MARPOL ConventionConvenio MARPOL

DVMP-2023-0839. THE UNDERSIGNED, JOSÉ LUIS OSANDO CASTRO, LAW GRADUATE, IN MY CAPACITY AS COORDINATOR OF THE NORMATIVE PROCESS OF MARITIME ACTIVITY AND AS LEGAL ADVISOR OF THE MARITIME PORT DIVISION OF THE MINISTRY OF PUBLIC WORKS AND TRANSPORT (MOPT), HEREBY CERTIFY THAT: The following three hundred fourteen (314) pages numbered in the lower right margin and stamped in the upper right margin with the stamp of the Maritime Port Division of the Ministry of Public Works and Transport (MOPT), correspond to the consolidated version of the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL Convention), composed of the following authentic copies certified by the International Maritime Organization: 1) International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973; 2) Protocol of 1978 relating to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973; 3) Resolution MEPC.21(22); 4) Protocol of 1997 to amend the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, as modified by the Protocol of 1978; 5) Resolution MEPC.68(38); 6) Resolution MEPC.14(20); 7) Resolution MEPC.29(25); 8) Resolution MEPC.39(29); 9) Resolution MEPC.42(30); 10) Resolution MEPC.47(31); 11) Resolution MEPC.51(32); 12) Resolution MEPC.52(32); 13) Resolutions 1, 2 and 3 of the Conference of the Parties to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, as modified by the Protocol of 1978 (approving 1994 Amendments to the Annex of the Protocol of 1978 to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973); 14) Resolution MEPC.75(40); 15) Resolution MEPC.78(43); 16) Resolution MEPC.95(46); 17) Resolution MEPC.111(50); 18) Resolution MEPC.117(52); 19) Resolution MEPC.141(54); 20) Resolution MEPC.154(55); 21) Resolution MEPC.164(56); 22) Resolution MEPC.186(59); 23) Resolution MEPC.187(59); 24) Resolution MEPC.189(60); 25) Resolution MEPC.216(63); 26) Resolution MEPC.235(65); 27) Resolution MEPC.238(65); 28) Resolution MEPC.246(66); 29) Resolution MEPC.248(66); 30) Resolution MEPC.256(67); 31) Resolution MEPC.265(68); 32) Resolution MEPC.266(68); 33) Resolution MEPC.276(70); 34) Resolution MEPC.314(74); 35) Resolution MEPC.329(76); 36) Resolution MEPC.330(76); 37) Resolution MEPC.16(22); 38) Resolution MEPC.17(22); 39) Resolution MEPC.34(27); 40) Resolution MEPC.57(33); 41) Resolution MEPC.118(52); 42) Resolution MEPC.270(69); 43) Resolution MEPC.314(74); 44) Resolution MEPC.315(74); 45) Resolution MEPC.58(33); 46) Resolution MEPC.84(44); 47) Resolution MEPC.156(55); 48) Resolution MEPC.193(61); 49) Resolution MEPC.257(67); 50) Resolution MEPC.115(51); 51) Resolution MEPC.143(54); 52) Resolution MEPC.200(62); 53) Circular PMP.1/Circ.200 of 2014 (Correction of errors in resolution MEPC.200(62), renumbering of regulations and paragraphs); 54) Resolution MEPC.274(69); 55) Resolution MEPC.36(28); 56) Resolution MEPC.48(31); 57) Resolution MEPC.65(37); 58) Resolution MEPC.89(45); 59) Resolution MEPC.116(51); 60) Resolution MEPC.201(62); 61) Resolution MEPC.277(70); 62) Resolution MEPC.132(53); 63) Resolution MEPC.176(58); 64) Resolution MEPC.190(60); 65) Resolution MEPC.194(61); 66) Resolution MEPC.202(62); 67) Resolution MEPC.203(62); 68) Resolution MEPC.217(63); 69) Resolution MEPC.247(66); 70) Resolution MEPC.251(66); 71) Resolution MEPC.258(67); 72) Resolution MEPC.271(69); 73) Resolution MEPC.278(70); 74) Resolution MEPC.286(71); 75) Resolution MEPC.301(72); 76) Resolution MEPC.305(73); 77) Resolution MEPC.316(74); 78) Resolution MEPC.324(75); 79) Resolution MEPC.328(76); 80) Resolution MEPC.343(78); 81) Resolution MEPC.344(78); 82) Resolution MEPC.359(79); 83) Resolution MEPC.360(79); 84) Resolution MEPC.361(79); and 85) Resolution MEPC.362(79), which I have seen and are under custody in this Division. Issued for the purposes of approval by the Legislative Assembly of the accession of the Government of Costa Rica to the cited Convention; given in San José, Costa Rica, at ten o'clock in the morning on the twenty-fifth of August of the year two thousand twenty-three. ****************************************************** Lic. José Luis Obando Castro Coordinator, Normative Process of Maritime Activity Legal Advisor Maritime Port Division Ministry of Public Works and Transport (MOPT) INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE PREVENTION OF POLLUTION FROM SHIPS, 1973 THE PARTIES TO THE CONVENTION, CONSCIOUS of the need to protect the human environment in general and the marine environment in particular, RECOGNIZING that the accidental, negligent, or deliberate release (derrame) of oil (hidrocarburos) and other harmful substances (sustancias perjudiciales) from ships constitutes a serious source of pollution, ALSO RECOGNIZING the importance of the International Convention for the Prevention of Pollution of the Sea by Oil, 1954, as being the first multilateral instrument concluded with the primary objective of preserving the environment, and appreciating that said Convention has contributed decisively to protecting the seas and the coastal environment from pollution, DESIRING to achieve the complete elimination of intentional pollution of the marine environment by oil (hidrocarburos) and other harmful substances (sustancias perjudiciales), and to reduce to a minimum the accidental discharge (descarga) of such substances, CONSIDERING that the best way to achieve this objective is to establish rules of universal scope that are not limited to pollution by oil (hidrocarburos), HAVE AGREED as follows:

General Obligations under the Convention 1) The Parties undertake to comply with the provisions of the present Convention and those annexes by which they are bound, in order to prevent the pollution of the marine environment caused by the discharge (descarga) of harmful substances (sustancias perjudiciales), or of effluents containing such substances, in violation of the Convention.

• 2)Unless expressly provided otherwise, any reference to the present Convention constitutes at the same time a reference to its protocols and annexes.

Definitions For the purposes of the present Convention, unless expressly provided otherwise:

• 1)"Regulations" (reglas) means the regulations contained in the annexes to the present Convention.
• 2)"Harmful substance" (sustancia perjudicial) means any substance whose introduction into the sea may pose risks to human health, harm flora, fauna and the living resources of the marine environment, impair its recreational amenities, or interfere with other legitimate uses of the sea, and, in particular, any substance subject to control in accordance with the present Convention.
• 3)a) "Discharge" (descarga), in relation to harmful substances (sustancias perjudiciales) or to effluents containing such substances, means any release (derrame) from a ship for any cause, and includes any type of escape, evacuation, overflow, leak, pumping, emission, or emptying.
• b)The term "discharge" (descarga) does not include:
• i)dumping operations within the meaning given to this term in the Convention on the Prevention of Marine Pollution by Dumping of Wastes and Other Matter adopted in London on November 13, 1972; ii) the release (derrame) of harmful substances (sustancias perjudiciales) directly arising from the exploration, exploitation, and associated offshore processing of seabed mineral resources; iii) the release (derrame) of harmful substances (sustancias perjudiciales) for the purpose of conducting legitimate scientific research regarding pollution reduction or control.
• 4)"Ship" (buque) means any type of vessel operating in the marine environment, including hydrofoils, air-cushion vehicles, submersibles, floating craft, and fixed or floating platforms.
• 5)"Administration" (Administración) means the Government of the State under whose authority the ship is operating. With respect to a ship entitled to fly the flag of a State, the Administration is the Government of that State. For fixed or floating platforms engaged in the exploration and exploitation of the seabed and its subsoil, over which the coastal State exercises sovereign rights for the purposes of exploration and exploitation of its natural resources, the Administration is the Government of the coastal State concerned.
• 6)"Incident" (suceso) means any event that causes or may cause a discharge (descarga) into the sea of a harmful substance (sustancia perjudicial) or effluents containing such a substance.
• 7)"Organization" (Organización) means the Inter-Governmental Maritime Consultative Organization.

