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Res. 12314-2017 Sala Constitucional · Sala Constitucional · 04/08/2017

CONAVI’s Inaction on Quebrada Seca FloodingOmisión de CONAVI ante inundaciones de Quebrada Seca

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OutcomeResultado

GrantedCon lugar

The Chamber ordered CONAVI to provide, within one year, a solution to the risk caused by inadequate hydraulic infrastructure at the National Route No. 147 crossing over Quebrada Seca.La Sala ordenó a CONAVI brindar, dentro de un año, una solución al riesgo causado por la insuficiente infraestructura hidráulica en el paso de la Ruta Nacional No. 147 sobre Quebrada Seca.

SummaryResumen

The Constitutional Chamber granted an amparo filed by residents of the La Amistad neighborhood in San Antonio de Belén over the failure to address the risk created by flooding from Quebrada Seca at National Route No. 147. Since 2014, CONAVI technical studies had recommended replacing the existing structure with a slab bridge providing adequate hydraulic capacity and undertaking complementary drainage and stormwater-management works. Although CONAVI registered an integrated project in the Public Investment Project Bank, its placement at priority 289 provided no certainty as to when the problem would be addressed. The Chamber held that budget constraints, the prioritization of other structures, and administrative complexity did not justify leaving indefinitely unattended a problem affecting the residents’ physical safety and homes. It ordered CONAVI to take all measures within its authority to provide a solution within one year. The agency was also ordered to pay costs and the damages caused by the conduct underlying the judgment.La Sala Constitucional declaró con lugar el amparo interpuesto por vecinos de la urbanización La Amistad, en San Antonio de Belén, ante la falta de una solución al riesgo generado por los desbordamientos de Quebrada Seca en el paso de la Ruta Nacional No. 147. Desde 2014, estudios técnicos de CONAVI habían recomendado sustituir la estructura existente por un puente losa con suficiente sección hidráulica y ejecutar obras complementarias de alcantarillado y manejo de aguas pluviales. Aunque CONAVI registró un proyecto integral en el Banco de Proyectos de Inversión Pública, su ubicación en el puesto 289 de prioridad no ofrecía certeza sobre cuándo sería atendido. La Sala consideró que las limitaciones presupuestarias, la priorización de otras estructuras y la complejidad administrativa no justificaban mantener indefinidamente desatendido un problema que comprometía la integridad física y las viviendas de los recurrentes. Ordenó a CONAVI brindar una solución dentro de un año y lo condenó al pago de costas, daños y perjuicios.

Key excerptExtracto clave

As can be seen, not only has the problem raised by the protected parties not been addressed, but there is no certainty as to when it will be addressed, since the existence of more severe infrastructure problems—namely, 288—with consequently greater risks and impacts is invoked as requiring priority attention, while the delay in addressing problems such as the one claimed is justified, among other things, by budgetary constraints, a lack of companies, and the complexity of the processes (report). Accordingly, the Chamber finds that the alleged neglect occurred. The appeal is granted. Consequently, Edgar Manuel Salas Solís, in his capacity as Acting Executive Director of the National Road Council, or whoever holds that office, is ordered to carry out all actions falling within the scope of his powers and duties so that, within one year, he provides a solution to the problem raised by the protected parties.Como se puede advertir, no solo no se ha atendido el problema reclamado por los amparados, sino que no existe certeza de cuándo se va a atender, pues, se aduce la existencia de problemas de infraestructura más severos –a saber 288-, y por ende con mayores riesgos y afectaciones-, que imponen una atención prioritaria, y justifica el retardo en atender problemas como el reclamado, entre otras cosas, en limitaciones presupuestarias, falta de empresas y la complejidad de los procesos (informe). Así las cosas, estima Sala que se produjo la desatención reprochada. Se declara con lugar el recurso. En consecuencia, se ordena a Edgar Manuel Salas Solís, en su condición de Director Ejecutivo a.i. del Consejo Nacional de Vialidad, o a quien ejerza ese cargo, que lleve a cabo todas las actuaciones que se encuentren dentro del ámbito de sus competencias y atribuciones a efectos de que, en un plazo de un año, brinde una solución al problema reclamado por los amparados.

Pull quotesCitas destacadas

  • "En el sub lite, al estar de por medio la tutela de la integridad física de los recurrentes, así como, de sus viviendas, se estima procedente conocer el fondo del amparo."

    "In this case, because the protection of the appellants’ physical safety and their homes is at stake, it is appropriate to examine the merits of the amparo."

    Nota del Magistrado Jinesta Lobo

  • "En el sub lite, al estar de por medio la tutela de la integridad física de los recurrentes, así como, de sus viviendas, se estima procedente conocer el fondo del amparo."

    Nota del Magistrado Jinesta Lobo

  • "Sin embargo, cuando de aquella conducta administrativa omisiva se derive alguna violación a otros derechos fundamentales tutelados en esta jurisdicción constitucional, o se afecten grupos considerados vulnerables, sí entro a conocer el fondo del asunto, por constituir esta situación una excepción a mi posición en esta materia."

    "However, when such administrative inaction results in a violation of other fundamental rights protected by this constitutional jurisdiction, or affects groups considered vulnerable, I do examine the merits because that situation constitutes an exception to my position on this matter."

    Nota del Magistrado Salazar Alvarado

  • "Sin embargo, cuando de aquella conducta administrativa omisiva se derive alguna violación a otros derechos fundamentales tutelados en esta jurisdicción constitucional, o se afecten grupos considerados vulnerables, sí entro a conocer el fondo del asunto, por constituir esta situación una excepción a mi posición en esta materia."

    Nota del Magistrado Salazar Alvarado

  • "Así las cosas, habiéndose comprobado que los amparados han visto lesionados sus derechos, dada la afectación de sus propiedades, por cuanto en tres años no se han implementado las obras necesarias para atender el problema señalado, estimo el recurso, pues aún no se cuenta con fecha cierta para la atención de dicha situación."

