Executive Decree 45742 repeals appendices v and vi of Article 6(f) of Executive Decree 38171 (the implementing regulation for Law 7744 on tourist marina concessions), bringing the regulation into conformity with binding PGR opinions PGR-C-053-2024 and PGR-C-156-2025. Both opinions found those appendices contrary to Law 7744 and the Maritime-Terrestrial Zone Law (Law 6043) because they allowed marina and mooring projects to proceed without the legally required territorial planning instrument. After the amendment, the CIMAT may only verify four scenarios: maritime-terrestrial zone with an active Coastal Regulatory Plan approved by ICT and INVU; urban coastal zone with an Urban Regulatory Plan approved by INVU; Papagayo Tourist Pole with the Master Plan; and state-administered or public-private port zones with applicable specific norms. Moorings on lakes, rivers, reservoirs, and navigable canals remain subject only to subsections a), b), and c) of Article 6.El Decreto Ejecutivo 45742 deroga los apéndices v y vi del inciso f) del artículo 6 del Decreto Ejecutivo 38171 (Reglamento a la Ley de Concesión y Operación de Marinas y Atracaderos Turísticos, Ley 7744), con el fin de alinear la norma reglamentaria con los dictámenes vinculantes PGR-C-053-2024 y PGR-C-156-2025. Ambos dictámenes concluyeron que dichos apéndices eran contrarios a la Ley 7744 y a la Ley sobre la Zona Marítimo Terrestre (Ley 6043), pues permitían desarrollar marinas y atracaderos sin el instrumento de planificación territorialmente exigido. Tras la reforma, la CIMAT solo puede verificar cuatro supuestos: zona marítimo terrestre con Plan Regulador Costero vigente aprobado por ICT e INVU; zona costera urbana con Plan Regulador Urbano aprobado por INVU; Polo Turístico Golfo de Papagayo con Plan Maestro; y zonas portuarias estatales o bajo alianza público-privada con normativa específica. Los atracaderos en lagos, ríos, embalses y canales quedan sujetos únicamente a los incisos a), b) y c) del artículo 6.
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a) The concession for the installation and operation of a marina or tourist mooring requires the prior existence of a Coastal Regulatory Plan, or of the territorial planning instruments provided for by special laws, such as the Master Plan in the case of the Papagayo Tourist Gulf Project, or an Urban Regulatory Plan in the case of coastal cities.
b) Article 6 of Decree 38171 is not applicable, insofar as it is contrary to the provisions of Law 7744 and the Maritime-Terrestrial Zone Law, Law No. 6043 of March 2, 1977, and its amendments, which applies on a supplementary basis; therefore, as a principle, the higher-ranking norm applies.
Article 1. Appendices v and vi of subsection f) of Article 6 of the Regulation to the Law on Concession and Operation of Tourist Marinas and Moorings, Executive Decree No. 38171-TUR-MINAE-S-MOPT of October 17, 2013 and its amendment, published in Official Gazette La Gaceta No. 36 of February 20, 2014, are hereby repealed, the remainder of the norm remaining unchanged.a) La concesión para la instalación y operación de una marina o atracadero turístico requiere de la existencia previa de un Plan Regulador Costero, o de los instrumentos de planificación territorial que dispongan leyes especiales, como sería Plan Maestro en el caso del Proyecto de Golfo Turístico de Papagayo, o Plan Regulador Urbano, en el caso de ciudades costeras.
b) El artículo 6 del Decreto 38171, no es aplicable, por cuanto es contrario a lo dispuesto por la Ley 7744 y la Ley sobre la Zona Marítimo Terrestre, Ley N° 6043 del 2 de marzo de 1977 y sus reformas, que aplica en forma supletoria, por lo tanto, por principio se aplica la norma de rango superior.
Artículo 1. Deróguense los apéndices v y vi del inciso f) del artículo 6 del Reglamento a la Ley de Concesión y Operación de Marinas y Atracaderos Turísticos, Decreto Ejecutivo N° 38171-TUR-MINAE-S-MOPT del 17 de octubre del 2013 y su reforma, publicado en el Diario Oficial La Gaceta N° 36 del 20 de febrero del 2014, manteniéndose el resto de la norma invariable.
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"La concesión para la instalación y operación de una marina o atracadero turístico requiere de la existencia previa de un Plan Regulador Costero, o de los instrumentos de planificación territorial que dispongan leyes especiales, como sería Plan Maestro en el caso del Proyecto de Golfo Turístico de Papagayo, o Plan Regulador Urbano, en el caso de ciudades costeras."