Scope of Application 1) The present Convention shall apply to:

• a)ships entitled to fly the flag of a Party to the Convention; and b) ships not entitled to fly the flag of a Party but which operate under the authority of a State Party.
• 2)Nothing in this article shall be interpreted as derogating from or extending the sovereign rights of the Parties, under international law, over the seabed and subsoil adjacent to their coasts for the purpose of exploration and exploitation of their natural resources.
• 3)The present Convention shall not apply to warships, naval auxiliary units, or other ships owned or operated by a State and used, for the time being, only on government non-commercial service.

However, each Party shall ensure, by adopting appropriate measures, that to the extent reasonable and practicable, such ships owned or operated by it act in a manner consistent with the object and purpose of this Convention, without impairing the operations or operational capability of such ships.

Violations (Transgresiones) 1) Any violation (transgresión) of the provisions of the present Convention, wherever it occurs, shall be prohibited and shall be sanctioned under the legislation of the Administration (Administración) of the ship concerned. If the Administration, after being informed of a violation (transgresión), considers that there is sufficient evidence to initiate proceedings regarding the alleged violation, it shall cause such proceedings to be initiated as soon as possible in accordance with its legislation.

• 2)Any violation (transgresión) of the provisions of the present Convention within the jurisdiction of any Party to the Convention shall be prohibited and shall be sanctioned under the legislation of that Party. Whenever such a violation occurs, that Party shall take one of the following two measures:
• a)cause proceedings to be initiated in accordance with its legislation; or b) provide the Administration of the ship with all information and evidence in its possession that a violation (transgresión) has occurred.
• 3)When information or evidence related to any violation (transgresión) of the present Convention committed by a ship is provided to the Administration of that ship, the Administration shall immediately inform the Party that provided the information or evidence, as well as the Organization, of the measures it takes.
• 4)The sanctions established under the legislation of a Party in compliance with this article shall be sufficiently severe to deter any violation of the present Convention.

The severity of the sanction shall be the same wherever the violation occurs.

Certificates and Special Rules on Ship Inspection 1) Subject to the provisions of paragraph 2) of this article, any certificate issued under the authority of a Party to the Convention in accordance with the provisions of the regulations shall be accepted by the other Parties and considered as valid, for all purposes set forth in the present Convention, as the certificates issued by them.

• 2)Any ship required to hold a certificate in accordance with the provisions of the regulations shall be subject, while in ports or offshore terminals under the jurisdiction of a Party, to inspection by officials duly authorized by that Party. Any such inspection shall be limited to verifying that there is on board a valid certificate, unless there are clear grounds for believing that the condition of the ship or its equipment does not correspond substantially with the particulars of that certificate. In that case, or if the ship does not carry a valid certificate, the Party carrying out the inspection shall take such steps as will ensure that the ship shall not sail until it can proceed to sea without presenting an unreasonable threat of harm to the marine environment. That Party may, however, grant the ship permission to leave the port or offshore terminal for the purpose of proceeding to the nearest appropriate repair yard.
• 3)If a Party denies entry to a foreign ship to the ports or offshore terminals under its jurisdiction, or takes any action against such a ship because it does not comply with the provisions of this Convention, the Party shall immediately inform the consul or diplomatic representative of the Party whose flag the ship is entitled to fly, or if this is not possible, the Administration of the ship concerned. Before denying entry or taking any such action, the Party may request consultation with the Administration of the ship concerned. Information shall also be given to the Administration when a ship does not carry a valid certificate in accordance with the provisions of the regulations.
• 4)With respect to ships of non-Parties to the Convention, Parties shall apply the requirements of the present Convention as necessary to ensure that no more favorable treatment is given to such ships.

Detection of Violations (Transgresiones) of the Convention and Enforcement thereof 1) The Parties to the Convention shall cooperate in any efforts leading to the detection of violations (transgresiones) and the enforcement of the provisions of the present Convention by using all appropriate and practicable measures of detection and environmental monitoring and control, as well as adequate methods of transmitting information and accumulating evidence.

• 2)Any ship to which the present Convention applies may, in any port or offshore terminal of a Party, be subject to inspection by officials appointed or authorized by that Party for the purpose of verifying whether the ship has discharged (descarga) any harmful substances (sustancias perjudiciales) in violation of the provisions of the regulations. If the inspection indicates a violation (transgresión) of the present Convention, a report shall be forwarded to the Administration for taking appropriate action.
• 3)Any Party shall furnish to the Administration evidence, if any, that a ship has discharged (descarga) harmful substances (sustancias perjudiciales), or effluents containing such substances, in violation of the provisions of the regulations. Whenever possible, the competent authority of that Party shall notify the master of the ship of the alleged violation.
• 4)Upon receiving the evidence referred to in this article, the Administration shall investigate the matter and may request the other Party to provide further or better evidence of the alleged violation. If the Administration considers that sufficient evidence is available to initiate proceedings regarding the alleged violation, it shall cause such proceedings to be initiated as soon as possible in accordance with its legislation. That Administration shall promptly inform the Party which has reported the alleged violation, and the Organization, of the action taken.
• 5)A Party may also inspect a ship to which the present Convention applies when it enters the ports or offshore terminals under its jurisdiction, if it has received a request for investigation from any other Party together with sufficient evidence that that ship has discharged (descarga) harmful substances (sustancias perjudiciales) or effluents containing such substances in any location. The report of the investigation shall be sent to both the requesting Party and the Administration so that the appropriate action may be taken in accordance with this Convention.

Undue Delay to Ships 1) All possible efforts shall be made to avoid a ship being unduly detained or delayed (inmovilización o demora innecesarias) as a result of measures taken in accordance with articles 4, 5, and 6 of this Convention.

• 2)When a ship has been unduly detained or delayed (inmovilización o demora innecesarias) as a result of measures taken in accordance with articles 4, 5, and 6 of this Convention, it shall be entitled to compensation for any damage or loss suffered.

Reports on Incidents Involving Harmful Substances (Sustancias Perjudiciales) 1) A report of an incident (suceso) shall be made without delay, applying to the fullest extent possible the provisions of Protocol I of the present Convention.

• 2)Each Party to the Convention shall:
• a)make the necessary arrangements for an appropriate officer or body to receive and process all reports on incidents; b) notify the Organization, providing complete details of such arrangements, for circulation to the other Parties and Member States of the Organization.
• 3)Whenever a Party receives a report under the provisions of this article, it shall relay it without delay to:
• a)the Administration of the ship involved; b) any other State which may be affected.
• 4)Each Party to the Convention undertakes to issue instructions to its maritime inspection vessels and aircraft and other competent services to report to its authorities any of the incidents mentioned in Protocol I of this Convention. That Party, if it considers it appropriate, shall transmit a report to the Organization and to any other Party concerned.

Other Treaties and Interpretation 1) Upon its entry into force, the present Convention shall supersede the International Convention for the Prevention of Pollution of the Sea by Oil, 1954, as amended, as between Parties to that Convention.