    "Accordingly, because it has been established that the protected parties’ rights have been infringed through impacts on their properties, and because the works needed to address the identified problem have not been implemented in three years, I would grant the appeal, since there is still no definite date for addressing the situation."

    Razones separadas del Magistrado Rueda Leal

  • "Así las cosas, habiéndose comprobado que los amparados han visto lesionados sus derechos, dada la afectación de sus propiedades, por cuanto en tres años no se han implementado las obras necesarias para atender el problema señalado, estimo el recurso, pues aún no se cuenta con fecha cierta para la atención de dicha situación."

    Razones separadas del Magistrado Rueda Leal

  • "Se condena al Consejo Nacional de Vialidad al pago de las costas, daños y perjuicios ocasionados por los hechos que han dado lugar a esta declaratoria, los que se liquidarán en ejecución de sentencia de lo contencioso administrativo."

    "The National Road Council is ordered to pay the costs and damages caused by the facts giving rise to this judgment, which shall be assessed in enforcement proceedings before the contentious-administrative jurisdiction."

    Por tanto

  • "Se condena al Consejo Nacional de Vialidad al pago de las costas, daños y perjuicios ocasionados por los hechos que han dado lugar a esta declaratoria, los que se liquidarán en ejecución de sentencia de lo contencioso administrativo."

    Por tanto

Full documentDocumento completo

Sections

Procedural marks

Document Review *170098490007CO* Decision No. 2017012314 CONSTITUTIONAL CHAMBER OF THE SUPREME COURT OF JUSTICE. San José, at nine fifteen a.m. on cuatro de agosto de dos mil diecisiete.

Amparo proceeding (recurso de amparo) filed by VANESSA ARCE BARRANTES, identity card 0401870204, ANA CRISTINA SEGURA HERNÁNDEZ, identity card 0401660747, ANA LORENA DEL CARMEN MONTOYA GUTIÉRREZ, identity card 0105970311, ÁNGELA LILLIANA LARA CAMACHO, identity card 0401620676, ANYOLETA DEL CARMEN VIZCAINO ARROYO, identity card 0204470345, AYDANI MORALES MENA, identity card 0601840632, BIENVENIDO FREDDY ARRIETA CARVAJAL, identity card 0601041109, CARLOS ALBERTO SOLÍS CASTRO, identity card 0205110569, CARLOS MANUEL DE LA TRINIDAD GARRO ZUMBADO, identity card 0400980652, CARLOS MANUEL GERARDO MURILLO SOLERA, identity card 0401340597, CARMEN MARÍA OVIEDO ZUMBADO, identity card 0401070214, CRISTIN LOREILY AGUILAR MIRANDA, identity card 0402260295, DENNIS ESTUARD HERNÁNDEZ LE MAITRE, identity card 0402130471, EDUARDO DAVID HERNÁNDEZ LE MAITRE, identity card 0112480542, ELBA MARÍA HERNÁNDEZ MANZANARES, identity card 0203100342, FERNANDO ANTONIO DEL CARMEN MURILLO GONZÁLEZ, identity card 0401350056, GILBERTO ADANIS HERNÁNDEZ, identity card 0601460953, GIOVANNI AGUERO ZUMBADO, identity card 0401640989, GISELLE VIVIANA ARIAS ARROYO, identity card 0205940363, GUILLERMO EMILIO GERARDO SOTO RAMÍREZ, identity card 0401410849, GUILLERMO EMILIO SOTO VILLEGAS, identity card 0207280418, HELLEN PATRICIA SOTO SOLANO, identity card 0402050084, ILEANA PATRICIA MARTÍNEZ RETANA, identity card 0401670972, INGRID ESTEFANIE MARTÍNEZ RETANA, identity card 0401920174, IRAIDA DEL ROSARIO VEGA LÓPEZ, identity card 0501920463, IRENE GUTIÉRREZ CHAVES, identity card 0206100883, JORGE EDUARDO HERNÁNDEZ SEGURA, identity card 0203350125, JOSE ANTONIO ARAYA, JOSEFA DEL CARMEN HERNÁNDEZ MANZANARES, identity card 0202921195, JUAN CARLOS GARCÍA ALFARO, identity card 0401610808, JUAN CARLOS PALACIOS LOAICIGA, identity card 0502920789, JULIANA DEL CARMEN SÁNCHEZ MONTOYA, identity card 0401880644, KARLA DE LOS ÁNGELES ARIAS CASCANTE, identity card 0205410300, KATHERINE DE LOS ÁNGELES BRENES RODRÍGUEZ, identity card 0113550859, KIMBERLY DE LOS ÁNGELES MURILLO RETANA, identity card 0402100324, LAURA ESMERALDA CASCANTE ARIAS, identity card 0503630972, LORENA MARÍA CÉSPEDES RUIZ, identity card 0401670015, LUIS GERARDO BADILLA, MANUEL ANTONIO CASTILLO SÁNCHEZ, identity card 0401650649, MARCOS ANDRÉS MADRIGAL VALENCIANO, identity card 0401960949, MARÍA DE LOS ÁNGELES SOLÍS GARCÍA, identity card 0402390705, MARÍA DEL CARMEN LE MAITRE SOLANO, identity card 0104870717, MARÍA DEL ROSARIO ARAYA DELGADO, identity card 0104540967, MARÍA ELENA DEL SOCORRO ARROYO ARROYO, identity card 0900560301, MARÍA ELENA MONTERO GUERRERO, identity card 0203060313, MARÍA ISABEL AGUILAR ZUMBADO, identity card 0401220275, MARÍA LILLIAM DE LAS MERCEDES RETANA AGUERO, identity card 0401210022, MARÍA PATRICIA MEJÍAS SANDOVAL, identity card 0205660256, MARIANELA TRINIDAD ARIAS CASCANTE, identity card 0501970315, MARIO ALBERTO DEL SOCORRO SALAS NÚÑEZ, identity card 0400980950, MARISELA BADILLA ARROYO, MARISOL ARIAS ARAYA, identity card 0205890967, MARISOL HERNÁNDEZ LE MAITRE, identity card 0402320521, MARJORIE DE LOS ÁNGELES RETANA PORRAS, identity card 0401480512, MARY LUZ SEGURA HERNÁNDEZ, identity card 0111410470, MAYRON MURILLO RETANA, identity card 0402390025, NICOL MURILLO RETANA, identity card 0402310976, OSCAR RAMÓN DEL CARMEN PORRAS MEJÍAS, identity card 0401090473, RICARDO ALONSO GARCÍA ALFARO, identity card 0401560353, RONALD ALBERTO MIRANDA CERDAS, identity card 0110250207, RONULFO DEL CARMEN BRENES ÁLVAREZ, identity card 0203950852, ROXANA VILLEGAS VILLEGAS, identity card 0602080829, SILVIA ELENA ELIZONDO PÉREZ, identity card 0205340964, TATIANA SEGURA, identity card 0101300227, WILLIAM MARTÍN DE JESÚS LARA CHAVES, identity card 0401021115, and YESENIA DEL CARMEN ARIAS ARAYA, identity card 0205470387, against the CONSEJO NACIONAL DE VIALIDAD.

