para el transporte cómodo y seguro de altas densidades de pasajeros de pie, de forma tal que por su ajuste a las políticas de transporte público y energéticas imperantes en ruta regular sean calificados como tales mediante reglamento dictado por el Poder Ejecutivo.
• 3)Batería para vehículo eléctrico: Corresponde a la celda o conjunto de celdas que conforman el paquete acumulador de energía eléctrica que luego consumirá el motor eléctrico del vehículo, según los requerimientos técnicos del fabricante del vehículo eléctrico.
• 4)Bicicleta eléctrica: Vehículo de dos ruedas de tracción humana y accionada mediante pedales e impulsada con energía cien por ciento eléctrica y que no contenga motor de combustión.
• 5)Buseta eléctrica: vehículo automotor impulsado con energía cien por ciento eléctrica y que no contenga motor de combustión, dedicado al transporte de personas, con una capacidad de entre veintiséis y cuarenta y cuatro pasajeros sentados.
• 6)Centros de recarga: estación de suministro o comercialización de energía eléctrica para la recarga de los vehículos eléctricos e híbridos. Comprende centros de recarga lento, semi rápido y rápido, cuyo funcionamiento se regirán por los estándares internacionales de acuerdo las normas técnicas: INTE/IEC 61851-1 "Requisitos generales" INTE/ IEC 61851-22 "Estación de carga en corriente alterna para vehículos eléctrico" e 1NTUIEC 61851- 23 "Estación de carga en corriente continua para vehículos eléctrico", respectivamente.
• 7)Estacionamiento o Parqueo: De conformidad con la Ley de Estacionamientos Públicos, N° 7717, son los estacionamientos públicos, edificios o lotes destinados a la prestación del servicio de guarda y custodia de vehículos, con una capacidad autorizada y dimensiones definidas, por los cuales las personas físicas o jurídicas propietarias o a cargo de este servicio cobran el pago de una tarifa según las modalidades establecidas en la ley 9518 artículo 15.
• 8)Exoneración: Dispensa legal de la obligación tributaria según los parámetros de exoneración definidos en el artículo 9 de la ley.
• 9)Exonet: Sistema de Información Electrónico para la gestión y trámite de las solicitudes de exención de tributos del Ministerio de Hacienda, de conformidad con el reglamento de creación, Decreto Ejecutivo N° 3161I-H del 07 de octubre de 2003, que se exige la utilización de dicho sistema.
• 10)Microbús eléctrico: vehículo automotor impulsado* con energía cien por ciento eléctrica y que no contenga motor de combustión, destinado al transporte de personas, cuya capacidad para pasajeros sentados oscila entre nueve y veinticinco personas.
• 11)Motocicleta eléctrica: Todo vehículo automotor de dos o más ruedas cuyo sistema de dirección es controlado por manillar, impulsado con energía cien por ciento eléctrica y que no contenga motor de combustión.
• 12)Motor eléctrico para vehículo eléctrico: Máquina eléctrica rotatoria que convierte la energía eléctrica en energía mecánica encargada de impulsar el vehículo eléctrico según los requerimientos técnicos del fabricante del vehículo eléctrico.
• 13)Trenes eléctricos: Medio de transporte formado por una serie de vagones que circulan sobre carriles permanentes, impulsado con energía cien por ciento eléctrica y que no contenga motor de combustión, destinado para el transporte masivo de personas.
• 14)Valor CIF: Costo, seguro, flete.
• 15)Valor en Aduanas: Se aplicará lo dispuesto en el Decreto Ejecutivo número 32458, "Procedimiento de valoración para la importación de vehículos nuevos y usados".
• 16)Vehículo eléctrico: (Derogado por el artículo 4° del Reglamento al capítulo III de la ley N° 9518, Ley de Incentivos y promoción para el transporte eléctrico, aprobado mediante decreto ejecutivo N° 43641 del 3 de agosto de 2022) 17) Vehículo eléctrico de carga o carga pesada: vehículo automotor diseñado para el transporte de carga, cuyo peso bruto autorizado es de más de cuatro mil kilogramos, con placas especiales que lo identifican como tal, impulsado con energía cien por ciento eléctrica y que no contenga motor de combustión.
• 18)Vehículo eléctrico de carga liviana: vehículo automotor diseñado para el transporte de carga, cuyo peso bruto autorizado es de hasta cuatro mil kilogramos, con placas especiales que lo identifican como tal, impulsado con energía cien por ciento eléctrica y que no contenga motor de combustión.
• 19)Vehículo eléctrico de equipo especial: vehículo automotor, destinado a realizar tareas agrícolas, de construcción y otras, impulsado con energía cien por ciento eléctrica y que no contenga motor de combustión.
• 20)Vehículo nuevo: (Derogado por el artículo 4° del Reglamento al capítulo III de la ley N° 9518, Ley de Incentivos y promoción para el transporte eléctrico, aprobado mediante decreto ejecutivo N° 43641 del 3 de agosto de 2022).
• 21)Vehículo cero emisiones: Vehículo que no produce emisiones en la fuente de energía a bordo.