"The concession for the installation and operation of a marina or tourist mooring requires the prior existence of a Coastal Regulatory Plan, or of the territorial planning instruments provided for by special laws — such as the Master Plan in the case of the Papagayo Tourist Gulf Project, or an Urban Regulatory Plan in the case of coastal cities."
Considerando IV.a — Conclusión PGR
"La concesión para la instalación y operación de una marina o atracadero turístico requiere de la existencia previa de un Plan Regulador Costero, o de los instrumentos de planificación territorial que dispongan leyes especiales, como sería Plan Maestro en el caso del Proyecto de Golfo Turístico de Papagayo, o Plan Regulador Urbano, en el caso de ciudades costeras."
Considerando IV.a — Conclusión PGR
"El artículo 6 del Decreto 38171, no es aplicable, por cuanto es contrario a lo dispuesto por la Ley 7744 y la Ley sobre la Zona Marítimo Terrestre, Ley N° 6043 del 2 de marzo de 1977 y sus reformas, que aplica en forma supletoria, por lo tanto, por principio se aplica la norma de rango superior."
"Article 6 of Decree 38171 is not applicable, insofar as it is contrary to the provisions of Law 7744 and the Maritime-Terrestrial Zone Law, Law No. 6043 of March 2, 1977, and its amendments, which applies on a supplementary basis; therefore, as a principle, the higher-ranking norm applies."
Considerando IV.b — Conclusión PGR
"El artículo 6 del Decreto 38171, no es aplicable, por cuanto es contrario a lo dispuesto por la Ley 7744 y la Ley sobre la Zona Marítimo Terrestre, Ley N° 6043 del 2 de marzo de 1977 y sus reformas, que aplica en forma supletoria, por lo tanto, por principio se aplica la norma de rango superior."
Considerando IV.b — Conclusión PGR
"Los dictámenes de la Procuraduría General de la República citados en el considerando IV, son de acatamiento obligatorio en virtud de lo establecido en el artículo 4 de la Ley 7744, por lo que se ha identificado la necesidad de derogar mediante Decreto Ejecutivo, los apéndices v. y vi. del inciso f) del artículo 6 del Decreto 38171 a fin de homologar la norma a lo dictado por la Procuraduría General de la República."
"The opinions of the Attorney General cited in recital IV are mandatory under Article 4 of Law 7744; accordingly, the need has been identified to repeal, by Executive Decree, appendices v and vi of subsection f) of Article 6 of Decree 38171 in order to bring the regulation into conformity with the Attorney General's rulings."
Considerando V
"Los dictámenes de la Procuraduría General de la República citados en el considerando IV, son de acatamiento obligatorio en virtud de lo establecido en el artículo 4 de la Ley 7744, por lo que se ha identificado la necesidad de derogar mediante Decreto Ejecutivo, los apéndices v. y vi. del inciso f) del artículo 6 del Decreto 38171 a fin de homologar la norma a lo dictado por la Procuraduría General de la República."
Considerando V
"La zona pública colindante a propiedades inscritas a favor de particulares, es planificable, por lo que, de pretender desarrollar una marina o atracadero turístico colindante con una propiedad privada, debe realizarse un plan regulador que incluya la zona pública."
"The public maritime zone adjacent to privately registered properties is subject to planning; therefore, any proposal to develop a marina or tourist mooring adjacent to private property must be accompanied by a regulatory plan that includes the public zone."
Considerando IV.c — Conclusión PGR
"La zona pública colindante a propiedades inscritas a favor de particulares, es planificable, por lo que, de pretender desarrollar una marina o atracadero turístico colindante con una propiedad privada, debe realizarse un plan regulador que incluya la zona pública."
Considerando IV.c — Conclusión PGR
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Executive Decree 45742 Amendment to the Regulation to the Law on Concession and Operation of Tourist Marinas and Docks —You are viewing the most recent version of this regulation— Go to the most recent version Version of the Regulation: 1 of 1 N° 45742-MINAE-MOPT-S-TUR THE PRESIDENT OF THE REPUBLIC, THE MINISTER OF ENVIRONMENT AND ENERGY, THE MINISTER OF PUBLIC WORKS AND TRANSPORT, THE MINISTER OF HEALTH AND THE MINISTER OF TOURISM By virtue of the powers and authority conferred by Articles 140, paragraphs 3) and 18), and 146 of the Political Constitution of November 7, 1949; Articles 28, paragraph 2), subparagraph b), and 103, paragraph 1), of the General Law of Public Administration, Law N° 6227 of May 2, 1978, and its amendments; Articles 2 and 4 of the Organic Law of the Instituto Costarricense de Turismo, Law N° 1917 of July 30, 1955, and its amendments; and Articles 5 and following of the Law on Concession and Operation of Tourist Marinas and Docks (Ley de Concesión y Operación de Marinas y Atracaderos Turísticos), Law N° 7744 of December 19, 1997, and its amendments.