BACKGROUND:

  1. 1In a written submission received by the Chamber’s Secretariat at 13:18 hours on 26 de junio de 2017, the petitioners filed an amparo proceeding against the Consejo Nacional de Vialidad, alleging that they are residents of the La Amistad residential development, located in San Antonio de Belén. They state that, for a long time and continuing at present, they have been affected by the overflowing of Quebrada Seca due to backwater caused by insufficient hydraulic capacity in the culverts along national route No. 147. They assert that this hydraulic head rises above the elevation of the national route, causing damage to the families living in that residential development. They explain that, in response to this problem, CONAVI’s Dirección de Diseño de Vías y Puentes, through official letter No. DVP 36-14-0593 of 25 de noviembre de 2014, recommended “(...) pursuing the design and construction of a slab bridge to carry national route No. 147 over Quebrada Seca, completely replacing the existing structure so that it has the necessary hydraulic cross-section (a single span), and carrying out the stormwater-management works required at the approaches to that crossing, which would include the sewer system proposed in the official letter cited as a reference.Until this is completed, the inlets of the existing culverts beneath the aforementioned national route must be cleaned regularly. If it is not possible to perform such work, construction of the proposal submitted by the Municipalidad de Belén within the right-of-way of the aforementioned national route is a temporary remedial solution whose design is considered acceptable, provided that the limitations mentioned in this official letter are borne in mind, and it would be appropriate to comply with the recommendations made. Special consideration must be given to the fact that these works were not designed to receive water directly from Quebrada Seca when it overflows, which, given the protection afforded by the existing dike, would reach them via the roadway of the national route. Even so, this would improve the current situation, and it is estimated that the system would function properly for flows generated by rainfall events with a return period of up to 2 (dos años), taking into account inflow from that stream (...)”.Subsequently, following an inspection conducted on 3 de diciembre de 2014, the División de Obras Públicas Región V, Heredia, concluded that: “(...) several stormwater collection chambers along the route are obstructed by sediment, preventing proper drainage of runoff water; moreover, culvert crossings contain solid waste that reduces their hydraulic capacity and could hinder the handling of flows, particularly during the rainy season, because it reduces the cross-sectional area of the pipe (...)”. They state that, likewise, the Comité Municipal de Emergencias de Belén, through several reports dated 08 de mayo de 2014 and 19 de mayo de 2017, indicated the following: “(...) 1. Due to the heavy rains that occurred on Friday after 3:30pm in the Cantón de Belén and areas of Heredia, the Rio Quebrada Seca overflowed; the principal event was the river overflowing at the Puente de Barrio San Isidro (located on the national route, 100 mts west of Bar el Gallo), flooding houses and leaving debris on the public roadway. 2.Homes were affected and debris was deposited on the public roadway at the bridge known as Cachón (located in Cuadrante de Belén, avenida 1, Ruta Cantonal). 3. The same events were reported in Ciudad Cariari (Cancha de Golf) and Barrio La Amistad. (...)”. They assert that, as shown by the reports of the Comité Municipal de Emergencias de Belén, the current condition of rio quebrada Seca repeatedly causes damage affecting many communities in this area, particularly Barrio La Amistad. Nevertheless, they complain that, as of the date this amparo was filed, the respondent authority had not carried out any of the works proposed in the various technical studies, thereby placing their safety at risk from flooding. They request that the proceeding be granted.
  2. 2By a ruling of the Presidency issued at thirteen hours and fifty-five minutes on veintiocho de junio de dos mil diecisiete, the proceeding was admitted and the legally required report was ordered.-
  3. 3Edgar Manuel Salas Solís reported under oath, in his capacity as acting Executive Director of the Consejo Nacional de Vialidad, and stated that it must be noted that, as the appellants themselves indicate, the situation they describe arose beginning in 2014, as a result of the heavy rains that struck the area under review, a situation that placed the relevant entities on alert, including the Consejo Nacional de Vialidad, within the scope of its authority. As the appellants explain, the situation affecting them is indeed known to us, and as a result, the Gerencia de Contratación de Vías y Puentes has undertaken the appropriate measures to address it, within the bounds of legality and the formalities entailed in the use of public resources and with due regard for situations such as this one that must be addressed nationwide. In this regard, the Gerencia de Contratación de Vías y Puentes, through official letter DVP-36-17-0383 dated 7 de julio del 2017, reported that: “... this Office did, in fact, recommend replacing the structure carrying Ruta Nacional No. 147 over quebrada Seca, also known as Río Burío.The technical reasons for recommending its replacement, with respect to hydraulic matters, are detailed in official letter No. DVP 36-14-0593 dated 25 de noviembre de 2014, which is mentioned in that Resolution. As a result of that recommendation, and considering the need for additional stormwater-management works (obras adicionales para manejo de aguas pluviales) on the approach roads to the future bridge, as well as the need for an overall improvement in road conditions and greater capacity for vehicular traffic, this Council has been pursuing a single project that comprehensively addresses the matters mentioned. This is in lieu of carrying out a series of minor repairs that would not guarantee proper operation during major rainfall events. Therefore, seeking the greatest efficiency in the use of resources, CONAVI has been pursuing the project entitled ‘Widening of Ruta Nacional No. 147, Section R, Virilla–Ruta Nacional No. 122,’ which includes replacing the road crossing over quebrada Seca and carrying out the required drainage works (obras de alcantarillado) along the aforementioned Ruta Nacional, thereby preventing the problems alleged by the claimants.This project has already been duly registered in the Banco de Proyectos de Inversión Pública of the Ministerio de Planificación Nacional y Política Económica, bears code No. 001911, and its current status is active.” Based on the information provided by the Gerencia de Contratación de Vías y Puentes, the Dirección de Planificación Institucional was consulted regarding the status of the project described. In response, through official letter No. PU-01-17-0687 dated 7 de julio de 2017, it stated: “Through official letter PU-01-17-0614 dated 26 de junio, this Office requested that the Gerencia de Contratación de Vías y Puentes assess the proposal of the Municipalidad de Belén for addressing the condition of the structure in question, as this is required to determine the proposal’s technical feasibility (viabilidad técnica). CONAVI has a Bridge Structure Management System (Sistema de Administración de Estructuras de Puentes, SAEP), a computerized tool consisting of a database and three assessment systems.The database facilitates the recording of information obtained through field inspections and assessments. The assessment system makes it possible to determine the degree of deterioration of structures, based on field inspections and assessments, and the priority of the work required for the maintenance, rehabilitation, or replacement of bridges. This tool makes it possible to prioritize interventions because resources are limited and must therefore be allocated to addressing the most urgent needs. This is intended to comply with the legal mandates requiring each institution to safeguard the rational, effective, and transparent use of public resources. The structure over Quebrada Seca is included in the inventory compiled and is therefore recorded in the SAEP database, which currently contains a total of 780 structures within the national road network. Emphasis added. CONAVI’s use of SAEP as a tool for prioritizing interventions has been mandatory since Report DFDE-IFR-IF05-2015, ‘Special Audit Report on Management Relating to Bridges of the National Road Network,’ dated 30 de mayo de 2015, specifically provisions 4.8 and 4.10, as follows: 4.8.Implement the bridge management system for the national road network, in accordance with the provisions of Articles Nos. 4 and 24 of Law No. 7798, which created the Consejo Nacional de Vialidad. 