Operational Procedures for Landings of Hydrobiological ProductsProcedimientos Operativos de Desembarques de Productos Hidrobiológicos

throughout the entire text - Full Text of Regulation 020 Operational Procedures for Landings of Hydrobiological Products at Costa Rican Docks or Ports Full Text record: 121941 COSTA RICAN INSTITUTE OF FISHERIES AND AQUACULTURE (This agreement was repealed by agreement N° AJDIP/067-2018 of February 23, 2018, "Manual of Operational Procedures for Landings of Hydrobiological Products at Costa Rican Docks or Ports") AJDIP/020-2016.—Puntarenas, on the fifteenth day of January, two thousand sixteen.

1º—A proposal for the Regulation of Operational Procedures for Landings of Hydrobiological Products at Costa Rican Docks or Ports, submitted by Mr. Edwin Salazar Serrano, is known.

1. 2That this regulatory proposal positively incorporates and addresses some of the recommendations or observations raised by the fishing sector, thereby seeking the establishment of significant improvements regarding the unloading of hydrobiological products; therefore, the Members of the Board of Directors, having analyzed and assessed said proposal, deem its approval timely and appropriate, for which reason, the Board of Directors. Therefore,

AGREES:

1º—To approve the Regulation of Operational Procedures for Landings of Hydrobiological Products at Costa Rican Docks or Ports, under the following terms and conditions:

OPERATIONAL PROCEDURES FOR LANDINGS OF HYDROBIOLOGICAL PRODUCTS AT COSTA RICAN DOCKS OR PORTS Objective: To establish the actions that INCOPESCA inspectors must carry out before, during, and after a landing (desembarque) of hydrobiological products at authorized Costa Rican docks or ports in accordance with current regulations and in coordination with other governmental entities with competencies in this activity, and the commitment of vessel owners and permit holders or their representatives to abide by said regulation.

Scope of this procedure: This procedure must be complied with by INCOPESCA inspectors, by the vessel owners or legal representatives of vessels belonging to the Costa Rican and foreign commercial fishing fleet authorized to land fishing products at authorized Costa Rican docks or ports, as well as by officials from SENASA, Customs, SNG, and MINAE with jurisdiction in these activities, and it applies to hydrobiological products whose catch is permitted by current legislation.

In the case of shark species, this refers to gray shark, blue shark, pink hammerhead, white hammerhead, mako, dog shark, thresher, pelagic thresher, and blacktip; in the case of scale fish species, this refers to dolphinfish, swordfish, white marlin, pink marlin, black marlin, sailfish, wahoo, yellowfin tuna, bigeye tuna, and skipjack (see complete list with common and scientific names in Annex 1).

Inspections of landings of hydrobiological products shall be carried out in accordance with the following provisions:

I. BEFORE THE LANDING INSPECTION

1.1. Request for landing inspection of hydrobiological products:

- The captain must notify the vessel owner or its representative of the estimated time of arrival (ETA) and the estimated catch of individuals and kilograms of shark by species and scale fish by species, so that the latter, or through the Legal Representative of the vessel owner/company, a person in charge, or a Customs Agency (foreign vessel), may submit or send to the INCOPESCA office closest to the product landing site the form provided for this purpose (Single Application for Landing Inspection of Hydrobiological Resources, Annex 2), indicating the place where the inspection must be conducted, the date, and the estimated start time of the landing of the caught product (shark and/or scale fish), and other information requested on the form; in the case of foreign vessels landing specimens of sharks or other species included in the Appendices of the Convention on International Trade in Endangered Species of Wild Fauna and Flora (CITES), they must present the form or note in which the Scientific Authority of the State of of that species, in compliance with the documentation required for compliance with the CITES Convention.

- In all cases, the notification must be made in writing in person, by email, or by fax to the corresponding INCOPESCA office; it must be made at least one business day prior to the arrival date of each vessel at port (24 hours), during office hours from Monday to Friday, 08:00 a.m. to 04:00 p.m.

- Whenever the vessel owner needs to reschedule the inspection, whether the day or the start time of the shark landing, they must proceed as indicated above, with at least five hours' notice prior to the new planned day or time.

- In the case of the national fleet, the vessel owner may not begin the landing of shark and other commercial groups without the presence of INCOPESCA officials.

- The holds of every national fishing vessel must be sealed with tags (enmarchamadas) by an INCOPESCA official, when the time of the landing of the fishing products or the ETA differs from that stated by the vessel owner or legal representative of the vessel at the time of making the inspection request.

- In the case of the foreign fleet, the landing may not begin without the presence of the customs authority official—unless there is a legal provision to the contrary—who must verify that the seal numbers of the holds correspond to those placed during the Official Visit, and these numbers must be recorded on the single form (FID). When specimens of sharks included in the CITES Appendices are landed, they must have the respective export permits from the flag country of the vessel or the exporting country.

1.2. Assignment of the inspector:

- Once the INCOPESCA office closest to the product landing port receives the notification regarding the planned arrival date and indication of the place and start time of the landing, the head of that office shall assign the inspector to whom the inspection will be designated and who will be provided with a copy of the received notification and an Authorization Slip, by means of which the interested party may verify that the official is the person designated to carry out the respective inspection, and they must use the already established Forms. The foregoing is without prejudice to the competencies of the Customs Authority.

- If several landing inspection requests are received, the Fishery Protection Headquarters or the designated Coordinator of the Protection and Registration Department, in the case of landings in the central canton of Puntarenas, or the heads of the INCOPESCA Regional Offices and Directorates, in the case of other locations, shall establish a weekly random roster to distribute the inspections among the inspectors, which will be posted in a visible place and available to the inspectorate.

1.3. General observations:

- Only the Head of the INCOPESCA Marketing Department, or whoever replaces them for any reason, may authorize the export or import of shark or its by-products at the national level, without prejudice to customs powers.

- The originals of the Vessel Registration and Fishing Set Data Forms, FRDE-DL (Annex 3) and the Landing Inspection Form, FID (Annex 4), must be duly signed by the INCOPESCA Inspector assigned to the inspection, who must also legibly record the date on which it was conducted. The original will be delivered to the vessel owner or their representative, while copies will be delivered to INCOPESCA, and to the Control Customs office, when applicable.

- All data recorded in the aforementioned forms shall be the property of INCOPESCA and shall be safeguarded with the confidentiality required; likewise, the information shall be used for the corresponding purposes of the Institution.

II. DURING THE LANDING INSPECTION

2.1. Inspection:

- The INCOPESCA inspector must present themselves half an hour before the start time of the landing before the vessel owner, the Legal Representative, or the person in charge, as identified in the notification that was received.

- Efforts must be made to ensure that the vessel owner, their Legal Representative, or the person in charge has an acceptable understanding of the Castilian language (Spanish), or failing that, they must have an official translator for any consultation.

- The INCOPESCA inspector must carry a suitable document identifying them as such and the respective uniform with the Institution's logo.

2.2. Inspection site:

- The inspection site shall be the landing place, which comprises the docks authorized for this purpose by the State (private or public dock in the case of vessels of the national commercial fishing fleet; INCOPESCA Fishing Terminal for national fishing vessels and/or foreign longline vessels; or Puerto Caldera, for foreign purse-seine tuna vessels), as established in the aforementioned Landing Inspection Request.

- Prior to conducting the inspection, the INCOPESCA Inspector shall verbally inform the vessel owner, Legal Representative, or person in charge of the procedure to be followed and answer any additional questions.

2.3. Inspection time:

- The inspection must be carried out starting from the scheduled start time for the landing and in the presence of the vessel owner, the Legal Representative, or the person in charge; otherwise, the vessel owner shall assume the responsibilities and expenses incurred due to the delay.

- Those fishing vessels belonging to the national longline and semi-industrial fleet must install, at the accesses to their fish product storage holds, devices and implements that guarantee the correct placement of seals (marchamos) by INCOPESCA inspectors, under conditions similar to those placed by the Ministry of Finance on foreign vessels, for which a period of two calendar months is granted starting from its adoption.

- Only officials duly accredited for this purpose may place and remove the corresponding seals on vessel holds.

- Failure to apply the provisions established in this agreement by vessel owners shall trigger the corresponding administrative procedures, by virtue of the current regulations applicable to each particular case.

- When for reasons of force majeure (due to tides, the need to make the landing at another dock, or other reasons, such as product placement, price), the respective landing cannot begin at the time indicated in the respective request, the INCOPESCA Inspector must be present at the time of the vessel's arrival to proceed to seal (enmarchamar) the holds of the fishing vessels with the seals or security tags that INCOPESCA deems appropriate to use for this purpose.

- Once the seals or security tags are placed, the INCOPESCA Inspector shall proceed to mark them with a personal stamp, and only they shall have the authority to break them as the landing proceeds, in the case of the national fishing fleet. In the case of foreign fishing vessels, only the Customs Authority has the competence to break the security tags—unless there is a legal provision to the contrary—.

- When for any reason the landing must be suspended, it shall restart at the time agreed upon by both parties, and the corresponding seals must be placed.

- The breaking of the seals or security tags mentioned above by an authority not competent to do so or by a private individual, regardless of the reason, is considered a serious offense and shall result in the commercialization of the product not being authorized, and the sanctions established by the Fisheries and Aquaculture Law Nº 8436 and its Regulation shall be applied.

- The time used by the Inspector to check or seal the vessel's holds, before or at the end of the inspection, may not exceed one hour and shall be part of the total cost thereof. Likewise, that time shall be paid by the vessel owner in those cases where said procedure must be applied by virtue of the landing having had to be rescheduled for another day, and it may not exceed one hour.

- The vessel owner or the Legal Representative shall not assume responsibilities or costs for delay in situations of force majeure, acts of God, or due to actions or omissions not attributable to them.

2.4. Area to be inspected:

- Properly authorized and identified INCOPESCA officials are authorized to carry out the control inspections deemed necessary.

- The vessel owner, Legal Representative, or person in charge of the fishing vessel shall provide the inspector at all times and places with access to inspect the entire vessel without any restriction, before and after the landing, and the result of this work must be recorded on the corresponding form (FID). In the case of the foreign fishing fleet, the inspection shall be carried out jointly with the Customs Authority.

2.5. Conduct of the landing inspection:

2.5.1. For the national fishing fleet (except the small-scale fleet) and foreign fleet:

- Verify the National Departure Document or the International Departure Document as applicable, that the fishing license is valid, that the vessel is not on lists of illegal, unreported, and unregulated (IUU) fishing. For foreign fishing vessels, they must be on the vessel register of the Regional Fisheries Management Organization (RFMO) corresponding to the area where the fishing was conducted.