I.That the Law on Concession and Operation of Tourist Marinas and Docks, Law N° 7744 of December 19, 1997, and its amendments (hereinafter Ley 7744), governs this specialized subject matter and is implemented by the executive regulation known as the Regulation to the Law on Concession and Operation of Tourist Marinas and Docks, Decreto Ejecutivo N° 38171-TUR-MINAE-S-MOPT of October 17, 2013, and its amendment, published in the Official Gazette La Gaceta N° 36 of February 20, 2014 (hereinafter Decreto 38171), whose purpose is to ensure clear and streamlined procedures and effective development and oversight of tourist marina and dock activity.
II.That Article 5 of Ley 7744 establishes the Interinstitutional Commission on Tourist Marinas and Docks (Comisión Interinstitucional de Marinas y Atracaderos Turísticos, hereinafter CIMAT) as a body with maximum deconcentration (desconcentración en grado máximo) from the Instituto Costarricense de Turismo (hereinafter ICT), while Article 7 of the same Law describes the function of CIMAT as a technically specialized body in the development and operation of tourist marinas and docks in the country.
III.That Article 6 of Decreto 38171 establishes the verification carried out by CIMAT over the areas within which a tourist marina or dock project is proposed to be developed, and that the current subparagraph f) of said Article establishes the applicable rules relating to the planning instrument (instrumento de planificación) for such developments, within the scope of CIMAT's competence.
IV.That the opinions of the Office of the Attorney General of the Republic (Procuraduría General de la República), PGR-C-053-2024 of April 1, 2024, issued in response to a consultation by the Municipality of La Cruz, and PGR-C-156-2025 of July 16, 2025, issued in response to a consultation by the ICT, both concerning the possibility of developing tourist marina and dock projects on the basis of the planning instruments indicated in Article 6 of Decreto 38171, conclude as follows:
a)The concession for the installation and operation of a tourist marina or dock requires the prior existence of a Coastal Regulatory Plan (Plan Regulador Costero), or of the territorial planning instruments (instrumentos de planificación territorial) provided for by special laws, such as a Master Plan (Plan Maestro) in the case of the Polo Turístico Golfo de Papagayo project, or an Urban Regulatory Plan (Plan Regulador Urbano) in the case of coastal cities.
b)Article 6 of Decreto 38171 is not applicable, as it is contrary to the provisions of Ley 7744 and the Law on the Maritime-Terrestrial Zone (Ley sobre la Zona Marítimo Terrestre), Law N° 6043 of March 2, 1977, and its amendments, which applies on a supplementary basis; therefore, as a matter of principle, the higher-ranking rule prevails.
c)The public zone (zona pública) adjacent to properties registered in favor of private parties is subject to planning; therefore, any party seeking to develop a tourist marina or dock adjacent to private property must prepare a regulatory plan that includes the public zone.
V.That the opinions of the Office of the Attorney General of the Republic cited in Considerando IV are mandatory by virtue of the provisions of Article 4 of Ley 7744, and accordingly, the need has been identified to repeal, by means of Executive Decree, subparagraphs v. and vi. of subparagraph f) of Article 6 of Decreto 38171, in order to align the regulation with the rulings of the Office of the Attorney General of the Republic.
VI.That the expected outcomes of this Executive Decree are greater legal certainty for CIMAT in its work of verifying the areas within which a tourist marina or dock project is proposed to be developed, as well as for regulated parties (administrados) with an interest in such developments.
VII.That this Executive Decree was approved by the Board of Directors (Junta Directiva) of the ICT, by resolution adopted at Ordinary Virtual Session N° 6349, item 5, "Direction and Supervision," subparagraph IV, held on Monday, October 27, 2025.
VIII.That, in the Prior Review System (Sistema de Control Previo) of the Ministry of Economy, Industry and Commerce, at the electronic address www.tramitescr.meic.go.cr, the draft of the new regulation was published for public comment, with prior notice of said consultation posted in the "Public Consultation" section of the ICT's website, www.ict.go.cr, on November 24, 2025 (public consultation beginning November 25, 2025, and ending December 9, 2025), all in accordance with Article 361 of Law N° 6227 of May 2, 1978, the General Law of Public Administration; comments were received and evaluated in accordance with input from citizens, after which the Regulatory Improvement Prior Review (Control Previo de Mejora Regulatoria) process continued.