4.10. Determine the deficiencies, priorities, and costs of interventions involving bridges on the national road network, based on the use of the respective bridge management system. The prioritization carried out through SAEP places the structure over Quebrada Seca at priority No. 269; that is, 268 structures must be addressed before intervention at Quebrada Seca, Ruta Nacional No. 147, because they present more severe problems and therefore greater risks and impacts. Additionally, it should be noted that in 2015 it was possible to address 8 structures; in 2016, 9 structures were addressed in total; and during the first six months of this year, only 1 bridge has been addressed. This is due primarily to: Budgetary limitations.The country’s installed capacity for this type of work (companies). The complexity of the processes: registration with the Banco de Proyectos de Inversión Pública, procurement of studies and designs, performance of studies and preparation of designs, obtaining environmental viability (viabilidad ambiental), obtaining permits from other institutions—including tree cutting, works in a publicly owned watercourse (obras en cauce de dominio público), expropriations, and relocation of public utilities—procurement of construction services, and performance of construction. In their filing, the appellants refer to official letter G/110/14H from Región V, Heredia of MOPT, which indeed describes the problems of obstruction and reduced hydraulic capacity (capacidad hidráulica) caused by sediment and solid waste (garbage); however, they omit what that letter also states in this regard: ‘2. In coordination with the Engineer of the Municipalidad de Belén, the following was observed: 3 box culverts approximately 2 mts wide and approximately 2.5m high.It is worth noting that they have sufficient hydraulic capacity to handle the waters of the Quebrada. There is a corrugated pipe with a diameter of 90 cm. I spoke with residents of Urbanización La Amistad, who informed me that flooding has not occurred in that sector for quite some time.’ It is also important to note that the contributing watershed (cuenca tributaria) has an area of approximately 22,5 (veintidós coma cinco) square kilometers, of which approximately 75% is used for urban purposes; that is, most of the land has been made impermeable, so the water does not infiltrate and consequently produces runoff (escorrentías) that drains into the channel of Quebrada Seca. This, together with the presence of garbage and sediment, contributes to the situation described by the appellant. The problem arises when land is urbanized and those responsible for the developments fail to adopt the appropriate measures to properly collect and channel the water, which in many cases is discharged into the watersheds and clearly exceeds the systems’ capacity or shortens the period of effective operation for which the road infrastructure was designed (...) In view of the foregoing, it is evident that CONAVI has duly registered the project in question and that it has been classified in accordance with institutional tools that are technical and objective and that, as indicated, place it at priority No. 289.Finally, it should be noted that, under the SAEP System prioritization dated 30 de mayo de 2017, the 10 structures having the highest intervention priority include two located on the beltway, namely: Priority 14: Río María Aguilar, Ruta Nacional No. 39, district boundary between Zapote and San Francisco de Dos Ríos, regarding which the Dirección de Diseño de Vías y Puentes has warned that the group of culverts at that location has insufficient hydraulic capacity. A flood exceeding the capacity of the conduits could therefore overflow onto the roadway and the Rotonda de la Y Griega, making it necessary to replace the culverts with a bridge, also considering that they are located at the beginning of the grade-separated crossing. Priority #6: Río Torres, Ruta Nacional No. 39, district boundary between Pavas and Uruca, where construction of a bridge approximately 60 m long and 30 m wide is recommended because the current condition of the existing culvert poses a risk to the integrity of the road and therefore to its users.Moreover, a failure of that culvert would pose response difficulties very similar to or greater than those arising from the problem that occurred at the crossing of Ruta Nacional No. 39 over Río María Aguilar in the Hatillo sector. In view of the need to address many of the bridges and structures within the Red Vial Nacional, interventions must be prioritized through the Bridge Structure Management System (Sistema de Administración de Estructuras y Puentes, SAEP), addressing those structures and bridges that are at risk of failure because of insufficient hydraulic capacity, their deteriorated condition, or an inadequate design that does not conform to the most recent regulations imposed by the Código Sísmico, among other factors, so as to properly direct the limited resources available. The structure at issue over Quebrada Seca does not fall within these critical parameters, and the system therefore places it at priority #289.” It is thus evident that the entity represented by the undersigned intends to address the need affecting the appellants to the extent permitted by its authority and resources, while always remaining within the bounds of legality applicable to each of its actions.Accordingly, the order of priority in which the projects must be carried out should be maintained, with due regard for the various technical criteria used to determine their placement on the priority list. Based on the foregoing, we respectfully request that the Honorable Justices of this Chamber absolve the undersigned, this Council, and its departments of all penalties and liability, because this Council has committed no act that has violated, violates, or threatens to violate the constitutional rights of the appellants or their community. This is particularly so in view of the requirement established by case law that an amparo proceeding (amparo) is appropriate only when there is a necessary direct relationship between the challenged act and the injury, which is legally impossible in this case. It is clear that CONAVI has neither taken nor omitted any action affecting the harmful situation experienced by the appellant.Nevertheless, should this Honorable Chamber determine that the appellants’ situation warrants priority under the established order, it is respectfully requested that the Chamber expressly advise this Council which projects must be postponed so that it may act in accordance with the ruling.
  4. 5The legal requirements have been observed in the proceedings conducted.