(Así reformado por el artículo 1° del decreto ejecutivo N° 41428 del 7 de noviembre de 2018)

Incentivos

La Ley N° 9518 establece incentivos económicos a los vehículos eléctricos, entendidos estos como aquellos que implican la exoneración de impuestos. Asimismo, se establecen otro tipo de incentivos no económicos. El presente Reglamento hace referencia a ambos tipos.

1. La Ley N° 9518 establece los siguientes incentivos económicos:

• a)Los vehículos eléctricos, como tales (condición objetiva), están exonerados del impuesto general sobre las ventas (Ley N° 6826), en la proporción que más adelante se indica en el artículo 5° de este Reglamento.
• b)Los vehículos eléctricos, como tales (condición objetiva), están exonerados del impuesto selectivo de consumo (Ley N° 4961), en la proporción que más adelante se indica en el artículo 5° de este Reglamento.
• c)Los vehículos eléctricos como tales (condición objetiva), están exonerados del impuesto sobre el valor aduanero (Ley N° 6879 modificada por la Ley N° 6946), en la proporción que más adelante se indica en el artículo 5° de este Reglamento.
• d)Los vehículos eléctricos, como tales (condición objetiva), están exentos del impuesto a la propiedad de vehículos, por un plazo de cinco arios, bajo la gradualidad que se indica en el artículo 6° de este Reglamento.

2. (Derogado por el artículo 4° del Reglamento al capítulo III de la ley N° 9518, Ley de Incentivos y promoción para el transporte eléctrico, aprobado mediante decreto ejecutivo N° 43641 del 3 de agosto de 2022).

3. (Derogado por el artículo 4° del Reglamento al capítulo III de la ley N° 9518, Ley de Incentivos y promoción para el transporte eléctrico, aprobado mediante decreto ejecutivo N° 43641 del 3 de agosto de 2022)

(Derogado por el artículo 4° del Reglamento al capítulo III de la ley N° 9518, Ley de Incentivos y promoción para el transporte eléctrico, aprobado mediante decreto ejecutivo N° 43641 del 3 de agosto de 2022)

Los vehículos eléctricos estarán exentos del impuesto a la propiedad de vehículos mencionado en el artículo 4°, inciso 1) sub inciso d) de este Reglamento, conforme con el siguiente porcentaje en función de la antigüedad del vehículo desde el momento de su nacionalización:

• a)Cien por ciento (100%) de exoneración para el primer año.
• b)Ochenta por ciento (80%) de exoneración para el segundo año.
• c)Sesenta por ciento (60%) de exoneración para el tercer año.
• d)Cuarenta por ciento (40%) de exoneración para el cuarto año.
• e)Veinte por ciento (20%) de exoneración para el quinto año.

Cualquier persona física o jurídica podrá exonerar la cantidad de vehículos que considere necesarios, sin ninguna restricción mientras sean vehículos eléctricos que cumplan con las características del artículo 2 de la Ley N° 9518, dentro de los porcentajes de exoneración establecidos en el artículo9 de la Ley N° 9518 y que se indican en el artículo anterior y durante el período de vigencia de la ley.

El monto de las exoneraciones indicadas en el artículo 5° del presente Decreto, para vehículos eléctricos nuevos, no podrá exceder el monto equivalente a veinticuatro salarios base, según el salario base establecido anualmente por el Consejo Superior del Poder Judicial; lo cual será revisado y tomado en cuenta por el Departamento de Gestión de Exenciones antes de emitir la autorización de exoneración mencionada en el artículo 17° inciso 1) de este Reglamento.