- Verify that the place where the landing will take place has a valid authorization from INCOPESCA for such purposes. In the case of the Customs Authority, and due to legal provisions, it shall only carry out its pertinent reviews at the INCOPESCA Fishing Terminal.

- Inspect the vessel before starting the landing.

- The captain, vessel owner, and/or legal representative must inform the inspector if they caught specimens of the following hammerhead or bonnethead shark species: Sphyrna lewini, Smokarran, S. zygaena, or any other species included in any of the CITES Appendices, which must be recorded on the FID. If the aforementioned species were caught by national fishing vessels outside the Exclusive Economic Zone (EEZ) of Costa Rica, they must complete the online form established for this purpose by the National System of Conservation Areas (SINAC) to authorize the commercialization of the aforementioned products.

- The INCOPESCA inspector must verify that all shark species landed in the country are unloaded with all their fins naturally attached to the body; the fins may be partially cut but without losing their natural attachment to the body.

- The inspector must count, weigh, and note separately each of the species landed. They must pay special attention to the identification of shark species such as oceanic whitetip shark or dog shark (Carcharhinus longimanus) and prohibit their landing in accordance with Resolution CIAT-11-10 (Agreement of the Board of Directors AJDIP/191-2014, dated 06/19/2014, published in La Gaceta Nº 157, 08/18/2014); and of the hammerhead sharks (Sphyrna lewini, S.mokarran, S. zygaena), which, in the event of export, must follow the procedures and requirements established for species included in the CITES Appendices.

- At the end of the landing, the INCOPESCA inspector, together with the Customs Authority, as applicable, shall check that no product remains unweighed inside the vessel.

- In the case of sailfish, the inspector may not authorize its commercialization if the detected quantity of this species exceeds 15% of the total catch; and the INCOPESCA official in charge of the inspection must proceed to authorize the interested party the donation of the sailfish specimens to charitable institutions, or otherwise, shall dispose of the bodies in accordance with current legal provisions. In the case of donation of the specimens, prior authorization from SENASA based on product safety is required.

2.5.2. For the national fishing fleet:

a. Small-scale fleet:

- The Institution shall have responsible officials to conduct random inspections at any time at the different collection centers or private docks where the collection or landing of fish products from this fleet takes place.

- The inspector must verify that the fishing license is valid.

- The inspector must inspect the vessel, the caught product, and the fishing gear used.

b. Medium-scale and advanced fleet.

- The landing may begin only if the inspector assigned to said unloading is present, unless expressly provided otherwise, which must be recorded on the same unloading request form.

- If the vessel arrived at port before the date indicated in the landing request (one day earlier or hours earlier), the holds of this vessel must be sealed (marchamadas) by an INCOPESCA official. Only the authorized inspector may break said seals to begin the landing.

- The inspector must request the valid fishing license.

- The inspector must request the Vessel Registration and Set Data Form (FRDE-DL), the SENASA Temperature Registration Form (Annex 5), and the transshipment authorization (Annex 6) for each vessel that transshipped fish product to this vessel.

2.5.3. For the foreign fishing fleet:

- The landing inspection of the fish product or the inspection of the fish product from foreign vessels shall be conducted after the Official Visit. In the case of foreign longline vessels, they shall be conducted at the INCOPESCA Fishing Terminal, under the supervision of the designated Inspector and the Customs official. SENASA officials shall also participate. Inspections of the fish product from purse-seine tuna vessels shall be carried out by designated INCOPESCA officials in an expeditious manner at the Port of Caldera or at bay and shall last a maximum of four hours.

- The landing of the product shall begin with the authorization from INCOPESCA that the landing is permissible and with the authorization from the Customs official and the opening of the seals or security tags placed at the time of the Official Visit.

- Authorization to open the seals or security tags previously placed on the vessels shall correspond solely to the competent Customs Authority, unless there is a legal provision to the contrary.

- The INCOPESCA inspector must correctly record the numbering of the seals placed on the back of the single landing form (FID).

- If the vessel caught shark individuals with a protection level in CITES Appendices (Sphyrna lewini, S.mokarran, S. zygaena, and Carcharhinus longimanus), they must demonstrate that these were legally caught and must provide the Non-Detriment Finding (NDF), duly formulated and approved by the Scientific Authority and the CITES Administrative Authority, respectively, of the exporting State, stating that such export will not be detrimental to the survival of that species.

- If the vessel caught shark individuals belonging to the species Carcharhinus longimanus (oceanic whitetip shark or dog shark), they must proceed as indicated in Resolution CIAT-11-10, in which it was agreed that cooperating and non-cooperating members shall prohibit the retention on board, transshipment, landing, storage, sale, or offering for sale of the carcass of oceanic whitetip sharks, in whole or in part.

- The import approval must be requested through the online Technical Note authorized by the INCOPESCA Marketing Department for the vessel's landing.

- In the case of longline or long-lining vessels, the INCOPESCA Inspector must consult the vessel owner or their legal representative if they are going to land any shark species listed in CITES Appendix II. If affirmative, the respective form issued by the flag country or the country where these species were caught must be requested.

- The inspector must request the Vessel Registration and Set Data form (FRDE-DL) or the set logbook record from the vessel's log for the case of foreign longline vessels.

- In the case of inspections of purse-seine tuna vessels, the inspector must request permission to board the vessel and present, if required, their respective identification; if the vessel is in the bay, they must wait their turn, along with the representatives or inspectors from other institutions, to board the launch responsible for transporting them to the ship.

- The inspector shall inspect the wells of the tuna vessel, recording in the Tuna Vessel Inspection Slip the contents of each well according to its location (starboard or port).

- The inspector must request, either during the Official Visit or during the inspection of purse-seine tuna vessels, the RSA (Tuna Tracking Record) in a sealed envelope, from the observer on board or the captain, and deliver it only to the designated person from the General Technical Directorate (DGT) for these purposes (National Tuna Authority), who will be responsible for verifying the quantities landed by the vessel against the quantities indicated in the record located on the official webpage of Caldera Port and will issue the certificates requested by the processing plant. It is also the DGT's competence to communicate respectively with the Inter-American Tropical Tuna Commission. They must also request a copy of the Navigation License and must complete the Tuna Vessel Inspection form (Annex 7).

- The inspector must request the valid fishing license and verify that the vessel is not on the IUU fishing lists.

- The inspector must proceed taking into consideration the indications of the Port State Control Inspection Procedures (Annex B of the Agreement on PSMs, FAO 2009) (Annex 10 of this document).

2.6. Conclusion of the inspection:

- The INCOPESCA inspector must inform the vessel owner, their Legal Representative, or their person in charge of the inspection completion time and indicate the total number of hours worked; this information shall be recorded on the respective form (FID).

- After the inspection of the vessel and the landing has been conducted, the inspector shall sign the single form (FID) and give a copy to the captain or legal representative of the vessel, and a copy of this document and all documentation gathered to the Department of Protection and Registration for processing and filing. A copy of the FID shall also be given to the Customs Authority, if applicable.

III. AFTER THE LANDING INSPECTION

3.1. Inspection result:

- In the event that the INCOPESCA Inspector determines that the shark landing complied or did not comply with current regulations, they shall proceed to record it as such on the corresponding form (FID) and shall inform the interested party of said result so that they may commercialize the product.

- In those cases where the landed product needs to be exported immediately and directly into containers, and due to the dynamics of the landing process itself, it is not possible to unload the totality of the product prior to export, an FID shall be issued for the quantity of product to be exported. For such purposes, the vessel owner must make the FID processing request for export, and the remaining quantity of the landing shall be recorded in one or more FIDs as applicable to that landing. For these purposes, the inspector shall proceed to seal the holds in case the inspection must be interrupted.

- In the event that the product fails to comply with the established regulations, the Inspector shall proceed to immediately inform the corresponding Head Office, and said Head Office shall proceed to notify the interested party, and subsequently communicate with the personnel of the National Coastguard Service so that steps may be taken to prevent the commercialization of the product and corresponding legal actions may be taken.

3.2. Export process for fish products:

3.2.1. National fishing fleet vessels - To authorize the export of hydrobiological resources that do not include products or by-products of shark species to the European Union or to other destination countries that require it, the interested party must request a Catch or Processing Certificate, as applicable, from the Department of Protection and Registration, together with the pertinent export documents.

- To authorize the export of products and by-products of shark species to the European Union or to other destination countries that require it, the interested party must follow the following procedure: Procedures for processing the import or export of shark and by-products in accordance with Technical Note 068.

- Online Technical Note through the PROCOMER Internet page, a computer system that forwards to the TICA System of the Directorate General of Customs.

- To approve this authorization, INCOPESCA requires the following documents from both the Importer and the Exporter:

1. Commercial invoice.

2. The document that supports the landing authorization, in the case of a landing at Port, is the FID. If, based on the traceability carried out on the landed fish products, it is determined that the FIDs presented to support the export authorization have already been used in other export authorizations, the Marketing Department shall immediately reject the application, and the interested party must restart the process.

3. Invoice or purchase-sale document indicating the quantities and prices.

4. In the case of import by land, air, or in containers, they must provide a document similar to the FID, issued by the Competent Authority of the country of origin of the product to be imported.

- Every plant processing shark products (meat, fin, skin) for the accordance with the landing form (FID). It must also indicate on the request the type of product or by-product to be exported, and if it is fin, indicate whether it is dry or wet-harvested.

- In the case of CITES species and shark species, the INCOPESCA authorization issued by the Marketing Department is subject to the verification or inspection that an INCOPESCA inspector shall conduct at the Processing Plant where the packaging of the product or by-product takes place, in order to verify that the species recorded correspond to what is indicated in the export request, and for which the exporter must request the corresponding inspection from INCOPESCA at least 24 hours in advance. As a result of this inspection, the inspector shall proceed to seal the product to be exported per package. The cost of these seals shall be borne by the exporter. The Department of Protection and Registration and the Marketing Department shall keep a joint register of the seal numbers per package for traceability and export authorization purposes. Inspections shall also be conducted at processing plants, airports, or bonded warehouses jointly with SENASA for these and other shark species on a random basis.

- If hammerhead shark species listed in CITES Appendices II or III are to be exported, the interested party must request an export permit from the CITES Administrative Authority, which is issued by the National System of Conservation Areas (SINAC); this is a requirement for the authorization issued by the Marketing Department based on the product traceability and the procedure established in Technical Note 068 online: CITES Appendix II.

- In this case, for the issuance of the CITES export permit, what is established in the Text of the Convention, Art. IV, paragraph 2a, must be fulfilled: "that a Scientific Authority of the State of export has advised that such export will not be detrimental to the survival of that species"; this requirement shall be verified by the CITES Administrative Authority of Costa Rica.