Opinion drafted by Justice Estrada Navas; and,

WHEREAS:

I. SUBJECT MATTER OF THE AMPARO ACTION (RECURSO DE AMPARO)

The petitioners, residents of the La Amistad residential development in San Antonio de Belén, sought protection of their right to safety and physical integrity because, they claim, they are affected by the overflowing of Quebrada Seca due to backwater (remanso de agua) caused by the insufficient hydraulic capacity of the culverts along National Route No. 147. They assert that, despite various technical reports, the respondent authority has not carried out any of the proposed works, placing their physical integrity at risk from flooding.

II. ESTABLISHED FACTS (HECHOS PROBADOS)

The following facts, which are relevant to deciding this matter, are deemed duly established:

  • 1)On 8 de mayo de 2014, the Río Quebrada Seca overflowed in several areas, including at the bridge located on the national route, affecting several residents (case file).
  • 2)By official letter No. DVP-36-14-0593 of 25 de noviembre de 2014, issued by the Road and Bridge Design Directorate of the Consejo Nacional de Vialidad, it was recommended that the design and construction of a slab bridge be undertaken to carry National Route No. 147 over Quebrada Seca, completely replacing the existing structure so that it would have the necessary hydraulic cross-section (a single span), and that the stormwater-management works required on the approaches to that crossing be carried out, including the proposed sewer system (case file).
  • 3)By official letter No. G/110/14H of 12 de diciembre de 2014, the Public Works Division, Region V Heredia, submitted a report to the Head of the Road Management Technical Unit concerning the visit made to the Cantón de Belén on 3 de diciembre of that same year. According to the report, several stormwater collection chambers along the route were obstructed by sediment, preventing the proper drainage of runoff water (aguas de escorrentía). In addition, solid waste was present in culvert crossings, reducing their hydraulic capacity and potentially hindering the handling of flow rates, particularly during the rainy season, because it reduced the pipes’ cross-sectional area (case file).
  • 4)The project at issue is registered in the Public Investment Project Bank of the Ministerio de Planificación Nacional y Política Económica at position 289 (report and case file).

III. FACTS NOT ESTABLISHED (HECHOS NO PROBADOS)

The following relevant fact is deemed not established: Sole fact.- That after 8 de mayo de 2014, the Río Quebrada Seca overflowed again in the residential development where the protected parties reside (case file).

IV. MERITS

It has been suitably and reliably established that in noviembre de 2014, following the overflowing of the Río Quebrada Seca in several areas of the Cantón de Belén, the Road and Bridge Design Directorate of the Consejo Nacional de Vialidad recommended undertaking the design and construction of a slab bridge to carry National Route No. 147 over Quebrada Seca, completely replacing the existing structure so that it would have the necessary hydraulic cross-section, and carrying out the stormwater-management works required on the approaches to that crossing, including the proposed sewer system (case file). Regarding the alleged omission, the Acting Executive Director of the Consejo Nacional de Vialidad stated that the project is registered in the Public Investment Project Bank of the Ministerio de Planificación Nacional y Política Económica at position 289 (report). As can be seen, not only has the problem raised by the protected parties not been addressed, but there is also no certainty as to when it will be addressed.