1. La Ley N° 9518 establece los siguientes incentivos no económicos:

• a)Los vehículos eléctricos no estarán sujetos a la restricción vehicular del área metropolitana o alguna otra que se establezca por el Poder Ejecutivo, de conformidad con la Ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad Vial N° 9078.
• b)Los vehículos eléctricos estarán exonerados del pago de parquímetros según lo dispuesto en el artículo 15 de la Ley 9518.

(Así reformado el inciso anterior por el artículo 1° del decreto ejecutivo N° 41428 del 7 de noviembre de 2018) c) Los vehículos eléctricos podrán parquear en espacios de parqueo especiales, que se establezcan al efecto en parqueos públicos y privados.

2. Los tres incentivos antes mencionados, aplicarán mediante el logo distintivo emitido por el MINAE que servirá para identificar a los vehículos eléctricos, según lo dispuesto en el inciso i) del artículo 4 de la Ley N° 9518.

3. Estos incentivos aplicarán tanto para los vehículos eléctricos importados antes o después de la vigencia de la Ley No. 9518.

Procedimiento de Exoneración

Todo interesado en gestionar las exoneraciones del impuesto general sobre las ventas, el impuesto selectivo de consumo, el impuesto sobre el valor aduanero y del impuesto a la propiedad para vehículos eléctricos, deberá previamente registrarse en el Sistema EXONET para trámite de exoneraciones por Internet, ante el Departamento de Gestión de Exenciones de la Dirección General de Hacienda del Ministerio de Hacienda.

(Corrida la numeración por el artículo 2° del decreto ejecutivo N° 41428 del 7 de noviembre de 2018, que lo traspaso del antiguo artículo 13) al 10), ya que se ordenó derogar los numerales 10, 11 y 12 y correr la numeración de los restantes artículos.)

El interesado que se ha registrado previamente en EXONET, consignará por ese medio en el formulario correspondiente, la información requerida relacionada con el trámite de exención, debiendo estar al día en sus obligaciones tributarias conforme al artículo 62 de la Ley N° 4755 "Código de Normas y Procedimientos Tributarios", reformado mediante artículo 1° de la Ley N° 9069 y en sus obligaciones obrero-patronales al tenor de lo dispuesto en la Ley N° 17 "Ley Constitutiva de la Caja Costarricense de Seguro Social (CCSS)".

(Corrida la numeración por el artículo 2° del decreto ejecutivo N° 41428 del 7 de noviembre de 2018, que lo traspaso del antiguo artículo 14) al 11), ya que se ordenó derogar los numerales 10, 11 y 12 y correr la numeración de los restantes artículos.)

El Órgano Fiscalizador de Revisión Técnica del Consejo de Seguridad Vial, recibirá las solicitudes de exención vía Internet y revisará que los vehículos a exonerar sean eléctricos o cero emisiones y nuevos, conforme a la Ley N° 9518, con base en la competencia establecida en el inciso g) del artículo 5 de la mencionada Ley, y emitirá la constancia en un plazo no mayor a tres días hábiles a partir de su recibo.

Para poder emitir la constancia, el Órgano Fiscalizador de Revisión Técnica del Consejo de Seguridad Vial consultará si el modelo del vehículo se encuentra previamente registrado como vehículo eléctrico; de no encontrarse, se solicitará la documentación necesaria por modelo que demuestre la condición de vehículo eléctrico.

(Así reformado por el artículo 1° del decreto ejecutivo N° 41428 del 7 de noviembre de 2018) (Corrida la numeración por el artículo 2° del decreto ejecutivo N° 41428 del 7 de noviembre de 2018, que lo traspaso del antiguo artículo 15) al 12), ya que se ordenó derogar los numerales 10, 11 y 12 y correr la numeración de los restantes artículos.)

Una vez comprobada fehacientemente la condición del vehículo conforme a la Ley N° 9518, se trasladará la solicitud al Departamento de Gestión de Exenciones para la revisión correspondiente.

(Corrida la numeración por el artículo 2° del decreto ejecutivo N° 41428 del 7 de noviembre de 2018, que lo traspaso del antiguo artículo 16) al 13), ya que se ordenó derogar los numerales 10, 11 y 12 y correr la numeración de los restantes artículos.)