IX.That, in accordance with Articles 12 and 12 bis of the Regulation to the Law on Protection of Citizens from Excess Requirements and Administrative Procedures, Decreto Ejecutivo N° 37045-MP-MEIC of February 22, 2012, the Cost-Benefit Assessment Form (Formulario de Evaluación Costo-Beneficio) was completed under Section I, entitled "Regulatory Improvement Prior Review"; the result was negative given that the proposal does not contain new procedures, requirements, and/or formalities that regulated parties must fulfill under Ley 7744, and therefore this regulation complies with the principles of regulatory improvement, in accordance with report DMR-DAR-INF-051-2026 dated March 6, 2026, issued by the Regulatory Improvement Directorate (Dirección de Mejora Regulatoria) of the Ministry of Economy, Industry and Commerce.
REPEAL OF SUBPARAGRAPHS V. AND VI. OF SUBPARAGRAPH F) OF ARTICLE 6 OF THE REGULATION TO THE LAW ON CONCESSION AND OPERATION OF TOURIST MARINAS AND DOCKS, DECRETO EJECUTIVO N° 38171-TUR-MINAE-S-MOPT OF OCTOBER 17, 2013, AND ITS AMENDMENT.
CONSIDERANDO
Por tanto,
DECREE:
1
"Article 6. CIMAT shall verify that the area in which a tourist marina or dock project is proposed to be developed meets the following general conditions, as applicable:
(...)
f)To have a planning instrument in accordance with the following rules:
i. If the proposed tourist marina or dock is located within the Maritime-Terrestrial Zone, the area shall have a Coastal Regulatory Plan that is current and duly approved by the Instituto Costarricense de Turismo and INVU, in accordance with the provisions of Article 38 of the Law on the Maritime-Terrestrial Zone, Law N° 6043 of March 2, 1977, and its amendments.
ii. If the proposed tourist marina or dock is located in an urban coastal zone (zona costera urbana), the area shall have an Urban Regulatory Plan that is current and duly approved by the Urban Planning Directorate (Dirección de Urbanismo) of INVU, in accordance with the provisions of Articles 1, 7, and 10 of the Urban Planning Law (Ley de Planificación Urbana), Law N° 4240 of November 15, 1968, and its amendments.
iii. If the proposed tourist marina or dock is located within the Polo Turístico Golfo de Papagayo pursuant to Article 2 of the Regulatory Law of the Polo Turístico Golfo de Papagayo, Law N° 6758 of June 4, 1982, the area shall be included within the Master Plan of the Polo Turístico Golfo de Papagayo, which CIMAT shall verify ex officio through coordination with the Executive Directorate of the Polo Turístico Golfo de Papagayo.
iv. If the proposed tourist marina or dock is located within port zones (zonas portuarias) administered by the State or through Public-Private Partnerships (Alianzas Público-Privadas), the interested institution shall submit, at the technical feasibility (viabilidad técnica) stage, a preliminary project (anteproyecto) that complies with the specific regulations of the port zone and those applicable to it with respect to territorial planning under the current regulations that permit this type of tourist development.
In the case of docks located on lakes, rivers, reservoirs, and navigable canals, the area shall be required to meet only the conditions set forth in subparagraphs a), b), and c) of this Article." Article Record 1
2
Issued at the Office of the Presidency of the Republic. San José, on the sixteenth day of the month of March, two thousand and twenty-six.
Artículos
Decreto Ejecutivo 45742 Reforma Reglamento a la Ley de Concesión y Operación de Marinas y Atracaderos Turísticos Ir a la última versión Versión de la Norma: 1 de 1 N° 45742- MINAE- MOPT- S- TUR EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA, EL MINISTRO DE AMBIENTE Y ENERGÍA, EL MINISTRO DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES, LA MINISTRA DE SALUD Y EL MINISTRO DE TURISMO Con fundamento en las atribuciones y facultades conferidas en los artículos 140, incisos 3) y 18) y 146 de la Constitución Política del 7 de noviembre de 1949; los artículos 28, inciso 2), acápite b) y 103 inciso 1) de la Ley General de la Administración Pública, Ley N° 6227 del 2 de mayo de1978 y sus reformas; los artículos 2 y 4 de la Ley Orgánica del Instituto Costarricense de Turismo, Ley N° 1917 del 30 de julio de 1955 y sus reformas y los artículos 5 y siguientes de la Ley de Concesión y Operación de Marinas y Atracaderos Turísticos, Ley N° 7744 del 19 de diciembre de 1997 y sus reformas.