- For the issuance of the CITES export permit, it is required to verify that the product was not obtained in contravention of current legislation; for the foregoing, the respective Landing Form (FID) signed by an INCOPESCA Inspector is required.

- An export permit is issued for each shipment, which may be valid for up to six months. CITES Appendix III.

- The CITES Management Authority of the exporting State must verify that the specimen was not obtained in contravention of the legislation in force in that State.

- An IPM (Introduction from the Sea) certificate does not apply.

3.2.2. Foreign fishing fleet vessels - To authorize the export of hydrobiological resources, which do not include products or by-products of shark species, to the European Union or to other destination countries that require it, the interested party must request a Catch Certificate or a Processing Certificate, as applicable, from the Department of Protection and Registration, together with the relevant export documents.

- To authorize the export of products and by-products of shark species, to the European Union or to other destination countries that require it, the interested party must follow the following procedure: Import or export processing procedures for shark and by-products in accordance with Technical Note 068.

- Technical Note 068 is available online through the PROCOMER website, a computer system that forwards to the TICA System of the Dirección General de Aduanas.

- To approve this authorization, INCOPESCA requires the following documents from both the Importer and the Exporter:

1. Commercial invoice.

2. The document supporting the landing authorization, in the case of landing in Port, is the FID. If it is determined that the FIDs presented for the export authorization have already been used, the Marketing Department will immediately reject the processing and the interested party must begin the processing again.

3. Invoice or purchase-sale document.

4. In the case of importation, a document similar to the FID, issued by the Competent Authority of the country of origin of importation.

CITES Appendix II. For the landing of hammerhead shark species *Sphyrna lewini*, *S. zygaena* and *S. mokarran*, the following procedure must be followed:

The CITES Management Authority of the State of introduction issues an IPM (Introduction from the Sea) certificate, Art. 2 subsection 6 of the Text of the Convention; this must be issued before the transfer to the State of introduction is carried out.

- For the proper landing of CITES species, an export permit prepared by the CITES Scientific Authority of the State of introduction or flag country must be presented, complying with the provisions of Art. IV, subsection 2) of the Text of the Convention.

- The original export permit must be delivered to the INCOPESCA Inspector, who must send it to the CITES Costa Rica Office, located in the Dirección Ejecutiva of the Sistema Nacional de Áreas de Conservación (SINAC), with the exporter keeping a copy to be able to later request a re-export permit. Re-export of CITES species when originating from foreign fleet landings:

- For the re-export of specimens that have been introduced from the sea, a CITES permit is required, Art. IV subsection 5a, for which a copy of the export permit and the Landing Forms signed by an INCOPESCA Inspector must be presented in order to demonstrate that the product was not obtained in contravention of the legislation in force.

- An export permit is issued for each shipment, although this may be valid for up to six months.

- Importation of species listed in CITES Appendices II and III: The importation of any specimen of a species included in Appendix II shall require the prior presentation of an export permit or a re-export certificate from its exporting State.

- For exports of hammerhead shark species that are listed in CITES Appendices II or III (once the product has been nationalized), the interested party must follow the procedure detailed in the previous section (national fleet vessels).

- When the product originates from a shark product processing plant (meat, fin, skin), in order to export or re-export, it must certify which species are being exported. CITES Appendix III.

- The CITES Management Authority of the exporting State must verify that the specimen was not obtained in contravention of the legislation in force in that State.

- An IPM (Introduction from the Sea) certificate does not apply.

IV. REGARDING THE ABSENCES OF THE INCOPESCA INSPECTOR

- The designated Inspector is obligated to appear at the time and place previously determined for the start of the landing. Under no circumstances may the landing begin without the presence of the authorized INCOPESCA inspector.

- In the event that the Inspector does not appear at the time of the landing, the shipowner, the Legal Representative or the person in charge must communicate this situation to INCOPESCA so that another Inspector may be assigned.

V. FEES

- The fees that the shipowner, the Legal Representative or the person in charge must pay for the landing inspection shall be those defined by the Institution for these purposes, and the charge shall be based on the time used for the landing, except for the exceptions stipulated in this procedure.

- The modification or adjustment of fees shall be defined by Acuerdo de Junta Directiva of INCOPESCA.

- The fees for the inspections carried out must be paid after the landing. The shipowner, the Legal Representative of the company or the person in charge shall make the payment in accordance with the hours recorded in the FID, either in cash or through the collection offices of the INCOPESCA Regional Offices or Directorates or the Fishing Terminal, or by deposit into the account designated by the Institution; these charges shall be made based on the current fees.

VI. USE AND TYPES OF FORMS

6.1. FORMS THAT THE INSPECTOR MUST FILL OUT DURING INSPECTIONS.

The inspector must carry blank copies and fill out the following forms during the inspection:

. Marine hydrobiological resources landing inspection and authorization form (FID).

Also called the "single form"; it must be completed by the INCOPESCA Inspector before, during, and after the vessel inspection. In this document, any eventual differences identified between the FRDE-DL and the Captain's Logbook must also be recorded. These differences shall be reported in writing to INCOPESCA, through its offices or the Dirección General Técnica.

This form allows for recording data on the count of the number of shark bodies, the weight of the bodies by species, and the weight of fins by elasmobranch species, as well as for commercial species or groups of scale fish (pelagics such as mahi-mahi, billfish, wahoo and tunas) and demersal species (conger eel, comb grouper, snapper).

Furthermore, it allows for certifying that the landing complies with the provisions of the Reglamento and therefore will serve as a guide, so that the Head of the Department of Protection and Registration, or the Regional Heads and Directors of INCOPESCA, at the location where the landing of the captured species took place, may, by means of the respective stamp, signature, date, and time, officialize the commercialization of shark bodies and/or their fins and the bodies of scale fish species, as well as their exportation, through the Head of the INCOPESCA Marketing Department when applicable.

. Tuna vessel inspection form.

This form must be filled out when inspections are carried out on purse-seine tuna vessels; the content of the tanks located on the port or starboard side must be recorded, whether it be fishery product or fuel, and the total quantity of fishery product to be landed must be recorded.

. Biological-fishery sampling at landings form (OSPESCAGTEAM) (Annex 8).

This form must be filled out according to a sampling program previously established and coordinated with the INCOPESCA Department of Research and Development and must be filled out by two people; the appropriate or necessary equipment or materials must be carried, such as a measuring tape or ichthyometer.

This form must be filled out on both sides, in accordance with the indications of the "Guide for filling out the biological-fishery sampling at landings form in the OSPESCA member countries." . Inspection result report form (Annex C of the FAO Agreement on PSMs) (Anexo 9).

This form must be completed once the inspection of the landing or of the product to be landed from foreign fishing vessels is finalized.

6.2. FORMS THAT THE INSPECTOR MUST COLLECT DULY COMPLETED BY THE CAPTAIN AND/OR PERSON IN CHARGE OR LEGAL REPRESENTATIVE OF THE VESSEL.

The inspector must collect the following forms duly completed:

. Vessel Registration and Set Data Form (FRDE-DL). It must be presented to the Inspector at the beginning of the inspection. This form shall be required of all vessels that land in Costa Rican ports, and it shall be distributed by INCOPESCA.

Additionally, inspectors shall have the authority to exercise cross-control between this document and the Captain's Fishing Trip Logbook; which must be requested when this form is requested. Furthermore, the discards of all marine species caught per set must be included in the form.

. Temperature Control form for medium-scale, advanced and semi-industrial vessels (Servicio Nacional de Salud Animal, SENASA, of the Ministerio de Agricultura y Ganadería, MAG). This contains data on the start and end time of the setting and hauling of the fishing gear, as well as the number and storage temperature per captured species; it is filled out by the captain.

. Transshipment authorization.

In the event that the vessel carrying out the landing transports fishery product from one or more vessels, it must present, for each vessel, the SENASA temperature form and the corresponding transshipment authorization, previously requested at the INCOPESCA offices, with the quantity of bodies and weight of shark and scale fish species that were transferred, and the name of the issuing vessel and the receiving vessel. The Inspector must fill out one FID per vessel and attach it with the corresponding temperature form and transshipment authorization.

6.3. FORMS ACCORDING TO THE TYPE OF VESSEL.

National medium-scale and advanced vessels.

- Landing Inspection and Authorization Form (FID), filled out by the inspector during the inspection.

- SENASA Temperature Control Form (foreign longline vessel), collected by the inspector during the inspection.

- Vessel Registration and Set Data Form (FRDE-DL) (foreign longline vessel), collected by the inspector during the inspection.

- Transshipment authorization. Foreign longline vessels:

- Landing Inspection and Authorization Form (FID), which is the same one filled out during a national vessel inspection; filled out by the inspector during the inspection.

- SENASA Temperature Control Form (foreign longline vessel).

Vessel Registration and Set Data Form (FRDE-DL) (foreign longline vessel).

- International departure clearance.

- Merchant Ship Registration Document or Navigation Patent issued by the country of origin.

- Fishing License from the country of origin (must also carry the fishing license in accordance with Costa Rican legislation that is processed at the INCOPESCA Department of Protection and Registration).

- General Declaration (issued by the Dirección de Navegación y Seguridad of the MOPT, which must be signed by the accredited officials of the following institutions: Port Captaincy, Quarantine if applicable, Ministerio de Salud, Shipping Agent, Migration and Immigration, SENASA, INCOPESCA and Customs).

- Departure permits from other ports.

- Crew List and identification of each one.

- List of ports where it made a stopover during that trip.

- Negative List (stating that it does not transport weapons, animals, drugs, ammunition or plants, for the purposes of CITES and others).

- Maritime Cargo Manifest.

- Request for Notice/Confirmation/Reconfirmation of Arrival at a Costa Rican port.

- Inspection Record from the Customs of Caldera.

- Inspection Request for the landing of fishery products from INCOPESCA (must be made at least 24 hours in advance).

- Preliminary authorization for the Importation of Fishery Products from INCOPESCA.

- Form in accordance with Annex C of the FAO Agreement on PSMs. Purse-seine tuna vessel - RSA, Tuna Tracking Record; these documents are of a confidential nature.

- Copy of the Navigation Patent.

- Tuna vessel inspection form or slip.

- Inspector prepares a Final Inspection report.

- Form in accordance with Annex C of the FAO Agreement on PSMs.

ANNEXES

• A)Sharks 1. Blue shark, *Prionace glauca*.

2. Silky shark, *Carcharhinus falciformis*.

3. Scalloped hammerhead shark, *Sphyrna lewini*.

4. Smooth hammerhead shark, *Sphyrna zygaena*.

5. Shortfin mako shark, *Isurus oxyrinchus*.

6. Oceanic whitetip shark, *Carcharhinus longimanus*.

7. Bigeye thresher shark, *Alopias superciliosus*.

8. Pelagic thresher shark, *Alopias pelagicus*.

9. Blacktip shark, *Carcharhinus limbatus*.

• B)Scale fish 1. Mahi-mahi, *Coryphaena hippurus*.