The respondent alleges that there are more severe infrastructure problems—namely, 288 of them—and therefore problems involving greater risks and impacts, which require priority attention, and justifies the delay in addressing problems such as the one at issue on the grounds of, among other things, budgetary constraints, a lack of contractors, and the complexity of the procedures (report). Accordingly, the Chamber finds that the alleged failure to act occurred.

V. NOTE BY JUSTICE JINESTA LOBO

The undersigned Justice clarifies that, in matters concerning the repair or construction of various infrastructure works, he issues a dissenting vote (salva el voto) because he considers administrative inaction to be a dispute that should be brought before the ordinary courts (jurisdicción ordinaria). This does not apply where other fundamental rights are being infringed, such as the rights to life, physical integrity, private property, and housing, or where protection is sought for disadvantaged groups. In the case at bar (sub lite), because the protection of the petitioners’ physical integrity and their homes is at issue, it is appropriate to consider the merits of the amparo action (amparo). From that perspective, this case constitutes an exception to the rule governing this subject.

VI. NOTE BY JUSTICE SALAZAR ALVARADO

I have agreed with the position taken by Justice Jinesta Lobo on this subject. I therefore consider, as a matter of principle, that cases involving the Public Administration’s inaction in repairing, constructing, modifying, or demolishing any infrastructure work should be dismissed because such an omission is a question of legality that falls within the jurisdiction of the ordinary courts, before which the interested person may more fully litigate their objections. However, when such administrative inaction results in the violation of other fundamental rights protected by this constitutional jurisdiction, or affects groups considered vulnerable, I do consider the merits of the matter because such a situation constitutes an exception to my position on this subject, as is the case in this amparo action, in which the petitioner alleges the failure to provide a bridge carrying National Route No. 147 over Quebrada Seca, as well as the stormwater-management works required on the approaches to that crossing in San Antonio de Belén, thereby endangering the health and physical integrity not only of the protected party but also of the rest of the community.

VII. SEPARATE REASONS OF JUSTICE RUEDA LEAL

The majority judgment does not find it established that, since 2014, the Río Quebrada Seca has overflowed and affected several residents of the area and nearby structures, including the bridge located on the national route. However, the evidence submitted by the petitioners themselves shows that the Comité Municipal de Emergencias de Belén reported this occurrence in its report of 26 de abril de 2016, stating that on 28 de mayo de 2016: “Due to the heavy rains…the Río Quebrada Seca overflowed; the principal event was flooding at the bridge known as Puente Cachón on the national route, with water and garbage on the public roadway…Flooding at the bridge known as Puente de la Amistad on the national route, with water and garbage on the public roadway. Partial impact on the public roadway affecting vehicle traffic. There are partial obstructions at the bridge.” Likewise, on 19 de mayo de 2017, the Comité Municipal de Emergencias de Belén stated the following in another report: “Due to the heavy rains…the Río Quebrada Seca overflowed; the principal event was the river overflowing at the bridge in Barrio San Isidro…with houses flooded and debris on the public roadway. 2 Homes were affected and debris was present on the public roadway at the bridge known as Cachón…3.

The same events were reported in Ciudad Cariari…and Barrio La Amistad.” The foregoing demonstrates that, since 2014, the protected parties have been harmed by the overflowing of the river in question because the slab bridge carrying National Route No. 147 over Quebrada Seca has not been constructed, even though the respondent ordered its construction in 2014 to completely replace the existing structure. Accordingly, because it has been established that the protected parties’ rights have been infringed through the impact on their properties, and because the works required to address the identified problem have not been implemented in three years, I would grant the action, as there is still no definite date for addressing the situation.

VIII. DOCUMENTATION SUBMITTED TO THE CASE FILE

The parties are hereby advised that if they submitted any paper document, or any objects or evidence contained on an additional electronic, computer, magnetic, optical, or telematic device, or produced using new technologies, such materials must be retrieved from the court within a maximum period of 30 business days following notice of this judgment. Otherwise, any material not retrieved within that period shall be destroyed, pursuant to the “Reglamento sobre Expediente Electrónico ante el Poder Judicial,” approved by the Corte Plena at session N° 27-11 of 22 de agosto del 2011, Article XXVI, and published in Boletín Judicial number 19 of 26 de enero del 2012, as well as pursuant to the resolution approved by the Consejo Superior del Poder Judicial at session N° 43-12 held on 3 de mayo del 2012, Article LXXXI.

THEREFORE:

The action is granted. Consequently, Edgar Manuel Salas Solís, in his capacity as Acting Executive Director of the Consejo Nacional de Vialidad, or whoever holds that position, is ordered to undertake all actions within the scope of his powers and duties so that, within one year, he provides a solution to the problem raised by the protected parties. The respondent is warned that, pursuant to Article 71 of the Ley de la Jurisdicción Constitucional, any person who receives an order issued in an amparo action that they are required to comply with or enforce, and who fails to comply with or enforce it, shall be punished by imprisonment for three months to two years or by a fine of twenty to sixty days, provided that the offense is not subject to a more severe penalty. The Consejo Nacional de Vialidad is ordered to pay the costs, damages, and losses caused by the events giving rise to this ruling, which shall be assessed during enforcement of the judgment before the administrative litigation court (contencioso administrativo). This decision shall be personally served on Edgar Manuel Salas Solís, in his capacity as Acting Executive Director of the Consejo Nacional de Vialidad, or whoever holds that position. Justice Jinesta Lobo files a note. Justice Salazar Alvarado files a note. Justice Rueda Leal provides separate reasons.

Ernesto Jinesta L.

Chief Justice Fernando Castillo V.

Paul Rueda L.

Luis Fdo. Salazar A.

Rosa María Abdelnour G.

Aracelly Pacheco S.

Carlos Estrada N.

*SQSQPH43XI0461*

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Revisión del Documento *170098490007CO* SALA CONSTITUCIONAL DE LA CORTE SUPREMA DE JUSTICIA. San José, a las nueve horas quince minutos del cuatro de agosto de dos mil diecisiete .