I.Que, la Ley de Concesión y Operación de Marinas y Atracaderos Turísticos, Ley N° 7744 del 19 de diciembre de 1997 y sus reformas, (en adelante la Ley 7744), regula dicha materia especial y cuenta para ello con el reglamento ejecutivo denominado Reglamento a la Ley de Concesión y Operación de Marinas y Atracaderos Turísticos, Decreto Ejecutivo N° 38171-TUR-MINAE-S-MOPT del 17 de octubre del 2013 y su reforma, publicado en el Diario Oficial La Gaceta N° 36 del 20 de febrero del 2014 (en adelante el Decreto 38171), cuyo fin es el de garantizar trámites claros, simplificados y un efectivo desarrollo y control de la actividad de marinas y atracaderos turísticos.
II.Que, el artículo 5 de la Ley 7744 crea la Comisión Interinstitucional de Marinas y Atracaderos Turísticos (en adelante CIMAT), como un órgano de desconcentración en grado máximo del Instituto Costarricense de Turismo (en adelante ICT), mientras que, el artículo 7 de la misma Ley, describe la funcionalidad de la CIMAT como órgano técnicamente especializado en el desarrollo y la operación de marinas y atracaderos turísticos en el país.
III.Que, el artículo 6 del Decreto 38171 establece la verificación que la CIMAT realiza sobre las zonas dentro de las cuales se propone desarrollar un proyecto de marina o atracadero turístico, siendo que el actual inciso f) de dicho artículo establece las reglas de aplicación relacionadas al instrumento de planificación para dichos desarrollos, esto dentro del marco de competencia de la CIMAT.
IV.Que, los dictámenes de la Procuraduría General de la República, PGR-C-053-2024 del 1 de abril del 2024, dictado ante consulta de la Municipalidad de la Cruz y PGR-C-156-2025 del 16 de julio de 2025, dictado en respuesta a consulta realizada por el ICT, ambos sobre la posibilidad del desarrollo de proyectos de marinas y atracaderos turísticos con fundamento en los instrumentos de planificación señalados en el artículo 6 del Decreto 38171, concluyen lo siguiente:
a)La concesión para la instalación y operación de una marina o atracadero turístico requiere de la existencia previa de un Plan Regulador Costero, o de los instrumentos de planificación territorial que dispongan leyes especiales, como sería Plan Maestro en el caso del Proyecto de Golfo Turístico de Papagayo, o Plan Regulador Urbano, en el caso de ciudades costeras.
b)El artículo 6 del Decreto 38171, no es aplicable, por cuanto es contrario a lo dispuesto por la Ley 7744 y la Ley sobre la Zona Marítimo Terrestre, Ley N° 6043 del 2 de marzo de 1977 y sus reformas, que aplica en forma supletoria, por lo tanto, por principio se aplica la norma de rango superior.
c)La zona pública colindante a propiedades inscritas a favor de particulares, es planificable, por lo que, de pretender desarrollar una marina o atracadero turístico colindante con una propiedad privada, debe realizarse un plan regulador que incluya la zona pública.
V.Que, los dictámenes de la Procuraduría General de la República citados en el considerando IV, son de acatamiento obligatorio en virtud de lo establecido en el artículo 4 de la Ley 7744, por lo que se ha identificado la necesidad de derogar mediante Decreto Ejecutivo, los apéndices v. y vi. del inciso f) del artículo 6 del Decreto 38171 a fin de homologar la norma a lo dictado por la Procuraduría General de la República.
VI.Que, como resultados derivados de este Decreto Ejecutivo, se espera mayor seguridad jurídica para la CIMAT en su labor de verificación de las zonas dentro de las cuales se propone desarrollar un proyecto de marina o atracadero turístico, al igual que para los administrados interesados en dichos desarrollos.
VII.Que, este Decreto Ejecutivo fue aprobado por la Junta Directiva del ICT, mediante acuerdo tomado en Sesión Ordinaria Virtual N° 6349, apartado 5, "Dirección y Supervisión", inciso IV, celebrada el lunes 27 de octubre de 2025.