2. Swordfish, *Xiphias gladius*.

3. Black marlin, *Makaira mazara*.

4. Black marlin, *M. indica*.

5. Striped marlin, *Tetrapturus audax*.

6. Sailfish, *Istiophorus platypterus*.

7. Wahoo, *Acanthocybium solandri*.

8. Yellowfin tuna, *Thunnus albacares*.

9. Bigeye tuna, *Thunnus obesus*.

10. Black skipjack, *Euthynnus lineatus*.

1. Inspection report No. 2. Port State.

3. Inspection authority 4. Name of principal inspector ID No.

5. Port of inspection.

6. Start of inspection YYYYMMDD HH 7. End of inspection YYYYMMDD HH 8. Prior notification received Yes No 9. Purpose LAND TRAN OTH (specify) 10. Port, Port State and date of last call YYYYMMDD 11. Name of vessel.

12. Flag State.

13. Type of vessel.

14. International radio call sign.

15. Certificate of registry identifier.

16. IMO ship identifier, if available.

17. External identifier, if available.

18. Port of registry.

19. Vessel owner.

20. Beneficial owner of the vessel, if known and different from the owner.

21. Vessel operator, if different from the owner.

22. Name and nationality of the vessel's captain or master.

23. Name and nationality of the fishing master.

24. Vessel's agent.

25. SLB/VMS No Yes: national Yes: RFMO Type 26. Status in areas of RFMOs where fishing or fishing-related activities have been undertaken and possible inclusion on IUU vessel lists Vessel identifier RFMO Flag State scheme. Vessel on authorized vessel list. Vessel on IUU vessel list.

27. Pertinent fishing authorizations. Identifier Issued by Expiry Fishing areas Species Gear.

28. Pertinent transshipment authorizations Identifier Issued by Expiry Identifier Issued by Expiry. Anexo 10. Port State inspection procedures (Annex B of the Agreement on PSMs, FAO 2009).

The inspector shall verify the following elements:

• a)Verify, to the extent possible, that the vessel identification documentation on board and the information relating to the vessel owner is authentic, complete, and correct, including through contacts with the flag State or international vessel registries if necessary.
• b)Verify that the flag and markings of the vessel (e.g., name, external registration number, International Maritime Organization (IMO) ship identification number, international radio call sign and other markings, and main dimensions) are consistent with the information contained in the documentation.
• c)Verify, to the extent possible, that the authorizations for fishing and fishing-related activities are authentic, complete, correct, and consistent with the information provided in accordance with Annex A.
• d)Examine any other documentation and records held on board, including, to the extent possible, those available in electronic format and the vessel monitoring system (SLB/VMS) data from the flag State or relevant regional fisheries management organizations (RFMOs). Relevant documentation may include logbooks, catch, transshipment and trade documents, crew lists, stowage plans and drawings, descriptions of fish holds, and documents required pursuant to the Convention on International Trade in Endangered Species of Wild Fauna and Flora.
• e)Examine, to the extent possible, all relevant fishing gear on board, including gear stowed out of sight and related devices, and to the extent possible verify that they conform to the conditions set out in the authorizations. Fishing gear shall also be checked, to the extent possible, to ensure that features such as the mesh and twine sizes, devices and attachments, dimensions and configuration of nets, pots, dredges, hook sizes and numbers are in conformity with applicable regulations and that the markings correspond to those authorized for the vessel.
• f)Determine, to the extent possible, whether the fish on board was harvested in accordance with the applicable authorizations.
• g)Examine the fish, including by sampling, to determine its quantity and composition. In undertaking the examination, inspectors may open containers where the fish has been pre-packed and move the fish or containers to ascertain the integrity of fish holds. Such examinations may include inspections of the product type and determination of the nominal weight.
• h)Evaluate whether there is clear evidence to believe that a vessel has engaged in IUU fishing or fishing-related activities in support of IUU fishing.
• i)Provide the report of the inspection result to the captain or master of the vessel, including possible measures that could be taken, to be signed by the inspector and the captain or master. The captain's or master's signature on the report shall serve only as acknowledgment of receipt of a copy thereof. The captain or master may add any comments or objections to the report and, as appropriate, may contact the relevant authorities of the flag State, in particular where the captain or master has serious difficulties in understanding the content of the report. A copy of the report shall be provided to the captain or master; and j) Arrange for an official translation of relevant documentation when necessary and possible.

3- Publish.

Considering:

ANEXO 1. General list of captured species.

ANEXO 2. Single Request for Hydrobiological Resources Landing Inspection.

ANEXO 3. Vessel Registration and Set Data Form (FRDE-DL).

ANEXO 4. Landing Inspection Form (FID) or single form.

ANEXO 5. SENASA Temperature Control Form.

ANEXO 6. Transshipment authorization for national fishing vessels.

ANEXO 7. Purse-seine tuna vessel inspection form.

ANEXO 8. Biological-Fishery Sampling at Landing Form (OSPESCA GTEAM).

ANEXO 9. Report on inspection results for a foreign vessel according to the Agreement on PSMs (FAO 2009).

en la totalidad del texto - Texto Completo Norma 020 Procedimiento Operativos de los Desembarques de Productos Hidrobiológicos en los Muelles o Puertos Costarricenses Texto Completo acta: 121941 NSTITUTO COSTARRICENSE DE PESCA Y ACUICULTURA (Este acuerdo fue derogado por el acuerdo N° AJDIP/067-2018 del 23 de febrero del 2018 "Manual de Procedimientos Operativos de los Desembarques de Productos Hidrobiológicos en los Muelles o Puertos Costarricenses") AJDIP/020-2016.-Puntarenas, a los quince días del mes de enero del dos mil dieciséis.

1º-Se conoce propuesta de Reglamento de Procedimiento Operativos de los Desembarques de Productos Hidrobiológicos en los Muelles o Puertos Costarricenses, remitida por el Sr. Edwin Salazar Serrano.

1. 2Que ésta propuesta de reglamento recoge y atiende positivamente algunas de las recomendaciones u observaciones planteadas por el sector pesquero, con lo cual se busca el establecimiento de mejoras significativas respecto a la descarga de productos hidrobiológicos, por lo que los Sres. Miembros de Junta Directiva, habiendo analizado y valorado dicha propuesta, consideran oportuno y procedente su aprobación, razón por la cual, la Junta Directiva. Por tanto,

ACUERDA:

1º-Aprobar el Reglamento de Procedimiento Operativos de los Desembarques de Productos Hidrobiológicos en los Muelles o Puertos Costarricenses, en los siguientes términos y condiciones:

PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS DE LOS DESEMBARQUES DE PRODUCTOS HIDROBIOLÓGICOS EN MUELLES O PUERTOS COSTARRICENSES Objetivo: Establecer las acciones que deben realizar los inspectores del INCOPESCA antes, durante y después de un desembarque de productos hidrobiológicos en los muelles o puertos costarricenses autorizados en concordancia con la normativa vigente y en coordinación con otras entidades gubernamentales con competencias en esta actividad y el compromiso de armadores y permisionarios o sus representantes de acatar dicha regulación.

Alcance de este procedimiento: Este procedimiento debe ser cumplido por los inspectores del INCOPESCA, por los armadores o representantes legales de las embarcaciones que pertenecen a la flota pesquera comercial costarricense y extranjera autorizada para desembarcar productos pesqueros en los muelles o puertos costarricenses autorizados igualmente por los funcionarios de SENASA, Aduanas, SNG y MINAE con injerencia en estas actividades y se aplica para los productos hidrobiológicos cuya captura está permitida por las legislación vigente.

En el caso de especies de tiburón se refiere a tiburón gris, azul, cornuda rosada, cornuda blanca, mako, perro, zorra, thresher pelágico y punta negra; en el caso de especies de escama se refiere a dorado, espada, marlín blanco, marlín rosado, marlín negro, vela, wahoo, atún aleta amarilla, atún big eye u ojón y barrilete (ver listado completo con nombres comunes y científicos en Anexo 1).

Las inspecciones de desembarques de productos hidrobiológicos se realizarán conforme a las siguientes disposiciones:

I. ANTES DE LA INSPECCIÓN DE DESEMBARQUE

1.1. Solicitud de inspección de desembarque de productos hidrobiológicos:

- El capitán debe notificar al armador de la embarcación o su representante el tiempo estimado de arribo (TEA) y la captura estimada de individuos y kilos de tiburón por especie y escama por especie, para que éste último o bien por medio del Representante Legal del armador/empresa de la embarcación, de un encargado o de una Agencia Aduanal (embarcación extranjera), presenten o envíen a la oficina del INCOPESCA más cercana al lugar del desembarque del producto, el formulario previsto para este efecto (Solicitud única inspección desembarque de recursos hidrobiológicos, Anexo 2), indicando el lugar donde se deberá realizar la inspección, la fecha y la hora estimada de inicio del desembarque del producto capturado (tiburón y/o escama) y demás información solicitada en el formulario; en el caso de embarcaciones extranjeras que desembarquen especímenes de tiburones u otras especies incluidas en los Apéndices de la Convención Internacional sobre el Comercio de Especies Amenazadas de Flora y Fauna Silvestre (CITES), deberán presentar el formulario o nota en el cual la Autoridad Científica del Estado de supervivencia de esa especie, en cumplimiento con la documentación requerida para el cumplimiento de la Convención CITES.

- En todos los casos, la notificación deberá hacerse por escrito de forma personal, correo electrónico o vía fax a la oficina del INCOPESCA correspondiente; misma que se deberá hacer al menos con un día hábil de antelación a la fecha de arribo de cada embarcación a puerto (24 horas), en el horario de lunes a viernes de las 08:00 a.m. a las 04:00 p. m.

- Cada vez que el armador necesite reprogramar la inspección, ya sea el día o la hora de inicio del desembarque del tiburón, deberá de proceder de la forma indicada anteriormente, con al menos cinco horas de antelación al nuevo día u hora prevista.

- En el caso de la flota nacional, el armador no podrá iniciar el desembarque del tiburón y de los otros grupos comerciales sin la presencia de los funcionarios del INCOPESCA.

- Las bodegas de toda embarcación pesquera nacional deberán ser enmarchamadas por un funcionario del INCOPESCA, cuando la hora del desembarque de los productos pesqueros o el TEA sean distintos a los manifestados por el armador o representante legal de la embarcación, a la hora de hacer la solicitud de inspección.