• 2)Nothing in the present Convention shall prejudice the codification and development of the law of the sea by the United Nations Conference on the Law of the Sea convened pursuant to Resolution 2750 C(XXV) of the General Assembly of the United Nations, nor the present or future claims and legal views of any State concerning the law of the sea and the nature and extent of its jurisdiction over its coastal zone or over ships flying its flag.
• 3)In the present Convention, the term "jurisdiction" (jurisdicción) shall be interpreted in light of international law in force at the time of application or interpretation of this Convention.

Settlement of Disputes Any dispute between two or more Parties to the Convention concerning the interpretation or application of this Convention, which cannot be settled by negotiation between the Parties concerned, shall, at the request of any of them, be submitted to the arbitration procedure set out in Protocol II of this Convention, unless those Parties agree upon another procedure.

Communication of Information 1) The Parties to the Convention undertake to communicate to the Organization:

• a)the text of laws, orders, decrees, regulations, and other instruments that are promulgated on the various matters included within the scope of application of this Convention; b) a list of appointed surveyors or recognized organizations which are authorized to act on their behalf in the administration of matters relating to the design, construction, equipment, and operation of ships carrying harmful substances (sustancias perjudiciales), in accordance with the provisions of the regulations, for distribution to the Parties for the information of their officers. The Administration shall notify the Organization of the specific responsibilities and conditions of authority delegated to the appointed surveyors or recognized organizations.

(Subparagraph thus amended by Article 3 of the Protocol of 1978 relating to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, approved by International Treaty No. 10738 of July 4, 2025) c) a sufficient number of samples of certificates issued under the provisions of the regulations; d) a list of reception facilities (instalaciones de recepción), specifying their location, capacity, available equipment, and other characteristics; e) official reports or summaries of official reports insofar as they show the results of the application of this Convention; and f) an annual statistical report, in a form standardized by the Organization, on the sanctions imposed for violations (transgresiones) of this Convention.

• 2)The Organization shall notify the Parties of any communication it receives under this article and circulate to all Parties any information communicated to it under subparagraphs b) to f) of paragraph 1) of this article.

Casualties (Siniestros) to Ships 1) The Administrations undertake to investigate any casualty (siniestro) occurring to any of their ships subject to the provisions of the regulations if such a casualty has produced a major deleterious effect upon the marine environment.

• 2)The Parties to the Convention undertake to report to the Organization the findings of such investigations whenever they believe that such information will contribute to determining what modifications might be desirable in the present Convention.

Signature, Ratification, Acceptance, Approval, and Accession 1) The present Convention shall remain open for signature at the Headquarters of the Organization from January 15, 1974, until December 31, 1974, and shall thereafter remain open for accession. States may become Parties to the present Convention by:

• a)signature without reservation as to ratification, acceptance, or approval; or b) signature subject to ratification, acceptance, or approval, followed by ratification, acceptance, or approval; or c) accession.
• 2)Ratification, acceptance, approval, or accession shall be effected by the deposit of an instrument to that effect with the Secretary-General of the Organization.
• 3)The Secretary-General of the Organization shall inform all States which have signed this Convention or acceded to it of any signature or of the deposit of any new instrument of ratification, acceptance, approval, or accession and the date of its deposit.

Optional Annexes 1) A State may at the time of signing, ratifying, accepting, approving, or acceding to the present Convention declare that it does not accept any one or all of Annexes III, IV, and V (hereinafter referred to as "optional annexes" (anexos facultativos)) of the present Convention. Subject to the above, a Party shall be bound by any annex in its entirety.

• 2)A State which has declared that it is not bound by an optional annex may at any time accept such annex by depositing with the Organization an instrument of the kind prescribed in paragraph 2) of article 13.
• 3)A State which makes a declaration under paragraph 1) of this article in respect of an optional annex and which has not subsequently accepted that annex in accordance with paragraph 2) of this article shall not be under any obligation nor entitled to claim any privileges under this Convention in matters relating to such annex, and references to Parties in this Convention shall not include that State in connection with matters relating to such annex.
• 4)The Organization shall inform all States which have signed this Convention or acceded to it of any declaration made under this article, as well as of any instrument received and deposited in accordance with paragraph 2) of this article.

Entry into Force 1) The present Convention shall enter into force 12 months after the date on which not less than 15 States, the combined merchant fleets of which constitute not less than 50% of the gross tonnage of the world's merchant marine, have become Parties to it in accordance with Article 13.

• 2)An optional annex (anexo facultativo) shall enter into force 12 months after the date on which the conditions stipulated in paragraph 1) of this article have been met in relation to that annex.
• 3)The Organization shall inform all States which have signed this Convention or acceded to it of the date on which it enters into force and also of the date on which any optional annex becomes effective in accordance with paragraph 2) of this article.
• 4)For States which have deposited an instrument of ratification, acceptance, approval, or accession in respect of this Convention or any optional annex after the requirements for entry into force have been met but prior to the date of entry into force, the ratification, acceptance, approval, or accession shall take effect on the date of entry into force of the Convention or optional annex, or three months after the date of deposit of the instrument, whichever is the later date.
• 5)For States which have deposited an instrument of ratification, acceptance, approval, or accession after the date on which the Convention or an optional annex entered into force, the Convention or optional annex shall take effect three months after the date of deposit of the instrument.
• 6)Any instrument of ratification, acceptance, approval, or accession deposited after the date on which all the conditions prescribed by Article 16 for bringing into force an amendment to this Convention or an optional annex have been fulfilled shall be deemed to apply to the Convention or annex as amended.

Amendments 1) The present Convention may be amended by any of the procedures specified below.