VIII.Que, en el Sistema de Control Previo del Ministerio de Economía, Industria y Comercio, en la dirección electrónica: www.tramitescr.meic.go.cr; el proyecto de la nueva normativa fue publicado en consulta pública, previo aviso de dicha consulta en el apartado "Consulta Pública" de la página electrónica del ICT, www.ict.go.cr; el día 24 de noviembre de 2025, (inicio de la consulta pública el 25 de noviembre del 2025, finalización de la consulta pública el 9 de diciembre del 2025), lo anterior de conformidad con el artículo 361 de la Ley N° 6227 del 2 de mayo de 1978, Ley General de la Administración Pública, siendo que se generaron observaciones las cuales fueron valoradas de conformidad con la ciudadanía, posterior a lo que se continuó con el trámite de Control Previo de Mejora Regulatoria.
IX.Que, de conformidad con lo establecido en los artículos 12 y 12 bis del Reglamento a la Ley de Protección al Ciudadano del Exceso de Requisitos y Trámites Administrativos, Decreto Ejecutivo N° 37045-MP-MEIC de 22 de febrero del 2012, se procedió a llenar el Formulario de Evaluación Costo-Beneficio, en la Sección I denominada "Control Previo de Mejora Regulatoria", el mismo dio resultado negativo dado que la propuesta no contiene trámites, requisitos y/o procedimientos nuevos que los administrados deban cumplir en el régimen de la Ley 7744 y por ende, esta regulación cumple con los principios de mejora regulatoria, de acuerdo con el informe DMR-DAR-INF-051-2026 de fecha 6 de marzo del 2026, emitido por la Dirección de Mejora Regulatoria del Ministerio de Economía Industria y Comercio.
DEROGATORIA DE LOS APÉNDICES V. Y VI. DEL INCISO F) DEL ARTÍCULO 6 DEL REGLAMENTO A LA LEY DE CONCESIÓN Y OPERACIÓN DE MARINAS Y ATRACADEROS TURÍSTICOS, DECRETO EJECUTIVO N° 38171-TUR-MINAE-S-MOPT DEL 17 DE OCTUBRE DEL 2013 Y SU REFORMA.
CONSIDERANDO
Por tanto,
DECRETAN:
1
"Artículo 6. Se verificará por parte de la CIMAT, que la zona donde se propone desarrollar un proyecto de marina o atracadero turístico, cumpla con las siguientes condiciones generales, según sea el caso:
(...)
f)Contar con un instrumento de planificación de acuerdo con las siguientes reglas:
i.- Si la propuesta de marina o atracadero turístico se ubica en la zona marítimo terrestre, el sector deberá contar con Plan Regulador Costero vigente y debidamente aprobado por el Instituto Costarricense de Turismo y el Instituto Nacional de Vivienda y Urbanismo, según lo dispuesto en el artículo 38 de la Ley sobre la Zona Marítimo Terrestre, Ley N° 6043 del 2 de marzo de 1977 y sus reformas.
ii.- Si la propuesta de marina o atracadero turístico se ubica en zona costera urbana, el sector deberá contar con un Plan Regulador Urbano vigente y debidamente aprobado por la Dirección de Urbanismo del Instituto Nacional de Vivienda y Urbanismo (INVU), según lo dispuesto en los artículos 1, 7 y 10 de la Ley de Planificación Urbana, Ley N° 4240 del 15 de noviembre de 1968 y sus reformas.
iii.- Si la propuesta de marina o atracadero turístico se encuentra ubicada dentro del Polo Turístico Golfo de Papagayo según el artículo 2 de la Ley Reguladora del Polo Turístico Golfo de Papagayo, Ley N° 6758 del 4 de junio de 1982, el sector deberá estar contemplado dentro del Plan Maestro del Polo Turístico Golfo de Papagayo, lo cual verificará de oficio la CIMAT mediante coordinación con la Dirección Ejecutiva del Polo Turístico Golfo de Papagayo.
iv.- Si la propuesta de marina o atracadero turístico se ubica dentro de zonas portuarias administradas por el Estado o mediante Alianzas Público-Privadas, la institución interesada deberá presentar en la etapa de viabilidad técnica, el anteproyecto, cumpliendo con las normas específicas de la zona portuaria y aquellas que le sean aplicables en materia de planificación territorial según la normativa vigente que permita este tipo de desarrollos turísticos.
En caso de atracaderos localizados en lagos, ríos, embalses y canales navegables, la zona deberá reunir solo las condiciones citadas en los incisos a), b) y c) de este artículo." Ficha Artículo 1
2
Dado en la Presidencia de la República. San José, a los dieciséis días del mes de marzo de dos mil veintiséis.