- En el caso de la flota extranjera, el desembarque no podrá iniciar sin la presencia del funcionario de la autoridad aduanera, -salvo disposición legal en contrario- el cual deberá corroborar que los números de los sellos de las bodegas sean los correspondientes a los que se colocaron durante la Visita Oficial y estos números deberán quedar consignados en el formulario único (FID). Cuando se desembarquen especímenes de tiburones incluidos en los Apéndices de CITES, deberán contar con los respectivos permisos de exportación del país de bandera de la embarcación o del país exportador.

1.2. Designación del inspector:

- Una vez que la oficina del INCOPESCA más cercana al puerto del desembarque del producto reciba la notificación sobre la fecha prevista de arribo e indicación del lugar y hora de inicio del desembarque, el responsable de dicha oficina designará al inspector al cual se le asignará la inspección y a quien se le suministrará copia de la notificación recibida y una Boleta de Autorización, mediante la cual el (la) interesado(a) podrá cerciorarse de que el funcionario sea la persona designada para efectuar la respectiva inspección y deberán de utilizar los Formularios ya establecidos. Lo anterior sin detrimento de las competencias de la Autoridad Aduanera.

- Si se reciben varias solicitudes de inspección de desembarques, la Jefatura de Protección Pesquera o el Coordinador designado, del Departamento, de Protección y Registro, tratándose de desembarques en el cantón central de Puntarenas o bien las jefaturas de las Oficinas y Direcciones Regionales del INCOPESCA, tratándose de otras ubicaciones, establecerán un rol aleatorio semanal para distribuir las inspecciones entre los inspectores, el cual será colocado en un lugar visible y a disposición del cuerpo de inspectores.

1.3. Observaciones generales:

- Solamente la Jefatura del Departamento de Mercadeo del INCOPESCA o quien le sustituya por cualquier motivo, podrá autorizar a nivel nacional la atribuciones aduaneras.

- Los originales de los Formularios de Registro de la Embarcación y Datos de Lances, FRDE-DL (Anexo 3) y Formulario de Inspección de Desembarques, FID (Anexo 4), deberán ser debidamente firmados por el Inspector del INCOPESCA designado para la inspección, quien además deberá consignar de manera legible la fecha en la que se realizó la misma. El original se entregará al armador o su representante, mientras que sus copias serán entregadas al INCOPESCA, y a la Aduana de Control, cuando corresponda.

- Todos los datos registrados en los formularios citados anteriormente serán de propiedad del INCOPESCA y serán resguardados con la confidencialidad del caso; así mismo, la información será utilizada para los fines correspondientes de la Institución.

II.DURANTE LA INSPECCIÓN DE DESEMBARQUE 2.1. Inspección:

- El inspector del INCOPESCA debe presentarse media hora antes de la hora de inicio del desembarque ante el armador, el Representante Legal o el encargado, según se haya identificado en la notificación que se hubiere recibido.

- Se deberá procurar, que el armador, su Representante Legal o el encargado tengan una comprensión aceptable del idioma castellano (español) o en su defecto, deberán contar con un traductor oficial para cualquier consulta.

- El inspector del INCOPESCA, deberá portar un documento idóneo que lo identifique como tal y el respectivo uniforme con logo de la Institución.

2.2. Sitio de inspección:

- El sitio de inspección será el lugar de desembarque, que comprende los muelles autorizados para este efecto por el Estado (muelle privado o público en el caso de las embarcaciones de la flota pesquera comercial nacional; Terminal Pesquera del INCOPESCA para las embarcaciones pesqueras nacionales y/o de palangre extranjeras; o Puerto Caldera, para las embarcaciones extranjeras de atún de cerco), según se haya establecido en la Solicitud de Inspección de desembarque antes citada.

- De previo a realizar la inspección, el Inspector del INCOPESCA, verbalmente informará al armador, Representante Legal o encargado sobre el procedimiento a seguir y evacuará cualquier consulta adicional.

2.3. Hora de la inspección:

- La inspección deberá realizarse a partir de la hora de inicio prevista para el desembarque y en presencia del armador, del Representante Legal o del encargado, caso contrario el armador asumirá las responsabilidades y los gastos en que se incurra en razón del atraso.

- Aquellas embarcaciones pesqueras pertenecientes a la flota palangrera y semiindustrial nacional, deben instalar en los accesos a sus bodegas de almacenamiento de producto pesquero, dispositivos e implementos que garanticen la correcta colocación de marchamos por parte de los inspectores del INCOPESCA, en condiciones similares a los colocados por el Ministerio de Hacienda en las embarcaciones extranjeras, para lo cual se concede un plazo de dos meses calendario contados a partir de su adopción.

- Sólo funcionarios debidamente acreditados para ello, podrán colocar y remover los marchamos correspondientes en las bodegas de las embarcaciones.

- La no aplicación de lo establecido en el presente acuerdo por parte de los armadores de las embarcaciones, provocará el inicio de los procedimientos administrativos que correspondan, en virtud de la normativa vigente que se ajuste a cada caso en particular.

- Cuando por razones de fuerza mayor (por mareas, necesidad de hacer el desembarque en otro muelle u otras, como colocación de producto, precio), no se pudiese dar inicio al respectivo desembarque en la hora indicada en la respectiva solicitud, el Inspector del INCOPESCA deberá presentarse durante el momento del arribo de la embarcación para proceder a enmarchamar las bodegas de las embarcaciones pesqueras con los marchamos o precintos, que en su efecto el INCOPESCA crea conveniente utilizar.

- Una vez colocados los marchamos o precintos, el Inspector del INCOPESCA, procederá a marcarlos con un sello personal y sólo ellos tendrán la autoridad para romperlos conforme se desarrolle el desembarque, en el caso de la flota pesquera nacional. Si se trata de embarcaciones de pesca extranjera, únicamente la Autoridad Aduanera tiene la competencia de romper los precintos-salvo disposición legal en contrario-.

- Cuando por alguna razón el desembarque deba suspenderse, éste se reiniciará a la hora en que ambas partes hayan acordado debiéndose colocar los marchamos correspondientes.

- La ruptura de los marchamos o precintos antes indicados por parte de una autoridad incompetente para ello o un administrado, independientemente del motivo, se considera falta grave y conllevará a que no se autorice la comercialización del producto y se aplicarán las sanciones establecidas por la Ley de Pesca y Acuicultura Nº 8436 y su Reglamento.

- El tiempo que utilice el Inspector para revisar o enmarchamar las bodegas de la embarcación, antes o al finalizar la inspección, no podrá exceder de una hora y será parte del costo total de la misma. Asimismo, ese tiempo, será pagado por el armador en aquellos casos en que dicho procedimiento se deba aplicar en virtud de que el desembarque haya tenido que ser reprogramado para otro día, y éste no podrá excederse de una hora.

- El armador o el Representante Legal no asumirá responsabilidades ni gastos de atraso en situaciones de fuerza mayor, caso fortuito o por acciones u omisiones que no sean imputables a ellos.

2.4. Área a inspeccionar:

- Se autoriza a funcionarios del INCOPESCA debidamente autorizados e identificados a realizar las inspecciones de control que se consideren necesarias.

- El armador, Representante Legal o encargado de la embarcación pesquera facilitará al inspector en todo momento y lugar, el acceso para inspeccionar toda la embarcación sin restricción alguna, antes y después del desembarque y el resultado de esta labor debe ser consignado en el formulario correspondiente (FID). En el caso de flota pesquera extranjera, la inspección se realizará en conjunto con la Autoridad Aduanera.

2.5. Desarrollo de la inspección del desembarque:

2.5.1. Para flota pesquera nacional (excepto la flota de pequeña escala) y flota extranjera:

- Verificar el documento de Zarpe Nacional o el Zarpe Internacional según corresponda, que la licencia de pesca esté vigente, que la embarcación no se encuentre en listados de pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR). Para el caso de las embarcaciones pesqueras extranjeras, las mismas deben estar en el registro de embarcaciones de la Organización Regional de Ordenación Pesquera (OROP) correspondiente a la zona donde haya realizado la pesca.

- Verificar que el lugar en donde se realizará el desembarque, cuente con la autorización vigente del INCOPESCA para esos efectos. En el caso de la Autoridad Aduanera y debido a disposiciones legales, únicamente realizará sus revisiones pertinentes en la Terminal Pesquera del INCOPESCA.

- Inspeccionar la embarcación antes de iniciar el desembarque.

- El capitán, armador y/o representante legal deberá informar al inspector si realizaron captura de especímenes de las siguientes especies de cornudas o tiburón martillo: Sphyrna lewini, Smokarran, S. zygaena o de otra especie incluida en alguno de los Apéndices CITES, lo cual deberán consignarlo en el FID. Si las especies antes indicadas fueron capturadas por embarcaciones pesqueras nacionales fuera de la Zona Económica Exclusiva (ZEE) de Costa Rica, deberán completar el formulario en línea, que para estos efectos ha establecido el Sistema Nacional de Áreas de Conservación (SINAC), para autorizar la comercialización de los productos antes referidos.

- El inspector del INCOPESCA deberá verificar que todas las especies de tiburón desembarcadas en el país, sean descargadas con todas sus aletas adheridas al cuerpo en forma natural, pudiendo estar las mismas cercenadas de manera parcial pero sin perder la adherencia natural al cuerpo.

- El inspector debe contar, pesar y anotar por separado cada una de las especies que se desembarquen. Deberá prestar especial cuidado en la identificación de las especies de tiburón tales como tiburón punta blanca oceánico o perro (Carcharhinus longimanus) y prohibir su desembarque de acuerdo a la Resolución CIAT-11-10 (Acuerdo de Junta Directiva AJDIP/191-2014, del 19/06/2014, publicado en La Gaceta Nº 157, 18/08/2014); y de las cornudas (Sphyrna lewini, S.mokarran, S. zygaena), las cuales en caso de exportación, deberán seguir los procedimientos y requerimientos que se establecen para especies incluidas en Apéndices CITES.

- Al finalizar el desembarque, el inspector del INCOPESCA en conjunto con la Autoridad Aduanera, según corresponda, revisarán que no quede producto sin pesar dentro de la embarcación.

- En el caso del pez vela, el inspector no podrá autorizar la comercialización del mismo, si la cantidad detectada de esta especie, excede o sobrepasa el 15% de la captura total; y el funcionario del INCOPESCA a cargo de la inspección deberá proceder a autorizar al interesado la donación de los individuos de pez vela a instituciones de beneficencia o en caso contrario, dispondrá de los cuerpos de conformidad con las disposiciones legales vigentes. En el caso de la donación de los individuos, se requiere una autorización previa del SENASA sustentada en la inocuidad del producto.