• 2)Amendments after consideration by the Organization:
• a)any amendment proposed by a Party to the Convention shall be submitted to the Organization and circulated by its Secretary-General to all Members of the Organization and all Parties at least six months prior to its consideration; b) any amendment proposed and circulated as provided for in subparagraph a) of this paragraph shall be submitted by the Organization to an appropriate body for consideration; c) Parties to the Convention, whether or not Members of the Organization, shall be entitled to participate in the proceedings of the appropriate body; d) amendments shall be adopted by a two-thirds majority of those present and voting, provided that only Parties to the Convention shall vote; e) if adopted in accordance with subparagraph d) of this paragraph, the amendment shall be communicated by the Secretary-General of the Organization to all Parties to the Convention for their acceptance; f) an amendment shall be deemed to have been accepted in the following circumstances:
• i)an amendment to an article of the Convention shall be deemed to have been accepted on the date on which it is accepted by two-thirds of the Parties, the combined merchant fleets of which constitute not less than 50% of the gross tonnage of the world's merchant fleet; ii) an amendment to an annex of the Convention shall be deemed to have been accepted in accordance with the procedure specified in subparagraph iii) of this subparagraph f), unless the appropriate body, at the time of its adoption, determines that the amendment shall be deemed to have been accepted on the date on which it is accepted by two-thirds of the Parties, the combined merchant fleets of which constitute not less than 50% of the gross tonnage of the world's merchant fleet. Nevertheless, at any time before the entry into force of an amendment to an annex of the Convention, a Party may notify the Secretary-General of the Organization that its express approval will be necessary for the amendment to enter into force with respect to that Party. The Secretary-General shall bring such notification and the date of its receipt to the attention of the Parties; iii) an amendment to an appendix to an annex of the Convention shall be deemed to have been accepted at the end of a period, to be determined by the appropriate body at the time of its adoption, which shall not be less than ten months, unless within that period not less than one-third of the Parties, or those Parties whose combined merchant fleets constitute not less than 50% of the gross tonnage of the world's merchant fleet, whichever condition is fulfilled first, notify the Organization that they object to the amendment; iv) any amendment to Protocol I of the Convention shall be subject to the same procedures stipulated in subparagraphs ii) or iii) of paragraph f) of this paragraph for amending the annexes of the Convention; v) any amendment to Protocol II of the Convention shall be subject to the same procedures stipulated in subparagraph i) of paragraph f) of this paragraph for amending the articles of the Convention; g) the amendment shall enter into force under the following conditions:
• i)in the case of an amendment to an article or to Protocol II of the Convention, or to Protocol I or to an annex of the Convention not made under the procedure specified in subparagraph iii) of paragraph f) of this paragraph, the amendment accepted in accordance with the preceding provisions shall enter into force six months after the date of its acceptance with respect to the Parties that have declared that they accept it; ii) in the case of an amendment to Protocol I, to an appendix to an annex, or to an annex of the Convention made under the procedure specified in subparagraph iii) of paragraph f) of this paragraph, the amendment deemed to have been accepted in accordance with the preceding conditions shall enter into force six months after its acceptance with respect to all Parties, except those that, before that date, have declared that they do not accept it or have notified, under subparagraph ii) of paragraph f) of this paragraph, that their express approval is necessary.
• 3)Amendment by a Conference:
• a)at the request of any Party, provided that at least one third of the Parties agree, the Organization shall convene a conference of Parties to the Convention to consider amendments to this Convention; b) any amendment adopted at such a conference by a two-thirds majority of the Parties present and voting shall be communicated by the Secretary-General of the Organization to all Parties for acceptance; c) unless the Conference decides otherwise, the amendment shall be deemed to have been accepted and to have entered into force in accordance with the procedures specified for that purpose in paragraphs f) and g) of paragraph 2).
• 4)a) In the case of an amendment to an optional annex, any reference made in this article to a Party to the Convention shall also be understood as a reference to a Party bound by that annex; b) any Party that has refused to accept an amendment to an annex shall be considered as not being a Party solely with respect to the application of that amendment.
• 5)The adoption and entry into force of a new annex shall be subject to the same procedures as the adoption and entry into force of an amendment to an article of the Convention.
• 6)Unless expressly indicated otherwise, any amendment to this Convention, made in accordance with the provisions of this article, that relates to the structure of a ship shall apply only to ships the construction contract of which has been formalized or, in the absence of a construction contract, the keel of which has been laid on or after the date of entry into force of the amendment.
• 7)Any amendment to a Protocol or to an annex shall relate to the substance of that Protocol or annex and shall be consistent with the provisions of the articles of this Convention.
• 8)The Secretary-General of the Organization shall inform all Parties of any amendment that enters into force in accordance with the provisions of this article, as well as the date of entry into force of each one.
• 9)Any declaration of acceptance or rejection of an amendment under this article shall be notified in writing to the Secretary-General of the Organization, who shall communicate to the Parties to the Convention receipt of the notification and the date on which it was received.

Promotion of technical cooperation The Parties to the Convention, in consultation with the Organization and other international bodies and with the assistance and coordination of the Executive Director of the United Nations Environment Programme, shall promote the provision of support to those Parties that request technical assistance to:

• a)train scientific and technical personnel; b) supply the necessary reception and monitoring and control equipment and facilities; c) facilitate the adoption of other measures and arrangements aimed at preventing or mitigating pollution of the marine environment by ships; and d) encourage research, preferably in the interested countries, thereby promoting the achievement of the aims and purposes of this Convention.

Denunciation 1) This Convention, or any of its optional annexes, may be denounced by a Party to the Convention at any time after the expiry of a period of five years from the date on which the Convention or the annex entered into force for that Party.

• 2)The denunciation shall be effected by written notification to the Secretary-General of the Organization, who shall inform the other Parties of receipt of such notification, the date on which it was received, and the date on which such denunciation takes effect.
• 3)The denunciation shall take effect twelve months after the notification of denunciation has been received by the Secretary-General of the Organization or upon the expiry of any longer period that may be stipulated in that notification.

Deposit and registration 1) This Convention shall be deposited with the Secretary-General of the Organization, who shall transmit duly certified authentic copies thereof to all States that sign this Convention or accede to it.

• 2)As soon as this Convention enters into force, the Secretary-General of the Organization shall transmit the text thereof to the Secretary-General of the United Nations for registration and publication in accordance with Article 102 of the Charter of the United Nations.

Languages This Convention is drawn up in a single original in the Spanish, French, English, and Russian languages, each text being equally authentic. Official translations shall be made into the Arabic, German, Italian, and Japanese languages, which shall be deposited alongside the signed original.

IN WITNESS WHEREOF the undersigned, duly authorized for that purpose by their respective Governments, have signed this Convention.

DONE IN LONDON this second day of November, one thousand nine hundred and seventy-three.

DVMP-2023-0839. El SUSCRITO, JOSÉ LUIS OSANDO CASTRO, LICENCIADO EN DERECHO, EN MI CALIDAD DE COORDINADOR DEL PROCESO NORMATIVO DE LA ACTIVIDAD MARÍTIMA Y DE ASESOR LEGAL DE LA DIVISIÓN MARÍTIMO PORTUARIA DEL MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES, HAGO CONSTAR QUE: Las siguientes trescientos catorce (314) páginas enumeradas en el margen inferior derecho y selladas en el margen superior derecho con el sello de la División Marítimo Portuaria del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, corresponden a la versión consolidada del Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques (Convenio MARPOL), compuesta por las siguientes copias auténticas certificadas por la Organización Marítima Internacional: 1) Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques, 1973; 2) Protocolo de 1978 Relativo al Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques, 1973; 3) Resolución MEPC.21 (22); 4) Protocolo de 1997 que enmienda el Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques, 1973, modificado por el Protocolo de 1978; 5) Resolución MEPC.68(38); 6) Resolución MEPC.14(20); 7) Resolución MEPC.29(25); 8) Resolución MEPC.39(29); 9) Resolución MEPC.42(30); 1 O) Resolución MEPC.47(31); 11) Resolución MEPC.51(32); 12) Resolución MEPC.52(32); 13) Resoluciones 1, 2 y 3 de la Conferencia de las Partes en el Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques, 1973, modificado por el Protocolo de 1978 (aprueban Enmiendas de 1994 al Anexo del Protocolo de 1978 al Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques, 1973); 14) Resolución MEPC.75(40); 15) Resolución MEPC.78(43); 16) Resolución MEPC.95(46); 17) Resolución MEPC.111 (50); 18) Resolución MEPC.117(52); 19) Resolución MEPC.141(54); 20) Resolución MEPC.154(55); 21) Resolución MEPC.164(56); 22) Resolución MEPC.186(59); 23) Resolución MEPC.187(59); 24) Resolución MEPC.189(60); 25) Resolución MEPC.216(63); 26) Resolución MEPC.235(65); 27) Resolución MEPC.238(65); 28) Resolución MEPC.246(66); 29) Resolución MEPC.248(66); 30) Resolución MEPC.256(67); 31) Resolución MEPC.265(68); 32) Resolución MEPC.266(68); 33) Resolución MEPC.276(70); 34) Resolución MEPC.314(74); 35) Resolución MEPC.329(76); 36) Resolución MEPC.330(76); 37) Resolución MEPC.16(22); 38) Resolución MEPC.17(22); 39) Resolución MEPC.34(27); 40) Resolución MEPC.57(33); 41) Resolución MEPC.118(52); 42) Resolución MEPC.270(69); 43) Resolución MEPC.314(74); 44) Resolución MEPC.315(74); 45) Resolución MEPC.58(33); 46) Resolución MEPC.84(44); 47) Resolución MEPC.156(55); 48) Resolución MEPC.193(61 ); 49) Resolución MEPC.257(67); 50) Resolución MEPC.115(51); 51) Resolución MEPC.143(54); 52) Resolución MEPC.200(62); 53) Circular PMP.1/Circ.200 de 2014 (Corrección errores resolución MEPC.200(62), renumeración de reglas y párrafos); 54) Resolución MEPC.274.(69); 55) Resolución MEPC.36(28); 56) Resolución MEPC.48(31 ); 57) Resolución MEPC.65(37); 58) Resolución MEPC.89(45); 59) Resolución MEPC.116(51 ); 60) Resolución MEPC. 201 (62); 61) Resolución MEPC.277(70); 62) Resolución MEPC.132(53); 63) Resolución MEPC.176(58); 64) Resolución MEPC.190(60); 65) Resolución MEPC.194(61 ); 66) Resolución MEPC.202(62); 67) Resolución MEPC.203(62); 68) Resolución MEPC.217(63); 69) Resolución MEPC.247(66); 70) Resolución MEPC.251 (66); 71) Resolución MEPC.258(67); 72) Resolución MEPC.271 (69); 73) Resolución MEPC.278(70); 74) Resolución MEPC.286(71 ); 75) Resolución MEPC.301 (72); 76) Resolución MEPC. 305(73); 77) Resolución MEPC.316(74); 78) Resolución MEPC.324(75); 79) Resolución MEPC.328(76); 80) Resolución MEPC.343(78); 81) Resolución MEPC.344(78); 82) Resolución MEPC.359(79); 83) Resolución MEPC.360(79); 84) Resolución MEPC.361 (79); y 85) Resolución MEPC.362(79), las cuales tuve a la vista y se encuentran bajo custodia en esta División. Se extiende para efectos de aprobación por parte de la Asamblea Legislativa de la adhesión del Gobierno de Costa Rica al Convenio citado; dado en San José, Costa Rica, a las diez horas del veinticinco de agosto del año dos mil veintitrés. ****************************************************** Lic. José Luis Obando Castro Coordinador Proceso Normativo de la Actividad Marítima Asesor Legal División Marítimo Portuaria Ministerio de Obras Públicas y Transportes CONVENIO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LA CONTAMINACIÓN POR LOS BUQUES, 1973 LAS PARTES EN EL CONVENIO, CONSCIENTES de la necesidad de proteger el medio humano en general y el marino en particular, RECONOCIENDO que el derrame accidental, negligente o deliberado de hidrocarburos y de otras sustancias perjudiciales por los buques constituye una grave fuente de contaminación, RECONOCIENDO TAMBIEN la importancia del Convenio internacional para prevenir la contaminación de las aguas del mar por hidrocarburos, 1954, por haber sido el primer instrumento multilateral concertado con la primordial finalidad de preservar el medio, y apreciando que dicho Convenio ha contribuido decisivamente a proteger los mares y el medio costero contra la contaminación, DESEOSAS de lograr la eliminación total de la contaminación intencional del medio marino por hidrocarburos y otras sustancias perjudiciales, y reducir a un mínimo la descarga accidental de tales sustancias, CONSIDERANDO que el mejor modo de lograr este objetivo es preceptuar reglas de alcance universal que no se limiten a la contaminación por los hidrocarburos, HAN CONVENIDO lo siguiente:

Obligaciones generales en virtud del Convenio 1) Las Partes se comprometen a cumplir las disposiciones del presente Convenio y de aquellos anexos por los que estén obligadas, a fin de prevenir la contaminación del medio marino provocada por la descarga de sustancias perjudiciales, o de efluentes que contengan tales sustancias, en transgresión del Convenio.

• 2)Salvo indicación expresa en otro sentido, toda referencia al presente Convenio constituye al mismo tiempo referencia a los protocolos y a los anexos.

Definiciones A los efectos del presente Convenio, salvo indicación expresa en otro sentido:

• 1)Por reglas se entiende las contenidas en los anexos al presente Convenio.
• 2)Por sustancia perjudicial se entiende cualquier sustancia cuya introducción en el mar pueda ocasionar riesgos para la salud humana, dañar la flora, la fauna y los recursos vivos del medio marino, menoscabar sus alicientes recreativos o entorpecer los usos legítimos de las aguas del mar y, en particular, toda sustancia sometida a control de conformidad con el presente Convenio.
• 3)a) Por descarga, en relación con las sustancias perjudiciales o con efluentes que contengan tales sustancias, se entiende cualquier derrame procedente de un buque por cualquier causa y comprende todo tipo de escape, evacuación, rebose, fuga, achique, emisión o vaciamiento.
• b)El término descarga no incluye:
• i)ni las operaciones de vertimiento en el sentido que se da a este término en el Convenio sobre la prevención de la contaminación del mar por vertimiento de desechos y otras materias adoptado en Londres el 13 de noviembre de 1972; ii) ni el derrame de sustancias perjudiciales directamente resultantes de la exploración, la explotación y el consiguiente tratamiento, en instalaciones mar adentro, de los recursos minerales de los fondos marinos; iii) ni el derrame de sustancias perjudiciales con objeto de efectuar trabajos lícitos de investigación científica acerca de la reducción o control de la contaminación.
• 4)Por buque se entiende todo tipo de embarcaciones que operen en el medio marino, incluidos los aliscafos, así como los aerodeslizadores, los sumergibles, los artefactos flotantes y las plataformas fijas o flotantes.
• 5)Por Administración se entiende el Gobierno del Estado bajo cuya autoridad esté operando el buque. Respecto a un buque con derecho a enarbolar el pabellón de un Estado, la Administración es el Gobierno de ese Estado. Respecto a las plataformas, fijas o flotantes, dedicadas a la exploración y la explotación de los fondos marinos y de su subsuelo, en los cuales el Estado ribereño ejerza derechos soberanos a los efectos de exploración y explotación de sus recursos naturales, la Administración es el Gobierno del Estado ribereño interesado.
• 6)Por suceso se entiende todo hecho que ocasione o pueda ocasionar la descarga en el mar de una sustancia perjudicial o de efluentes que contengan tal sustancia.
• 7)Por Organización se entiende la Organización Consultiva Marítima lntergubernamental.

Ámbito de aplicación 1) El presente Convenio se aplicará a:

• a)los buques que tengan derecho a enarbolar el pabellón de una Parte en el Convenio; y b) los buques que sin tener derecho a enarbolar el pabellón de una Parte operen bajo la autoridad de un Estado Parte.
• 2)Nada de lo dispuesto en el presente artículo se interpretará en el sentido de que deroga o amplia los derechos soberanos de las Partes, en virtud del derecho internacional, sobre los fondos marinos y su subsuelo adyacentes a sus costas, a los efectos de exploración y explotación de sus recursos naturales.
• 3)El presente Convenio no se aplicará a los buques de guerra ni a las unidades navales auxiliares, ni a los buques que, siendo propiedad de un Estado o estando a su servicio, sólo presten por el momento servicios gubernamentales de carácter no comercial.

No obstante, cada Parte se cuidará de adoptar las medidas oportunas para garantizar que dentro de lo razonable y practicable, tales buques de propiedad o servicio estatal actúen en consonancia con el propósito y la finalidad del presente Convenio, sin que ello perjudique las operaciones o la capacidad operativa de dichos buques.

Transgresiones 1) Toda transgresión de las disposiciones del presente Convenio, dondequiera que ocurra, estará prohibida y será sancionada por la legislación de la Administración del buque interesado. Si la Administración, después de ser informada de una transgresión, estima que hay pruebas suficientes como para incoar un procedimiento respecto a la presunta transgresión, hará que se inicie tal procedimiento lo antes posible de conformidad con su legislación.

• 2)Toda transgresión de las disposiciones del presente Convenio dentro de la jurisdicción de cualquier Parte en el Convenio estará prohibida y será sancionada por la legislación de dicha Parte. Siempre que ocurra tal transgresión, esa Parte tomará una de las dos medidas siguientes:
• a)hacer que, de conformidad con su legislación, se incoe procedimiento, o b) facilitar a la Administración del buque toda información y pruebas que lleguen a su poder de que se ha producido una transgresión.

