Roadway Regulation of the Carrillo Coastal Regulatory PlanReglamento de Vialidad del Plan Regulador Costero de Carrillo

The regulation and definition of the different types of roads present in the Maritime Terrestrial Zone (Zona Marítimo Terrestre) of the Canton shall be done in accordance with the provisions of these Regulations. In any matter on which these Regulations are silent, the provisions contained in the General Public Roads Law (Ley General de Caminos Públicos) and the National Subdivisions and Urbanizations Regulation (Reglamento Nacional de Fraccionamientos y Urbanizaciones) shall be applied supplementarily.

The National Road Network, the management of which is the responsibility of the Ministry of Public Works and Transport, shall be divided into Primary, Secondary, and Tertiary Roads. The cantonal roads shall be divided into Neighborhood Roads (Caminos Vecinales), Local Streets (Calles Locales), and Unclassified Roads (Caminos no Clasificados). The regulatory plan also includes pedestrian walkways (senderos peatonales) as part of the municipal roadway system.

• a)National roads: those established by specific provisions according to the delimitation of the Ministry of Public Works and Transport.
• b)Primary Local Roads (Caminos Locales Primarios): fourteen meters of right-of-way (derecho de vía).
• c)Secondary Local Streets (Calles Locales Secundarios): eight meters and fifty centimeters of right-of-way (derecho de vía).

The rights-of-way (derechos de vía) shall include, according to the legal provisions in force, roadway (calzada), sidewalks (aceras), and curb and gutter (cordón de caño).

It shall be the responsibility of the Municipality to define the section to be used for each specific case, according to the typology and needs of the project to be developed. The Concessionaire (Concesionario) may propose different cross-section alternatives provided that such proposals comply with the following minimums:

The performance of each and every one of the activities aimed at the effective delimitation of the right-of-way (derecho de vía) that runs through the area of their concession shall be at the expense and obligation of the concessionaire.

To this end, both entities shall use each and every one of their legal powers to secure such rights-of-way (derechos de vía), in accordance with the widths established in the legal system in force for each type of road.

• a)To increase the usable area of a concession or of a construction, either aerially or underground.
• b)To establish commercial stalls of any kind.
• c)To place posts, sheds, or advertising kiosks.
• d)To install devices and trash containers that obstruct vehicular and pedestrian traffic.

Those that are placed at a shorter distance or obstruct future expansions must be relocated as soon as a requirement is issued by the Ministry of Public Works and Transport or the Municipality.

In the same manner, the regulation of technical aspects, dimensions, fees, and other elements specific to: a) public and private parking lots (estacionamientos), b) fire prevention, c) fire hydrants, d) pedestrian uses and bike lanes (ciclo vías), e) boundaries and visibility of landmarks, f) health and operating permits, g) bike lanes (ciclo vías), h) street furniture (mobiliario), i) marquees, awnings, and eaves, j) materials and typologies of sidewalks (aceras), and k) billboards and outdoor advertising, among others, not included in these Regulations shall be regulated by the respective legal and regulatory provisions in force.

The determination of the constructive aspects of roundabouts, hammerheads, T-intersections, and other road elements shall be carried out in accordance with the provisions of the respective national regulations and the complementary technical provisions of the National Institute of Housing and Urbanism, adjusted to the dimensions and area typology established in these Regulations.

Their operation shall require the granting of a Concession and a commercial license according to the provisions in force of the municipality. The design and operation regulations are defined by the Regulatory Law for Public Parking Lots (Ley Reguladora de los Estacionamientos Públicos) and its Regulations.

The regulation of these spaces shall be done based on the activity carried out in said Concessions. In the case of Concessions for commercial purposes of any type, a parking (estacionamiento) space shall be required for every six users in the case of restaurants or similar activities, one space for every two rooms in the case of hotel establishments, or one space for every thirty-five square meters in all other cases. Additionally, commercial and hotel uses shall require at least one loading and unloading space per Concession, whose turning radii and maneuvering yard must not obstruct free public transit, vehicular or pedestrian, as defined by the Construction Regulations (Reglamento de Construcciones).