2.5.2. Para la flota pesquera nacional:

a. Flota pequeña escala:

- La Institución dispondrá de funcionarios responsables para realizar inspecciones en forma aleatoria y en cualquier momento a los diferentes centros de acopio o muelles privados en donde se realice acopio o desembarque de producto pesquero procedente de esta flota.

- El inspector debe verificar que la licencia de pesca esté vigente.

- El inspector debe de inspeccionar la embarcación, el producto capturado y el arte de pesca empleado.

b. Flota mediana escala y avanzada.

- El desembarque puede dar inicio solo si está presente el inspector asignado para dicha descarga, salvo que expresamente se disponga lo contrario, debiendo quedar consignado en el mismo formulario de solicitud de descarga.

- Si la embarcación llegó antes de la fecha indicada en la solicitud de desembarque a puerto (un día antes u horas antes), las bodegas de esta embarcación deben ser marchamos por un funcionario del INCOPESCA.

Solo el inspector autorizado puede romper dichos sellos, para dar inicio al desembarque.

- El inspector debe de solicitar la licencia de pesca vigente.

- El inspector debe de solicitar el Formulario de Registro de la Embarcación y Datos de Lance (FRDE-DL), el Formulario de Registro de Temperaturas de SENASA (Anexo 5) y la autorización de transbordo (Anexo 6) de cada embarcación que realizó transbordo de producto pesquero a esta embarcación.

2.5.3. Para la flota pesquera extranjera:

- La inspección de desembarque del producto pesquero o inspección del producto pesquero de las embarcaciones extranjeras se realizará posterior a la Visita Oficial. En el caso de las embarcaciones extranjeras de palangre se efectuarán en la Terminal Pesquera del INCOPESCA, bajo la supervisión del Inspector designado y del funcionario de Aduanas. También participarán funcionarios de SENASA. Las inspecciones del producto pesquero de las embarcaciones atuneras de cerco, serán realizadas por funcionarios designados del INCOPESCA, de una forma expedita, en el Puerto de Caldera o en bahía y tendrán una duración de cuatro horas máximo.

- El desembarque del producto dará inicio con la autorización del INCOPESCA de que el desembarque procede y con la autorización del funcionario de Aduanas y la apertura de los sellos o precintos, colocados en el momento de la Visita Oficial.

- La autorización para abrir los sellos o precintos, previamente colocados en las embarcaciones, le corresponderá únicamente a la Autoridad Aduanera competente, salvo disposición legal en contrario.

- El inspector del INCOPESCA deberá anotar correctamente la numeración de los sellos o marchamos colocados en el reverso del formulario único de desembarque (FID).

- Si la embarcación capturó individuos de tiburón con nivel de protección en Apéndices de CITES (Sphyrna lewini, S.mokarran, S. zygaena y Carcharhinus longimanus), deberá demostrar que estos han sido capturados legalmente y deberá aportar el Dictamen de Extracción No Perjudicial (DENP) debidamente formulado y aprobado por la Autoridad Científica y la Autoridad Administrativa de CITES, respectivamente, del Estado de exportación, en donde se manifiesta que esa exportación no será perjudicial para la supervivencia de esa especie.

- Si la embarcación capturó individuos de tiburón pertenecientes a la especie Carcharhinus longimanus (tiburón punta blanca oceánico o perro), deberá proceder según lo indicado en la Resolución CIAT-11-10, en donde se acordó que los miembros cooperantes y no cooperantes prohibirán la retención a bordo, transbordo, desembarque, almacenamiento, venta, u ofrecimiento de venta del cadáver de tiburones oceánicos punta blanca, en parte o entero.

- Se debe de solicitar la aprobación de importación a través de Nota Técnica en línea que autoriza el Departamento de Mercadeo del INCOPESCA para el desembarque de la embarcación.

- En el caso de las embarcaciones de línea larga o palangreras, el Inspector del INCOPESCA debe consultar al armador o su representante legal, si va desembarcar alguna especie de tiburón que se encuentren listadas en Apéndice II de CITES. En caso afirmativo se debe solicitar el formulario respectivo emitido por el país de bandera o el país en donde se capturaron estas especies.

- El inspector debe de solicitar el formulario de Registro de la Embarcación y Datos de Lance (FRDE-DL) o el registro de lances de la bitácora de la embarcación para el caso de embarcaciones de palangre extranjeras.

- En el caso de inspecciones a embarcaciones atuneras de cerco, el inspector debe solicitar permiso para subir a bordo de la embarcación y presentar, si es requerido, su identificación respectiva; si la embarcación se encuentra en bahía, deberá esperar su turno, junto a los representantes o inspectores de las otras instituciones, para subir a la lancha encargada de transportarlo al barco.

- El inspector realizará la inspección de las cubas de la embarcación atunera, consignando en la Boleta de Inspección de barcos atuneros el contenido de cada una de las cubas según su ubicación (estribor o babor).

- El inspector debe solicitar, ya sea durante la Visita Oficial o durante la inspección de las embarcaciones atuneras de cerco, el RSA (Registro de Seguimiento del Atún) en sobre cerrado, al observador a bordo o capitán y entregarlo únicamente a la persona designada de la Dirección General Técnica (DGT) para estos efectos (Autoridad Atunera Nacional), quien se encargará de comprobar las cantidades desembarcadas por la embarcación con las cantidades indicadas en el registro ubicado la página web oficial del Muelle de Caldera y emitirá los certificados que le solicite la planta procesadora.

También es competencia de la DGT, la comunicación respectiva con la Comisión Interamericana de Atún Tropical. También deberá solicitar una copia de la Patente de Navegación y deberá rellenar el formulario de Inspección de barco atunero (Anexo 7).

- El inspector debe de solicitar la licencia de pesca vigente y verificar que no se encuentra en las listas de pesca INDNR.

- El inspector deberá proceder tomando en consideración las indicaciones de los Procedimientos de inspección del Estado Rector del Puerto (Anexo B del Acuerdo sobre las MERP, FAO 2009) (Anexo 10 de este documento).

2.6. Finalización de la inspección:

- El inspector del INCOPESCA deberá de informar al armador, a su Representante Legal o a su encargado, la hora de finalización de la inspección e indicarle el número total de horas trabajadas, información que será consignada en el formulario respectivo (FID).

- Después de realizada la inspección de la embarcación y del desembarque, el inspector firmará el formulario único (FID) y entregará una copia al capitán o representante legal de la embarcación y una copia de este documento y de toda la documentación recopilada al Departamento de Protección y Registro, para su procesamiento y archivo. También se deberá entregar una copia del FID a la Autoridad Aduanera, si es del caso.

III. DESPUÉS DE LA INSPECCIÓN DE DESEMBARQUE

3.1. Resultado de la inspección:

- En el caso de que el Inspector del INCOPESCA determine que el desembarque del tiburón cumplió o no con la normativa vigente, procederán a consignarlo de esa manera en el formulario correspondiente (FID) y le informarán dicho resultado al (la) interesado(a) para que puedan comercializar el producto.

- En aquellos supuestos en lo que se requiera exportar el producto desembarcado de manera inmediata y directa a contenedores y que por la dinámica misma del proceso de desembarque no permita descargarse la totalidad del producto de previo a la exportación, se emitirá un FID por la cantidad de producto a exportar. Para tales efectos, el propietario de la embarcación deberá realizar la solicitud de trámite de FID por exportación y la cantidad restante del desembarque será registrada en uno o más FID según corresponda a dicho desembarque. Para estos efectos, se procederá por parte del inspector a realizar el en marchamado de las bodegas en caso de que la inspección deba interrumpirse.

- En caso de que el producto incumpliere con las regulaciones establecidas, el Inspector procederá a informarlo inmediatamente a la Jefatura correspondiente y dicha jefatura procederá a informar al (la) interesado(a) y posteriormente se comunica con el personal del Servicio Nacional de Guardacostas para que se proceda a impedir la comercialización del producto y se tomen las acciones legales correspondientes.

3.2. Proceso de exportación del producto pesquero:

3.2.1. Embarcaciones flota pesquera nacional - Para autorizar la exportación de recursos hidrobiológicos, que no incluyan productos o subproductos de especies de tiburón, a la Unión Europea o a otros países de destino que lo requieran, el (la) interesado(a) deberá solicitar al Departamento de Protección y Registro un Certificado de Captura o de Procesamiento, según corresponda, junto con los documentos de exportación pertinentes.

- Para autorizar la exportación de productos y subproductos de especies de tiburón, a la Unión Europea o a otros países de destino que lo requieran, el (la) interesado(a) deberá atender el siguiente procedimiento: Procedimientos de trámite de importación o exportación de tiburón y subproductos de acuerdo a Nota Técnica 068.

- Nota Técnica en línea a través de la página de Internet de PROCOMER, sistema informático que reenvía al Sistema TICA de Dirección General de Aduanas.

- Para aprobar esta autorización, el INCOPESCA requiere, tanto del Importador como del Exportador, los siguientes documentos:

1. Factura comercial.

2. El documento que respalda la autorización de desembarque, en el caso de desembarque en Puerto, es el FID. Si con base en la trazabilidad que se realiza de los productos pesqueros desembarcados, se determina que los FIDs presentados para fundamentar la autorización de exportación ya han sido utilizados en otras autorizaciones de exportación, el Departamento de Mercadeo rechazará de inmediato el trámite y el interesado debe iniciar de nuevo el trámite.

3. Factura o documento de compra-venta en donde se indiquen las cantidades y los precios.

4. En el caso de la importación por medios terrestres, aéreos o en contenedores, deberán aportar documento similar al FID, extendido por la Autoridad Competente del país de origen del producto a importar.

- Toda planta procesadora de productos de tiburón (carne, aleta, piel) para exportar especies CITES, deberá certificar cual o cuales especies se estarán exportando, de acuerdo al formulario de desembarque (FID). También deberá indicar en la solicitud, el tipo de producto o subproducto a exportar, y si es aleta, indicar si esta es seca o verde.

- En el caso de especies CITES y especies de tiburón, la autorización del INCOPESCA que emite el Departamento de Mercadeo, queda sujeta a la verificación o inspección que realizará un inspector del INCOPESCA en la Planta de Proceso en la cual se lleve a cabo el empaque del producto o subproducto con la finalidad de verificar que las especies que se consignen correspondan a lo indicado en la solicitud de exportación y para lo cual el exportador deberá solicitar al INCOPESCA la correspondiente inspección con al menos 24 horas de plazo. Como producto de esta inspección, el inspector procederá a enmarchamar el producto a exportar por bulto. El costo de estos marchamos será asumido por el exportador. El Departamento de Protección y Registro y el de Mercadeo llevarán un registro conjunto de los números de los marchamos por bulto para efectos de la trazabilidad y autorización de exportación. También se realizarán inspecciones en plantas procesadoras, aeropuertos o almacenes fiscales en conjunto con el SENASA para estas y otras especies de tiburón de manera aleatoria.