3 ) Cuando se facilite a la Administración de un buque información o pruebas relativas a cualquier transgresión del presente Convenio cometida por ese buque, la Administración informará inmediatamente a la Parte que le haya facilitado la información o las pruebas, así como a la Organización, de las medidas que tome.

• 4)Las sanciones que se establezcan en la legislación de una Parte en cumplimiento del presente artículo serán suficientemente severas para disuadir de toda transgresión del presente convenio.

La severidad de la sanción será la misma dondequiera que se produzca la transgresión.

Certificados y reglas especiales sobre inspección de los buques 1) A reserva de lo preceptuado en el párrafo 2) del presente artículo, todo certificado dispuesto en las reglas será aceptado por las demás Partes y considerado tan válido, a todos los efectos previstos en el presente Convenio, como los certificados expedidos por ellas mismas.

• 2)Todo buque obligado a poseer un certificado de conformidad con lo dispuesto en las reglas estará sujeto, mientras se halle en puertos o terminales mar adentro bajo jurisdicción de una Parte, a la inspección de funcionarios debidamente autorizados por dicha Parte. Tal inspección se limitará a comprobar que hay a bordo un certificado válido, a no ser que existan motivos claros para pensar que la condición del buque o de sus equipos no corresponde sustancialmente a los pormenores del certificado. En tal caso, o si resulta que el buque no lleva certificado válido, la Parte que efectúe la inspección tomará las medidas necesarias para que el buque no se haga a la mar hasta que pueda hacerlo sin amenaza irrazonable de dañar el medio marino. No obstante, dicha Parte podrá dar permiso al buque para que salga del puerto o de la terminal mar adentro con objeto de dirigirse al astillero de reparaciones adecuado que se halle más próximo.
• 3)Cuando una Parte deniegue a un buque extranjero la entrada en los puertos o terminales mar adentro bajo su jurisdicción, o de algún modo actúe contra dicho buque por considerar que no cumple con las disposiciones del presente Convenio, dicha Parte informará inmediatamente al cónsul o representante diplomático de la Parte cuyo pabellón tenga el buque derecho a enarbolar o, de no ser ello posible, a la Administración del buque afectado. Antes de denegar la entrada o de intervenir de algún modo, la Parte podrá solicitar consulta con la Administración del buque afectado. También se informará a la Administración cuando resulte que un buque no lleva un certificado válido de conformidad con lo dispuesto en las reglas.
• 4)Respecto a los buques de Estados no Partes en el Convenio, las Partes aplicarán en la medida de lo necesario las disposiciones del presente Convenio para garantizar que no se da un trato más favorable a tales buques.

Detección de transgresiones del Convenio y cumplimiento del mismo 1) Las Partes en el Convenio cooperarán en toda gestión que conduzca a la detección de las transgresiones y al cumplimiento de las disposiciones del presente Convenio haciendo uso de cualquier medida apropiada y practicable de detección y de vigilancia y control ambientales, así como de métodos adecuados de transmisión de información y acumulación de pruebas.

• 2)Todo buque al que se aplique el presente Convenio puede ser objeto de inspección, en cualquier puerto o terminal mar adentro de una Parte, por los funcionarios que nombre o autorice dicha Parte a fin de verificar si el buque efectuó alguna descarga de sustancias perjudiciales transgrediendo lo dispuesto por las reglas. Si la inspección indica que hubo transgresión del presente Convenio se enviará informe a la Administración para que tome las medidas oportunas.
• 3)Cualquier Parte facilitará a la Administración pruebas, si las hubiere, de que un buque ha efectuado una descarga de sustancias perjudiciales, o de efluentes que contengan tales sustancias, transgrediendo lo dispuesto en las reglas. Cuando sea posible, la autoridad competente de dicha Parte notificará al capitán del buque la transgresión que se le imputa.
• 4)Al recibir las pruebas a que se refiere este artículo, la Administración investigará el asunto y podrá solicitar de la otra Parte que le facilite más o mejores pruebas de la presunta transgresión. Si la Administración estima que hay pruebas suficientes como para incoar un procedimiento respecto a la presunta transgresión, hará que se inicie tal procedimiento lo antes posible de conformidad con su legislación. Esa Administración transmitirá inmediatamente a la Parte que haya informado de la presunta transgresión, y a la Organización, noticia de la actuación emprendida.
• 5)Toda Parte podrá asimismo proceder a la inspección de un buque al que sea de aplicación el presente Convenio cuando el buque entre en los puertos o terminales mar adentro bajo su jurisdicción, si ha recibido de cualquier otra Parte una solicitud de investigación junto con pruebas suficientes de que ese buque ha efectuado en cualquier lugar una descarga de sustancias perjudiciales, o de efluentes que contengan tales sustancias. El informe de la investigación será transmitido tanto a la Parte que la solicitó como a la Administración, a fin de que puedan tomarse las medidas oportunas con arreglo al presente Convenio.

Demoras innecesarias a los buques 1) Se hará todo lo posible para evitar que el buque sufra una inmovilización o demora innecesarias a causa de las medidas que se tomen de conformidad con los artículos 4, 5 y 6 del presente Convenio.

• 2)Cuando un buque haya sufrido una inmovilización o demora innecesarias a causa de las medidas que se tomen de conformidad con los artículos 4, 5 y 6 del presente Convenio, tendrá derecho a ser indemnizado por todo daño o perjuicio que haya sufrido.

Informes sobre sucesos relacionados con sustancias perjudiciales 1) Se hará informe del suceso y sin demora aplicando en todo lo posible las disposiciones del Protocolo I del presente Convenio.

• 2)Toda Parte en el Convenio deberá:
• a)tomar las providencias necesarias para que un funcionario u órgano competente reciba y tramite todos los informes relativos a los sucesos; b) notificar a la Organización, dándole detalles completos de tales providencias, para que las ponga en conocimiento de las demás Partes y Estados Miembros de la Organización.
• 3)Siempre que una Parte reciba un informe en virtud de lo dispuesto en el presente artículo, lo retransmitirá sin demora a:
• a)la Administración del buque interesado; b) todo otro Estado que pueda resultar afectado.
• 4)Toda Parte en el Convenio se compromete a cursar instrucciones a sus naves y aeronaves de inspección marítima y demás servicios competentes para que comuniquen a sus autoridades cualquiera de los sucesos que se mencionan en el Protocolo I del presente Convenio. Dicha Parte, si lo considera apropiado, transmitirá un informe a la Organización y a toda otra Parte interesada.

Otros tratados y su interpretación 1) A partir de su entrada en vigor el presente Convenio sustituirá al Convenio internacional para prevenir la contaminación de las aguas del mar por hidrocarburos, 1954, reformado, entre las Partes en ese Convenio.

• 2)Nada de lo dispuesto en el presente Convenio prejuzgará la codificación y el desarrollo del derecho marítimo en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, convocada en virtud de la resolución 2750 C(XXV) de la Asamblea General de las Naciones Unidas, ni las reivindicaciones y tesis jurídicas presentes o futuras de cualquier Estado en lo concerniente al derecho marítimo y a la naturaleza y amplitud de su jurisdicción sobre su zona costera o sobre buques de su pabellón.
• 3)En el presente Convenio se interpretará el término jurisdicción a la luz del derecho internacional vigente cuando haya de aplicarse o interpretarse el presente Convenio.