La regulación y definición de los distintos tipos de vías presentes en la Zona Marítimo Terrestre del Cantón se hará de conformidad con lo que establece el presente Reglamento. En todo aquello que el presente Reglamento sea omiso se aplicará, de forma supletoria, las disposiciones contenidas en la Ley General de Caminos Públicos y el Reglamento Nacional de Fraccionamientos y Urbanizaciones.

La Red Vial Nacional, cuya gestión compete al Ministerio de Obras Públicas y Transportes se dividirá en Calles Primarias, Secundarias y Terciarias. Las vías cantonales se dividirán en Caminos Vecinales, Calles Locales y Caminos no Clasificados. El plan regulador incluye además senderos peatonales, como parte de la vialidad municipal.

• a)Vías nacionales: los establecidos por disposiciones específicas según la delimitación del Ministerio de Obras Públicas y Transporte b) Los Caminos Locales Primarios: catorce metros de derecho de vía c) Las Calles Locales Secundarios: ocho metros con cincuenta centímetros de derecho de vía Los derechos de vía incluirán, según las disposiciones jurídicas vigentes, calzada, aceras y cordón de caño.

Corresponderá a la Municipalidad la definición de la sección a utilizar para cada caso específico, según la tipología y necesidades del proyecto a desarrollar. El Concesionario podrá proponer alternativas distintas de sección transversales siempre y cuando dichas propuestas cumplan con los siguientes mínimos:

Correrá por cuenta y obligación del concesionario la realización de todas y cada una de las actividades tendientes a la delimitación efectiva del derecho de vía que discurra en el área de su concesión.

A tal efecto, ambas entidades emplearán todas y cada una de sus facultades legales para el aseguramiento de dichos derechos de vía, de conformidad con los anchos establecidos en el ordenamiento jurídico vigente para cada tipo de vía.

• a)Aumentar el área utilizable de una concesión o de una construcción, tanto en forma aérea, como subterránea.
• b)Establecer puestos con fines comerciales de cualquier clase.
• c)Colocar postes, cobertizos, o quioscos de publicidad.
• d)Instalar aparatos y recipientes para basura que entorpezcan el tránsito vehicular y peatonal.

Los que estuvieren colocados a menor distancia u obstaculicen futuras ampliaciones, deberán ser trasladados en cuanto se produzca requerimiento del Ministerio de Obras Públicas y Transportes o de la Municipalidad.

Del mismo modo, la regulación de aspectos técnicos, de dimensiones, tarifas y otros elementos propios de: a) estacionamientos públicos y privados, b) prevención de incendios, c) hidrantes, d) usos peatonales y ciclo vías, e) colindancias y visibilidad de linderos, f) permisos de salud y funcionamiento, g) ciclo vías, h) mobiliario, i) marquesinas, toldos y aleros, j) materiales y tipologías de aceras y k) vallas y publicidad exterior, entre otros, que no se incluyan en el Presente Reglamento se regulará por las disposiciones legales y reglamentarias respectivas vigentes.

La determinación de los aspectos constructivos de rotondas, martillos, te, y otros elementos viales se hará de conformidad con los dispuesto en los reglamentos nacionales respectivos y las disposiciones técnicas complementarias del Instituto Nacional de Vivienda y Urbanismo, ajustados a las dimensiones y tipología de áreas establecidas en el presente Reglamento.

Para su funcionamiento requerirán del otorgamiento de una Concesión y una patente comercial según las disposiciones vigentes de la municipalidad. Las regulaciones de diseño y operación están definidas por la Ley Reguladora de los Estacionamientos Públicos y su Reglamento.

La regulación de estos espacios se hará en función de la actividad que se desarrolle en dichas Concesiones. En el caso de Concesiones con fines comerciales de cualquier tipo se requerirá de un espacio de estacionamiento por cada seis usuarios en el caso de restaurantes o actividades similares, un espacio por cada dos habitaciones en el caso de establecimientos hoteleros o un espacio por cada treinta y cinco metros cuadros en todos los demás casos. Adicionalmente los usos comerciales y hoteleros requerirán de al menos un espacio de carga y descarga por cada Concesión, cuyos radios de giro y patio de maniobra no podrán estorbar el libre tránsito público vehicular o peatonal, según lo define el Reglamento de Construcciones.