Recurso de amparo promovido por VANESSA ARCE BARRANTES, cédula de identidad 0401870204, ANA CRISTINA SEGURA HERNÁNDEZ, cédula de identidad 0401660747, ANA LORENA DEL CARMEN MONTOYA GUTIÉRREZ, cédula de identidad 0105970311, ÁNGELA LILLIANA LARA CAMACHO, cédula de identidad 0401620676, ANYOLETA DEL CARMEN VIZCAINO ARROYO, cédula de identidad 0204470345, AYDANI MORALES MENA, cédula de identidad 0601840632, BIENVENIDO FREDDY ARRIETA CARVAJAL, cédula de identidad 0601041109, CARLOS ALBERTO SOLÍS CASTRO, cédula de identidad 0205110569, CARLOS MANUEL DE LA TRINIDAD GARRO ZUMBADO, cédula de identidad 0400980652, CARLOS MANUEL GERARDO MURILLO SOLERA, cédula de identidad 0401340597, CARMEN MARÍA OVIEDO ZUMBADO, cédula de identidad 0401070214, CRISTIN LOREILY AGUILAR MIRANDA, cédula de identidad 0402260295, DENNIS ESTUARD HERNÁNDEZ LE MAITRE, cédula de identidad 0402130471, EDUARDO DAVID HERNÁNDEZ LE MAITRE, cédula de identidad 0112480542, ELBA MARÍA HERNÁNDEZ MANZANARES, cédula de identidad 0203100342, FERNANDO ANTONIO DEL CARMEN MURILLO GONZÁLEZ, cédula de identidad 0401350056, GILBERTO ADANIS HERNÁNDEZ, cédula de identidad 0601460953, GIOVANNI AGUERO ZUMBADO, cédula de identidad 0401640989, GISELLE VIVIANA ARIAS ARROYO, cédula de identidad 0205940363, GUILLERMO EMILIO GERARDO SOTO RAMÍREZ, cédula de identidad 0401410849, GUILLERMO EMILIO SOTO VILLEGAS, cédula de identidad 0207280418, HELLEN PATRICIA SOTO SOLANO, cédula de identidad 0402050084, ILEANA PATRICIA MARTÍNEZ RETANA, cédula de identidad 0401670972, INGRID ESTEFANIE MARTÍNEZ RETANA, cédula de identidad 0401920174, IRAIDA DEL ROSARIO VEGA LÓPEZ, cédula de identidad 0501920463, IRENE GUTIÉRREZ CHAVES, cédula de identidad 0206100883, JORGE EDUARDO HERNÁNDEZ SEGURA, cédula de identidad 0203350125, JOSE ANTONIO ARAYA, JOSEFA DEL CARMEN HERNÁNDEZ MANZANARES, cédula de identidad 0202921195, JUAN CARLOS GARCÍA ALFARO, cédula de identidad 0401610808, JUAN CARLOS PALACIOS LOAICIGA, cédula de identidad 0502920789, JULIANA DEL CARMEN SÁNCHEZ MONTOYA, cédula de identidad 0401880644, KARLA DE LOS ÁNGELES ARIAS CASCANTE, cédula de identidad 0205410300, KATHERINE DE LOS ÁNGELES BRENES RODRÍGUEZ, cédula de identidad 0113550859, KIMBERLY DE LOS ÁNGELES MURILLO RETANA, cédula de identidad 0402100324, LAURA ESMERALDA CASCANTE ARIAS, cédula de identidad 0503630972, LORENA MARÍA CÉSPEDES RUIZ, cédula de identidad 0401670015, LUIS GERARDO BADILLA, MANUEL ANTONIO CASTILLO SÁNCHEZ, cédula de identidad 0401650649, MARCOS ANDRÉS MADRIGAL VALENCIANO, cédula de identidad 0401960949, MARÍA DE LOS ÁNGELES SOLÍS GARCÍA, cédula de identidad 0402390705, MARÍA DEL CARMEN LE MAITRE SOLANO, cédula de identidad 0104870717, MARÍA DEL ROSARIO ARAYA DELGADO, cédula de identidad 0104540967, MARÍA ELENA DEL SOCORRO ARROYO ARROYO, cédula de identidad 0900560301, MARÍA ELENA MONTERO GUERRERO, cédula de identidad 0203060313, MARÍA ISABEL AGUILAR ZUMBADO, cédula de identidad 0401220275, MARÍA LILLIAM DE LAS MERCEDES RETANA AGUERO, cédula de identidad 0401210022, MARÍA PATRICIA MEJÍAS SANDOVAL, cédula de identidad 0205660256, MARIANELA TRINIDAD ARIAS CASCANTE, cédula de identidad 0501970315, MARIO ALBERTO DEL SOCORRO SALAS NÚÑEZ, cédula de identidad 0400980950, MARISELA BADILLA ARROYO, MARISOL ARIAS ARAYA, cédula de identidad 0205890967, MARISOL HERNÁNDEZ LE MAITRE, cédula de identidad 0402320521, MARJORIE DE LOS ÁNGELES RETANA PORRAS, cédula de identidad 0401480512, MARY LUZ SEGURA HERNÁNDEZ, cédula de identidad 0111410470, MAYRON MURILLO RETANA, cédula de identidad 0402390025, NICOL MURILLO RETANA, cédula de identidad 0402310976, OSCAR RAMÓN DEL CARMEN PORRAS MEJÍAS, cédula de identidad 0401090473, RICARDO ALONSO GARCÍA ALFARO, cédula de identidad 0401560353, RONALD ALBERTO MIRANDA CERDAS, cédula de identidad 0110250207, RONULFO DEL CARMEN BRENES ÁLVAREZ, cédula de identidad 0203950852, ROXANA VILLEGAS VILLEGAS, cédula de identidad 0602080829, SILVIA ELENA ELIZONDO PÉREZ, cédula de identidad 0205340964, TATIANA SEGURA, cédula de identidad 0101300227, WILLIAM MARTÍN DE JESÚS LARA CHAVES, cédula de identidad 0401021115 y YESENIA DEL CARMEN ARIAS ARAYA, cédula de identidad 0205470387, contra el CONSEJO NACIONAL DE VIALIDAD.