Solución de controversias Toda controversia entre dos o más Partes en el Convenio relativa a la interpretación o aplicación del presente Convenio, que no haya podido resolverse mediante negociación entre las Partes interesadas, será sometida, a petición de cualquiera de ellas, al procedimiento de arbitraje establecido en el Protocolo 11 del presente Convenio, salvo que esas Partes acuerden otro procedimiento.

Comunicación de información 1) Las Partes en el Convenio se comprometen a comunicar a la Organización:

• a)el texto de las leyes, ordenanzas, decretos, reglamentos y otros instrumentos que se promulguen acerca de las diversas materias incluidas en el ámbito de aplicación del presente Convenio; b) una lista de los inspectores nombrados o de las organizaciones reconocidas que estén autorizados a actuar en su nombre en cuanto a la gestión de las cuestiones relacionadas con el proyecto, la construcción, el equipo y la explotación de buques destinados a transportar sustancias perjudiciales, de conformidad con lo dispuesto en las reglas a fines de distribución de dicha lista entre las Partes para conocimiento de sus funcionarios. La Administración notificará a la Organización cuáles son las atribuciones concretas que haya asignado a los inspectores nombrados o a las organizaciones reconocidas, y las condiciones en que les haya sido delegada autoridad.

(Así reformado el inciso anterior por el artículo 3° del Protocolo de 1978 relativo al Convenio Internacional para prevenir la contaminación por los Buques, 1973, aprobado mediante Tratado Internacional N° 10738 del 4 de julio del 2025) c) muestras, en número suficiente, de los certificados expedidos en virtud de lo dispuesto en las reglas; d) una lista de las instalaciones de recepción puntualizando su emplazamiento, capacidad, equipo disponible y demás características; e) informes oficiales o resúmenes de informes oficiales en cuanto revelen los resultados de la aplicación del presente Convenio; y f) un informe estadístico anual, en la forma normalizada por la Organización, acerca de las sanciones que hayan sido impuestas por transgresiones del presente Convenio.

• 2)La Organización notificará a las Partes toda comunicación que reciba en virtud del presente artículo y hará circular entre las Partes toda información que le sea comunicada de conformidad con los apartados b) a f) del párrafo 1) del presente artículo.

Siniestros sufridos por los buques 1) Las Administraciones se comprometen a investigar todo siniestro sobrevenido a cualquiera de sus buques que esté sujeto a lo dispuesto en las reglas si tal siniestro ha causado efectos deletéreos importantes en el medio marino.

• 2)Las Partes en el Convenio se comprometen a informar a la Organización acerca de los resultados de tales investigaciones siempre que consideren que con esta información contribuirán a determinar qué modificaciones convendría realizar en el presente Convenio.

Firma, ratificación, aceptación, aprobación y adhesión 1) El presente Convenio quedará abierto a la firma en la sede de la Organización desde el 15 de enero de 1974 hasta el 31 de diciembre de 1974 y, después de ese plazo, seguirá abierto a la adhesión. Los Estados podrán hacerse partícipes del presente Convenio mediante:

• a)firma sin reserva en cuanto a ratificación, aceptación o aprobación; o b) firma a reserva de ratificación, aceptación o aprobación, seguida de ratificación, aceptación o aprobación; o C) adhesión.
• 2)La ratificación, aceptación, aprobación o adhesión se efectuará mediante depósito de un instrumento a tal efecto en poder del Secretario General de la Organización.
• 3)El Secretario General de la Organización informará a todos los Estados que hayan firmado el presente Convenio o que se hayan adherido al mismo, de toda firma o del depósito de todo nuevo instrumento de ratificación, aceptación, aprobación o adhesión y de la fecha de tal depósito.

Anexos facultativos 1) Todo Estado, al tiempo de firmar, ratificar, aceptar, aprobar el presente Convenio o adherirse al mismo, podrá declarar que no acepta alguno o ninguno de los Anexos Ill, IV y V (a los que se designará en adelante anexos facultativos) del presente Convenio. A reserva de lo anterior, las Partes en el Convenio quedarán obligadas por cualquiera de los anexos en su totalidad.

• 2)Todo Estado que haya declarado no considerarse obligado por algún anexo facultativo podrá aceptar en cualquier momento dicho anexo mediante depósito en poder de la Organización de un instrumento del tipo prescrito en el párrafo 2) del artículo 13.
• 3)El Estado que formule una declaración con arreglo a lo previsto en el párrafo 1) del presente artículo en relación con algún anexo facultativo y que no haya aceptado posteriormente dicho anexo de conformidad con el párrafo 2) del presente artículo no asumirá ninguna obligación, ni tendrá derecho a reclamar ningún privilegio en virtud del presente Convenio, en lo referente a asuntos relacionados con el anexo en cuestión, y las referencias a las Partes en el presente Convenio no incluirán a dicho Estado en lo concerniente a los asuntos relacionados con el citado anexo.
• 4)La Organización informará a todos los Estados que hayan firmado el presente Convenio o se hayan adherido al mismo de toda declaración formulada en virtud del presente artículo, así como de todo instrumento recibido y depositado de conformidad con el párrafo 2) del presente artículo.

Entrada en vigor 1) El presente Convenio entrará en vigor 12 meses después de la fecha en que por lo menos 15 Estados cuyas flotas mercantes combinadas constituyan no menos del 50% del tonelaje bruto de la marina mercante mundial se hayan hecho Partes del mismo conforme a lo prescrito en el artículo 13.

• 2)Todo anexo facultativo entrará en vigor 12 meses después de la fecha en que se hayan cumplido las condiciones estipuladas en el párrafo 1) del presente artículo en relación con dicho anexo.
• 3)La Organización informará a todos los Estados que hayan firmado el presente Convenio, o se hayan adherido al mismo, de la fecha en que entre en vigor y también de la fecha en que adquiera vigencia cualquier anexo facultativo de conformidad con el párrafo 2) del presente artículo.
• 4)Para los Estados que hayan depositado un instrumento de ratificación, aceptación, aprobación o adhesión respecto al presente Convenio, o a cualquier anexo facultativo, después de que se hubieren cumplido los requisitos de entrada en vigor, pero con anterioridad a la fecha de entrada en vigor, la ratificación, aceptación, aprobación o adhesión empezarán a regir al entrar en vigor el Convenio, o el anexo facultativo, o a los tres meses de haberse depositado el instrumento correspondiente, si este plazo vence posteriormente.
• 5)Para los Estados que hayan depositado un instrumento de ratificación, aceptación, aprobación o adhesión con posterioridad a la fecha de entrada en vigor del Convenio o de un anexo facultativo, el Convenio o el anexo facultativo empezará a regir a los tres meses de haberse depositado el instrumento.
• 6)Todo instrumento de ratificación, aceptación, aprobación o adhesión que se deposite con posterioridad a la fecha en que se hayan cumplido todas las condiciones prescritas por el artículo 16 para poner en vigor cualquier enmienda del presente Convenio, o anexo facultativo, se considerará referido al Convenio o anexo en su forma enmendada.