- Si se van a exportar especies de tiburón martillo que se ubican en Apéndices II o III de CITES, el (la) interesado(a) deberá solicitar un permiso de exportación a la Autoridad Administrativa CITES, que es emitido por el Sistema Nacional de Áreas de Conservación (SINAC), el cual es un requisito para la autorización que emite el Departamento de Mercadeo con base en la trazabilidad del producto y el procedimiento establecido en la Nota Técnica 068 en línea: Apéndice II de CITES.

- En este caso, para la emisión del permiso de exportación CITES se deberá cumplir con lo establecido en el Texto de la Convención, Art. IV inciso 2a: "que una Autoridad Científica del Estado de exportación haya manifestado que esa exportación no perjudicará la supervivencia de esa especie"; este requisito será verificado por la Autoridad Administrativa de CITES Costa Rica.

- Para la emisión del permiso de exportación CITES se requiere verificar que el producto no fue obtenido en contravención con la legislación vigente, para lo anterior se requiere presentar el Formulario de Desembarque respectivo (FID) firmado por un Inspector del INCOPESCA.

- Se emite un permiso de exportación para cada envío, mismo que puede ser válido hasta por seis meses. Apéndice III de CITES.

- La Autoridad Administrativa CITES del Estado de exportación, deberá verificar que el espécimen no fue obtenido en contravención de la legislación vigente en dicho Estado.

- No aplica certificado IPM (Introducción Procedente del Mar).

3.2.2. Embarcaciones flota pesquera extranjera - Para autorizar la exportación de recursos hidrobiológicos, que no incluyan productos o subproductos de especies de tiburón, a la Unión Europea o a otros países de destino que lo requieran, el (la) interesado(a) deberá solicitar al Departamento de Protección y Registro un Certificado de Captura o de procesamiento, según corresponda, conjuntamente con los documentos de - Para autorizar la exportación de productos y subproductos de especies de tiburón, a la Unión Europea o a otros países de destino que lo requieran, el (la) interesado(a) deberá atender el siguiente procedimiento: Procedimientos de trámite de importación o exportación de tiburón y subproductos de acuerdo a Nota Técnica 068.

- Nota Técnica 068 en línea a través de la página de Internet de PROCOMER, sistema informático que reenvía al Sistema TICA de Dirección General de Aduanas.

- Para aprobar esta autorización, el INCOPESCA requiere, tanto del Importador como del Exportador, los siguientes documentos:

1. Factura comercial.

2. El documento que respalda la autorización de desembarque, en el caso de desembarque en Puerto, es el FID. Si se determinara que los FIDs presentados para la autorización de exportación ya han sido utilizados, el Departamento de Mercadeo rechazará de inmediato el trámite y el interesado debe iniciar el trámite de nuevo.

3. Factura o documento de compra-venta.

4. En el caso de la importación documento similar al FID, extendido por la Autoridad Competente del país origen de importación.

Apéndice II de CITES. Para el desembarque de especies de tiburón martillo Sphirna lewini, S. zigaena y S.mokarran deberán seguir el siguiente procedimiento:

La Autoridad administrativa CITES del Estado de introducción emite un certificado de IPM (Introducción Procedente del Mar), Art. 2 inciso 6 del Texto de la Convención, este se debe emitir antes de que se realice el traslado al Estado de introducción.

- Para el debido desembarque de las especies CITES, se deberá presentar un permiso de exportación elaborado por la Autoridad científica CITES del Estado de introducción o país bandera, cumpliendo con lo establecido en el art. IV, inciso 2) del Texto de la Convención.

- El original del permiso de exportación deberá ser entregado al Inspector de INCOPESCA, quien deberá enviarlo a la Oficina CITES Costa Rica, ubicada en la Dirección Ejecutiva del Sistema Nacional de Áreas de Conservación (SINAC), dejándose el exportador una copia para poder solicitar luego un permiso de reexportación. Reexportación de especies CITES cuando provengan de desembarque de flota extranjera:

- Para la reexportación de especímenes que han sido introducidos del mar, se requiere de un permiso CITES, art. IV inciso 5a, para lo que deberá presentar copia del permiso de exportación y los Formularios de Desembarque firmados por un Inspector de INCOPESCA con el fin de demostrar que el producto no fue obtenido en contravención de la legislación vigente.

- Se emite un permiso de exportación para cada envío, aunque este puede ser válido hasta por seis meses.

- Importación de especies ubicadas en Apéndices II y III de CITES: La importación de cualquier espécimen de una especie incluida en el Apéndice II requerirá la previa presentación de un permiso de exportación o de un certificado de reexportación de su Estado de exportación.

- Para exportaciones de especies de tiburón martillo que se ubican en Apéndices II o III de CITES (una vez nacionalizado el producto), el (la) interesado(a) deberá seguir el procedimiento detallado en la sección anterior (embarcaciones de flota nacional).

- Cuando el producto provenga de una planta procesadora de productos de tiburón (carne, aleta, piel), para exportar o reexportar deberá certificar cual o cuales especies se estarán exportando. Apéndice III de CITES.

- La Autoridad Administrativa CITES del Estado de exportación deberá verificar que el espécimen no fue obtenido en contravención de la legislación vigente en dicho Estado.

- No aplica certificado IPM (Introducción Procedente del Mar).

IV. SOBRE LAS AUSENCIAS DEL INSPECTOR DEL INCOPESCA

- El Inspector designado estará obligado a presentarse a la hora y en el sitio previamente determinado para el inicio del desembarque. De ninguna manera el desembarque podrá comenzar sin la presencia del inspector autorizado del INCOPESCA.

- En caso de que el Inspector no se haga presente a la hora del desembarque, el armador, el Representante Legal o el encargado, deberán de comunicar al INCOPESCA esta situación con el fin de que se le asigne otro Inspector.

V. TARIFAS

- Las tarifas que deberá de pagar el armador, el Representante Legal o el encargado, por la inspección del desembarque, serán las definidas por la Institución para estos efectos y su cobro se hará sobre el tiempo utilizado para el desembarque, salvo las excepciones estipuladas en el presente procedimiento.

- La modificación o ajuste de las tarifas serán definidas mediante Acuerdo de Junta Directiva del INCOPESCA.

- Las tarifas por las inspecciones realizadas, deberán ser canceladas posterior al desembarque. El armador, el Representante Legal de la empresa o el encargado realizará el pago de acuerdo a las horas consignadas en el FID, ya sea en efectivo o través de las cajas recaudadoras de las Oficinas o Direcciones Regionales o de la Terminal Pesquera del INCOPESCA, o mediante depósito en la cuenta señalada por la Institución, estos cobros se realizarán con base a las tarifas vigentes.

VI. USO Y TIPOS DE FORMULARIOS

6.1. FORMULARIOS QUE EL INSPECTOR DEBE RELLENAR DURANTE LAS INSPECCIONES.

El inspector debe de llevar ejemplares en blanco y rellenar los siguientes formularios durante la inspección:

. Formulario inspección y autorización de desembarque recursos hidrobiológicos marinos (FID).

También llamado "formulario único"; deberá ser completado por el Inspector del INCOPESCA, antes, durante y después de la inspección a la embarcación. En este documento también deberán consignarse las eventuales diferencias que se identifiquen entre el FRDE-DL y la Bitácora del Capitán. Estas diferencias, serán informadas por escrito al INCOPESCA, por medio de sus oficinas o a la Dirección General Técnica.

Este formulario permite anotar datos sobre el conteo del número de cuerpos de tiburón, el peso de los cuerpos por especie, y el peso de las aletas por especie de elasmobranquios, así como de las especies o grupos comerciales de escama (pelágicos como dorado, picudos, wahoo y túnidos) y especies demersales (congrio, cabrilla, pargo).

Además, permite certificar que el desembarque cumple con lo dispuesto en el Reglamento y por tanto tendrá efectos de guía, para que la Jefatura del Departamento de Protección y Registro, o los Jefes y Directores Regionales del INCOPESCA, en el lugar en donde se haya realizado el desembarque de las especies capturadas, mediante el sello, la firma, la fecha y la hora respectiva, oficialicen la comercialización de los cuerpos del tiburón y/o sus aletas y de los cuerpos de especies de escama, así como su exportación, a través de la Jefatura del Departamento de Mercadeo del INCOPESCA cuando así corresponda.

. Formulario de inspección de barco atunero.

Este formulario deberá ser llenado cuando las inspecciones se realicen a embarcaciones atuneras de cerco; se deberá anotar el contenido de las cubas ubicadas a babor o estribor, ya sea producto pesquero o combustible y se deberá anotar la cantidad total de producto pesquero a desembarcar.

. Formulario de muestreos biológico-pesquero en desembarques (OSPESCAGTEAM) (Anexo 8).

Este formulario deberá ser llenado de acuerdo a un programa de muestreos previamente establecido y coordinado con el Dpto. de Investigación y Desarrollo del INCOPESCA y deberá ser llenado entre dos personas; se deberá portar el equipo o materiales adecuados o necesarios, tal como cinta métrica o ictiómetro.

Este formulario, se deberá llenar por ambos lados, de acuerdo a las indicaciones de la "Guía para el llenado del formulario de muestreos biológico-pesquero en desembarques en los países parte de OSPESCA".

. Formulario Informe de resultado de inspección (Anexo C del Acuerdo FAO sobre las MERP) (Anexo 9).

Este formulario deberá ser completado una vez se finalice la inspección del desembarque o del producto a desembarcar de las embarcaciones extranjeras de pesca.

6.2. FORMULARIOS QUE EL INSPECTOR DEBERÁ RECOGER DEBIDAMENTE LLENOS POR EL CAPITÁN Y/O ENCARGADO O REPRESENTANTE LEGAL DE LA EMBARCACIÓN.

El inspector debe recoger los siguientes formularios debidamente llenos:

. Formulario de Registro de la Embarcación y Datos de Lances (FRDE-DL). Debe ser presentado al Inspector al inicio de la inspección. Este formulario será exigido a todas las embarcaciones que desembarquen en los puertos costarricenses, el mismo que será distribuido por el INCOPESCA.

Adicionalmente, los inspectores tendrán la potestad de ejercer control cruzado entre este documento y el Libro de Bitácora del viaje de pesca del Capitán; mismo que deberá requerir cuando solicite este formulario. Además, se deberá incluir en el formulario los descartes de todas las especies marinas capturadas por lance.