El Departamento de Gestión de Exenciones revisará la conformidad de la solicitud con la legislación respectiva y emitirá la autorización de exención en un plazo no mayor a 10 días hábiles.

En caso de encontrarse inconsistencias en la solicitud, se devolverá la misma al interesado o bien al Órgano Fiscalizador de Revisión Técnica del Consejo de Seguridad Vial para aclarar o adicionar la información consignada, dentro de un plazo máximo de tres días hábiles.

(Así reformado por el artículo 1° del decreto ejecutivo N° 41428 del 7 de noviembre de 2018) (Corrida la numeración por el artículo 2° del decreto ejecutivo N° 41428 del 7 de noviembre de 2018, que lo traspaso del antiguo artículo 17) al 14), ya que se ordenó derogar los numerales 10, 11 y 12 y correr la numeración de los restantes artículos.)

Cuando se trate de solicitudes devueltas por el Órgano Fiscalizador de Revisión Técnica del Consejo de Seguridad Vial o bien por el Departamento de Gestión de Exenciones, con el fin de aclarar o adicionar la información presentada, el plazo para la resolución del trámite será de cinco días hábiles a partir de/reingreso de la gestión.

(Así reformado por el artículo 1° del decreto ejecutivo N° 41428 del 7 de noviembre de 2018) (Corrida la numeración por el artículo 2° del decreto ejecutivo N° 41428 del 7 de noviembre de 2018, que lo traspaso del antiguo artículo 18) al 15), ya que se ordenó derogar los numerales 10, 11 y 12 y correr la numeración de los restantes artículos.)

Los propietarios de vehículos eléctricos o cero emisiones, con una antigüedad menor a cinco años, podrán solicitar para el período que corresponda, por medio del formulario respectivo con base en la recomendación del Órgano Fiscalizador de Revisión Técnica del Consejo de Seguridad Vial, mencionada en el artículo 15 de este Reglamento, a efectos de la exoneración del Impuesto Sobre la Propiedad de Vehículos creado mediante artículo 9 de la Ley N° 7088 de 30 de noviembre de 1987.

A los efectos indicados, el Departamento de Gestión de Exenciones, deberá consultar la base de datos del Registro Nacional para comprobar la debida inscripción del automotor y la coincidencia de características con el bien exonerado originalmente Los propietarios de vehículos eléctricos o cero emisiones, con una antigüedad menor a cinco años, nacionalizados como nuevos anteriormente a la vigencia de la Ley 9518, deberán contar con la recomendación emitida por el Órgano Fiscalizador de Revisión Técnica del Consejo de Seguridad Vial, para obtener la exoneración del Impuesto Sobre la Propiedad de Vehículos, beneficio otorgado en el presente artículo.

De ser procedente emitirá la autorización correspondiente consignando el porcentaje de exoneración respectiva de acuerdo con las condiciones indicadas en el artículo 13 de la citada Ley.

La exoneración del 100% de/impuesto, se concederá con base en la proporción establecida en el artículo 6 0 de este Decreto, a saber, un 100% en el periodo fiscal en que adquirió el vehículo o bien lo que reste del periodo fiscal en que se adquirió el vehículo y el resto de los porcentajes (80%, 60%, 40% y 20%) para los cuatro periodos fiscales siguientes.

(Así reformado por el artículo 1° del decreto ejecutivo N° 41428 del 7 de noviembre de 2018) (Corrida la numeración por el artículo 2° del decreto ejecutivo N° 41428 del 7 de noviembre de 2018, que lo traspaso del antiguo artículo 19) al 16), ya que se ordenó derogar los numerales 10, 11 y 12 y correr la numeración de los restantes artículos.)

El presente Reglamento rige a partir de su publicación en el Diario Oficial.

Dado en la Presidencia de la República.-San José, el diez de abril del año dos mil dieciocho.

(Corrida la numeración por el artículo 2° del decreto ejecutivo N° 41428 del 7 de noviembre de 2018, que lo traspaso del antiguo artículo 20) al 17), ya que se ordenó derogar los numerales 10, 11 y 12 y correr la numeración de los restantes artículos.)