Enmiendas 1) El presente Convenio podrá ser enmendado por cualquiera de los procedimientos especificados a continuación 2) Enmienda previo examen por la Organización:

• a)toda enmienda propuesta por una Parte en el Convenio será sometida a la Organización y distribuida por el Secretario General de la misma a todos los Miembros de la Organización y a todas las Partes por lo menos seis meses antes de su examen; b) toda enmienda propuesta y distribuida con arreglo a lo dispuesto en el apartado a) de este párrafo será sometida por la Organización a un órgano competente para que éste la examine; c) las Partes en el Convenio, sean o no Miembros de la Organización, tendrán derecho a participar en las deliberaciones del órgano competente; d) las enmiendas serán adoptadas por una mayoría de dos tercios de los presentes y votantes interviniendo solamente en la votación las Partes en el Convenio; e) si fuere adoptada de conformidad con el apartado d) de este párrafo, la enmienda será comunicada por el Secretario General de la Organización a todas las Partes en el Convenio para su aceptación; f) se considerará aceptada una enmienda en las circunstancias siguientes:
• i)una enmienda a un artículo del Convenio se considerará aceptada a partir de la fecha en que la hubieren aceptado los dos tercios de las Partes cuyas flotas mercantes combinadas representen no menos del 50% del tonelaje bruto de la flota mercante mundial; ii) una enmienda a un anexo del Convenio se considerará aceptada de conformidad con el procedimiento especificado en el inciso iii) del apartado f) de este párrafo salvo que el órgano competente, en el momento de su adopción, determine que la enmienda se considerará aceptada a partir de la fecha en que la hubieren aceptado los dos tercios de las Partes cuyas flotas mercantes combinadas representen no menos del 50% del tonelaje bruto de la flota mercante mundial. No obstante, en cualquier momento antes de la entrada en vigor de una enmienda a un anexo del Convenio, na Parte podrá notificar al Secretario General de la Organización que para que la enmienda entre en vigor con respecto a dicha Parte ésta habrá de dar su aprobación expresa. El Secretario General pondrá dicha notificación y la fecha de su recepción en conocimiento de las Partes; iii) una enmienda a un apéndice de un anexo del Convenio se considerará aceptada al término de un plazo, no menor de diez meses, que determinará el órgano competente en el momento de su adopción, salvo que, dentro de ese plazo, un tercio cuando menos de las Partes, o aquellas Partes cuyas flotas mercantes combinadas representen como mínimo el 50% del tonelaje bruto de la flota mercante mundial, según cuál de esas dos condiciones se cumpla antes, notifiquen a la Organización que rechazan la enmienda; iv) toda enmienda al Protocolo I del Convenio quedará sujeta a los mismos procedimientos que se estipulan en los incisos ii) o iii) del apartado f) de este párrafo para enmendar los anexos del Convenio; v) toda enmienda al Protocolo II del Convenio quedará sujeta a los mismos procedimientos que se estipulan en el inciso i) del apartado f) de este párrafo para enmendar los artículos del Convenio; g) la enmienda entrará en vigor en las siguientes condiciones:
• i)en el caso de una enmienda a un artículo o al Protocolo II del Convenio, o al Protocolo I o a un anexo del Convenio que no se efectúe con arreglo al procedimiento especificado en el inciso iii) del apartado f) de este párrafo, la enmienda aceptada de conformidad con las disposiciones precedentes entrará en vigor seis meses después de la fecha de su aceptación con respecto a las Partes que hayan declarado que la aceptan; ii) en el caso de una enmienda al Protocolo 1, a un apéndice de un anexo o a un anexo del Convenio que se efectúe con arreglo al procedimiento especificado en el inciso iii) del apartado f) de este párrafo, la enmienda que se considere aceptada de conformidad con las condiciones precedentes entrará en vigor seis meses después de su aceptación con respecto a todas las Partes, exceptuadas aquellas que, antes de esa fecha, hayan declarado que no la aceptan o notificado, en virtud del inciso ii) del apartado f) de este párrafo, que su aprobación expresa es necesaria.
• 3)Enmienda mediante Conferencia:
• a)a solicitud de cualquier Parte, siempre que concuerden en ello un tercio cuando menos de las Partes, la Organización convocará una conferencia de Partes en el Convenio para estudiar enmiendas al presente Convenio; b) toda enmienda adoptada en tal conferencia por una mayoría de los dos tercios de las Partes presentes y votantes será comunicada por el Secretario General de la Organización a todas las Partes para su aceptación; c) salvo que la Conferencia decida otra cosa, se considerará que la enmienda ha sido aceptada y ha entrado en vigor de conformidad con los procedimientos especificados al efecto en los apartados f) y g) del párrafo 2).
• 4)a) En el caso de una enmienda a un anexo facultativo se entenderá que toda referencia hecha en el presente artículo a una Parte en el Convenio constituye también referencia a una Parte obligada por ese anexo; b) toda Parte que haya rehusado aceptar una enmienda a un anexo será considerada como no Parte por lo que se refiere exclusivamente a la aplicación de esa enmienda.
• 5)La adopción y la entrada en vigor de un nuevo anexo quedarán sujetas a los mismos procedimientos que la adopción y la entrada en vigor de una enmienda a un artículo del Convenio.
• 6)Salvo indicación expresa en otro sentido, toda enmienda al presente Convenio, efectuada de conformidad con lo dispuesto en este artículo, que se refiera a la estructura de un buque, se aplicará solamente a los buques cuyo contrato de construcción haya sido formalizado o, de no haber contrato de construcción, cuya quilla haya sido colocada en la fecha, o después de la fecha, de entrada en vigor de la enmienda.
• 7)Toda enmienda a un Protocolo o a un anexo habrá de referirse al fondo de ese Protocolo o anexo y ser compatible con lo dispuesto en los artículos del presente Convenio.
• 8)El Secretario General de la Organización informará a todas las Partes de cualquier enmienda que entre en vigor conforme a lo dispuesto en el presente artículo, así como de la fecha de entrada en vigor de cada una de ellas.
• 9)Toda declaración de que se acepta o se rechaza una enmienda en virtud del presente artículo habrá de notificarse por escrito al Secretario General de la Organización, el cual comunicará a las Partes en el Convenio haber recibido la notificación y la fecha en que la recibió.

Fomento de la cooperación técnica Las Partes en el Convenio, en consulta con la Organización y otros órganos internacionales y con la asistencia y coordinación del Director Ejecutivo del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente, fomentarán la prestación de ayuda a aquellas Partes que soliciten asistencia técnica para:

• a)formar personal científico y técnico; b) suministrar el equipo e instalaciones de recepción y de vigilancia y control que se necesiten; c) facilitar la adopción de otras medidas y disposiciones encaminadas a prevenir o mitigar la contaminación del medio marino por los buques; y d) fomentar la investigación, preferiblemente en los países interesados, promoviendo así el logro de los fines y propósitos del presente Convenio.

Denuncia 1) El presente Convenio, o cualquiera de sus anexos facultativos, podrá ser denunciado por una Parte en el Convenio en cualquier momento posterior a la el anexo haya entrado en vigor para dicha Parte.

• 2)La denuncia se efectuará mediante notificación por escrito al Secretario General de la Organización, el cual informará a las demás Partes de haber recibido tal notificación, de la fecha en que la recibió y de la fecha en que surta efecto tal denuncia.
• 3)La denuncia surtirá efecto doce meses después de haber sido recibida por el Secretario General de la Organización la notificación de denuncia o al expirar cualquier otro plazo más largo que pueda estipularse en dicha notificación.

Depósito y registro 1) El presente Convenio será depositado en poder del Secretario General de la Organización, el cual transmitirá copias auténticas del mismo, debidamente certificadas, a todos los Estados que firmen el presente Convenio o se adhieren al mismo.

• 2)Tan pronto como el presente Convenio entre en vigor, el Secretario General de la Organización remitirá su texto al Secretario General de las Naciones Unidas para que sea registrado y publicado de conformidad con el Artículo 102 de la Carta de las Naciones Unidas.

Idiomas El presente Convenio está redactado en ejemplar único en los idiomas español, francés, inglés y ruso, siendo cada texto igualmente auténtico. Se harán traducciones oficiales en los idiomas alemán, árabe, italiano y japonés que serán depositadas junto al original firmado.

EN TESTIMONIO DE LO CUAL los infrascritos, debidamente autorizados al efecto por sus respectivos Gobiernos, han firmado el presente Convenio.

HECHO EN LONDRES el día dos de noviembre de mil novecientos setenta y tres.