. Formulario de Control de temperaturas en embarcaciones de mediana escala, avanzada y semiindustrial (Servicio Nacional de Salud Animal, SENASA, del Ministerio de Agricultura y Ganadería, MAG). El cual contiene datos de inicio y final de tirada y recogida del arte de pesca así como el número y la temperatura de almacenamiento por especie capturada; es llenado por el capitán.

. Autorización de transbordo.

En caso de que la embarcación que realiza desembarque transporte producto pesquero de una o más embarcaciones, deberá presentar por cada embarcación, el formulario de temperaturas de SENASA y la autorización de transbordo correspondiente, previamente solicitada en las oficinas del INCOPESCA, con la cantidad de cuerpos y peso de especies de tiburón y escama que traspasó y el nombre de la embarcación emisora y de la embarcación receptora. El Inspector deberá de llenar un FID por cada embarcación y adjuntarlo con el correspondiente formulario de temperaturas y autorización de transbordo.

6.3. FORMULARIOS DE ACUERDO AL TIPO DE EMBARCACIÓN.

Embarcaciones nacionales de mediana escala y avanzada.

- Formulario de Inspección y Autorización del Desembarque (FID), rellenado por el inspector durante la inspección.

- Formulario de Control de Temperaturas de SENASA (embarcación de palangre extranjera), el inspector lo recoge durante la inspección.

- Formulario de Registro de la Embarcación y Datos de Lances (FRDE-DL) (embarcación de palangre extranjera), el inspector lo recoge durante la inspección.

- Autorización de transbordo. Embarcaciones extranjeras de palangre:

- Formulario de Inspección y Autorización del Desembarque (FID), que es el mismo que se rellena durante una inspección de embarcación nacional; rellenado por el inspector durante la inspección.

- Formulario de Control de Temperaturas de SENASA (embarcación de palangre extranjera).

Formulario de Registro de la Embarcación y Datos de Lances (FRDE-DL) (embarcación de palangre extranjera).

- Zarpe internacional.

- Documento de Registro de Barco Mercante o Patente de Navegación - Licencia de Pesca del país de origen (también debe portar la licencia de pesca de acuerdo a la legislación costarricense que se tramita en el Dpto. de Protección y Registro de INCOPESCA).

- Declaración General (expedida por la Dirección de Navegación y Seguridad del MOPT, la cual deben firmar los funcionarios acreditados de las siguientes instituciones: Cap. de Puertos, Cuarentena si es del caso, Ministerio de Salud, Agente Naviero, Migración y Extranjería, SENASA, INCOPESCA y Aduana).

- Permisos de salida de otros puertos.

- Lista de Tripulantes e identificación de cada uno.

- Lista de puertos donde ha hecho escala durante ese viaje.

- Lista Negativa (donde consta que no transporta armas, animales, droga, municiones o plantas, para efecto de CITES y otras).

- Manifiesto de Carga Marítima.

- Solicitud de Aviso/Confirmación/Reconfirmación de Ingreso a puerto costarricense.

- Acta de Inspección de la Aduana de Caldera.

- Solicitud de Inspección para el desembarque de productos pesqueros de INCOPESCA (se debe realizar por lo menos 24 horas antes).

- Autorización preliminar para la Importación de Productos Pesqueros de INCOPESCA.

- Formulario de acuerdo a Anexo C del Acuerdo FAO sobre las MERP. Embarcación atunera de cerco - RSA, Registro de Seguimiento del Atún, estos documentos son de carácter confidencial.

- Copia de la Patente de Navegación.

- Formulario o boleta de Inspección de barco atunero.

- Inspector realiza un informe de Inspección Final.

- Formulario de acuerdo a Anexo C del Acuerdo FAO sobre las MERP.

ANEXOS

• A)Tiburones 1. Tiburón azul, Prionace glauca.

2. Tiburón gris, Carcharhinus falciformis.

3. Tiburón cornuda rosada, Sphyrna lewini.

4. Tiburón cornuda blanca, Sphyrna zygaena.

5. Tiburón mako, Isurus oxyrinchus.

6. Tiburón perro, Carcharhinus longimanus.

7. Tiburón zorra, Alopias superciliosus.

8. Tiburón thresher pelágico, Alopias pelagicus.

9. Tiburón punta negra, Carcharhinus limbatus.

• B)Escama 1. Dorado, Coryphaena hippurus.

2. Espada, Xiphias gladius.

3. Marlín blanco, Makaira mazara.

4. Marlín blanco, M. indica.

5. Marlín rosado, Tetrapturus audax.

6. Vela, Istiophorus platypterus.

7. Wahoo, Acanthocybium solandri.

8. Atún aleta amarilla, Thunnus albacares.

9. Big eye, Thunnus obesus.

10. Barrilete, Euthynnus lineatus.

1. Informe de inspección n.º 2. Estado rector del puerto.

3. Autoridad de inspección 4. Nombre del inspector principal N.º id.

5. Puerto de inspección.

6. Comienzo de la inspecciónAAAAMMDD HH 7. Final de la inspecciónAAAAMMDD HH 8. Se recibió notificación previaSí No 9. FinalidadDESEMB TRANSB PRO OTR (especificar) 10. Puerto, Estado rector del puerto y fecha de la última escalaAAAAMMDD 11. Nombre del buque.

12. Estado del pabellón.

13. Tipo de buque.

14. Señal de radiollamada internacional.

15. Identificador del certificado de registro.

16. Identificador OMI del buque, si está disponible.

17. Identificador externo si está disponible.

18. Puerto de registro.

19. Propietario del buque.

20. Dueño efectivo del buque, si se conoce y es diferente del propietario.

21. Operador del buque, si es diferente del propietario.

22. Nombre y nacionalidad del capitán o patrón del buque.

23. Nombre y nacionalidad del maestro pescador.

24. Agente del buque.

25. SLB/VMS NoSí: nacionalSí: OROP Tipo 26. Situación en las zonas de las OROP donde se ha faenado o se han realizado actividades relacionadas con la faena y posible inclusión en listados de buques INDNR Identificador del buque OROP Régimen del Estado del pabellón. Buque en lista de buques autorizados. Buque en lista de buques INDNR.

27. Autorizaciones de pesca pertinentes. Identificador Expedida por Caducidad Áreas de pesca Especies Artes.

28. Autorizaciones pertinentes de transbordo Identificador Expedida por Caducidad Identificador Expedida por Caducidad. Anexo 10. Procedimientos de inspección del Estado rector del puerto (Anexo B del Acuerdo sobre las MERP, FAO 2009).

El inspector comprobará los elementos siguientes:

• a)Verificará, en la medida de lo posible, que la documentación de identificación del buque que se encuentre a bordo y la información referente al propietario del buque sean auténticas, estén completas y sean correctas, inclusive a través de contactos con el Estado del pabellón o con registros internacionales de buques si ello fuera necesario.
• b)Verificará que el pabellón y las marcas del buque (por ejemplo, el nombre, el número de matrícula exterior, el número identificador de la Organización Marítima Internacional (OMI), la señal de radio llamada internacional y otras marcas así como las principales dimensiones) son congruentes con la información que figure en la documentación.
• c)Verificará, en la medida de lo posible, que las autorizaciones para la pesca y las actividades relacionadas con la misma sean auténticas, estén completas, sean correctas y coherentes con la información facilitada de conformidad con el Anexo A.
• d)Examinará cualquier otra documentación y cualquier otro registro que se encuentren a bordo, entre ellos, y en la medida de lo posible, los disponibles en formato electrónico y los datos del sistema de localización de buques vía satélite (SLB/VMS) del Estado del pabellón o de las pertinentes organizaciones regionales de ordenación pesquera (OROP). La documentación pertinente podrá comprender los libros de a bordo, los documentos de captura, transbordo y comercio, las listas de la tripulación, los planos y croquis de almacenamiento, las descripciones de la carga de pescado y los documentos requeridos en virtud de la Convención sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres.
• e)Examinará, en la medida de lo posible, todas las artes pertinentes de a bordo, incluidas las almacenadas que no se encuentren a la vista y sus correspondientes aparejos, y en la medida de lo posible verificará que se ajustan a las condiciones estipuladas en las autorizaciones. También se comprobarán, en la medida de lo posible, las artes de pesca con el fin de asegurar que elementos como los tamaños de malla y bramante, los mecanismos y enganches, las dimensiones y configuración de las redes, nasas, dragas, tamaños y número de anzuelos se ajusten a las reglamentaciones aplicables y que las marcas se correspondan con las autorizadas para el buque.
• f)Determinará, en la medida de lo posible, si el pescado que se encuentra a bordo se capturó de conformidad con las autorizaciones correspondientes.
• g)Examinará el pescado, incluyendo por muestreo, a fin de determinar su cantidad y composición. Al realizar el examen los inspectores podrán abrir los contenedores donde se haya preembalado el pescado y desplazar dicho pescado o los contenedores con el fin de comprobar la integridad de las bodegas de pescado. Los exámenes podrán incluir inspecciones del tipo de producto y la determinación del peso nominal.
• h)Evaluará si existen evidencias manifiestas para considerar que un buque haya realizado actividades de pesca INDNR o actividades relacionadas con la pesca en apoyo de la pesca INDNR.
• i)Presentará el informe con el resultado de la inspección al capitán o patrón del buque, incluidas las posibles medidas que podrían adoptarse, para que este lo firme junto con el propio inspector. La firma del capitán o patrón en el informe solo servirá de acuse de recibo de una copia del mismo. El capitán o patrón podrá añadir al informe todos los comentarios u objeciones que desee y, según proceda, podrá contactar con las autoridades competentes del Estado del pabellón, en particular cuando el capitán o patrón tenga serias dificultades para comprender el contenido del informe. Se entregará una copia del informe al capitán o patrón; y j) Cuando sea necesario y posible, dispondrá una traducción oficial de la documentación pertinente.

3- Publíquese.

Considerando:

ANEXO 1. Lista general de las especies capturadas.

ANEXO 2. Solicitud Única Inspección Desembarque Recursos Hidrobiológicos.

ANEXO 3. Formulario de Registro de la Embarcación y Datos de Lances (FRDE-DL).

ANEXO 4. Formulario de Inspección del Desembarque (FID) o formulario único.

ANEXO 5. Formulario de Control de temperaturas de SENASA.

ANEXO 6. Autorización de transbordo para embarcaciones pesqueras nacionales.

ANEXO 7. Formulario de inspección a barco de cerco atunero.

ANEXO 8. Formulario de Muestreos Biológico Pesquero en Desembarque (OSPESCA GTEAM).

ANEXO 9. Informe de resultados de inspección de embarcación extranjera según el Acuerdo sobre las MERP (FAO 2009).