RESULTANDO:

  1. 1Por escrito recibido en la Secretaría de la Sala a las 13:18 horas de 26 de junio de 2017, los recurrentes promovieron recurso de amparo contra el Consejo Nacional de Vialidad alegando que son vecinos de la urbanización La Amistad, ubicada en San Antonio de Belén. Indican que, desde hace mucho tiempo y, actualmente, se encuentran afectados por el desbordamiento de Quebrada Seca, debido a la existencia de un remanso de agua que se genera por la falta de capacidad hidráulica en las alcantarillas de la ruta nacional No. 147. Manifiestan que ese tirante hidráulico sobrepasa la elevación de la ruta nacional, provocando daños a las familias que habitan en esa urbanización. Explican que ante esta problemática, la Dirección de Diseño de Vías y Puentes de CONAVI, por medio del oficio No. DVP 36-14-0593 de 25 de noviembre de 2014, recomendó “(...) promover el diseño y construcción de un puente losa para el paso de la ruta nacional No. 147 sobre la quebrada Seca, sustituyendo por completo la estructura existente, de modo que cuente con la sección hidráulica necesaria (de un solo vano) y llevar a cabo las obras para manejo de aguas pluviales necesarias en los accesos de aproximación de dicho paso, lo cual incluiría el sistema de alcantarillado propuesto en el oficio citado de referencia.Hasta tanto esto no se lleve a cabo, es necesario realizar limpieza constante en la entrada de las alcantarillas existentes bajo la ruta nacional mencionada. En caso de no ser posible llevar a cabo tales trabajos, la construcción de la propuesta presentada por la Municipalidad de Belén dentro del derecho de vía de la ruta nacional mencionada, es una solución paliativa cuyo diseño se considera aceptable, siempre y cuando se tengan presentes las limitaciones mencionadas en este oficio y sería apropiado que se cumpliera con las recomendaciones realizadas. Debe ser de especial consideración el hecho que estas obras no fueron diseñadas para recibir aguas directamente de la quebrada Seca, ante su desbordamiento, lo cual llegaría por la calzada de la ruta nacional, dada la protección del dique existente. Aun así, mejoraría la situación actual, estimándose que el sistema funcionaría de manera apropiada para caudales generados por eventos de lluvia con un período de retorno hasta de 2 (dos años), considerando aporte de dicha quebrada (...)”.Posteriormente, la División de Obras Públicas Región V, Heredia, en inspección realizada el 3 de diciembre de 2014 concluyó que: “(...) existen en la ruta varias cámaras colectoras de aguas pluviales obstruidas por sedimentos, lo cual no está permitiendo el adecuado drenaje de las aguas de escorrentía, además se presentan pasos de alcantarilla con desechos sólidos que reducen su capacidad hidráulica y podrían dificultar el manejo de los caudales principalmente en la época de invierno, ya que reducen la sección transversal de la tubería (...)”. Manifiestan que, de igual forma, el Comité Municipal de Emergencias de Belén, a través de varios informes de fechas 08 de mayo de 2014 y de 19 de mayo de 2017, indicó lo siguiente: “(…) 1. Debido a las fuertes lluvias que se presentaron el día viernes después de las 3:30pm en el Cantón de Belén y sectores de la Heredia; se dieron desbordamientos del Rio Quebrada Seca, se presentó como evento principal desbordamiento del Río en el Puente de Barrio San Isidro, (ubicado en la ruta nacional, 100 mts oeste de Bar el Gallo) con anegación de casas y escombros en la vía pública. 2.Se presentó afectación de Viviendas y escombros en la Vía Pública en el Puente conocido como Cachón (ubicado en Cuadrante de Belén, avenida 1, Ruta Cantonal). 3. Se reportó los mismos eventos en Ciudad Cariari (Cancha de Golf) y Barrio La Amistad. (…)”. Aseguran que, según se desprende de los informes del Comité Municipal de Emergencias de Belén, son repetitivos los daños que provoca la situación actual del rio quebrada Seca, afectando muchas de las comunidades de esta zona, en especial, el Barrio La Amistad. No obstante, reclaman que, a la fecha de presentación de este amparo, la autoridad recurrida no ha realizado ninguna obra de las que se propusieron en los distintos estudios técnicos, poniendo en riesgo su integridad por desbordamientos. Solicitan que se declare con lugar el recurso.
  2. 2Por resolución de Presidencia de las trece horas y cincuenta y cinco minutos de veintiocho de junio de dos mil diecisiete, se dio curso al recurso y ordena rendir el informe de ley.-
  3. 3Informó, bajo juramento, Edgar Manuel Salas Solís, en su condición de Director Ejecutivo a.i. del Consejo Nacional de Vialidad e indicó que es menester señalar que tal y como los mismos recurrentes lo señalan, la situación que describen tuvo lugar a partir del año 2014, a raíz de las fuertes lluvias que azotaron la zona bajo estudio, situación que puso en alerta a las entidades relacionadas, entre ellas el Consejo Nacional de Vialidad dentro del marco de sus competencias. Tal y corno lo exponen los recurrentes, la situación que les aqueja efectivamente es de nuestro conocimiento y a raíz de ello, se han efectuado, por parte de la Gerencia de Contratación de Vías y Puentes, las gestiones pertinentes para poder atenderla, lo cual se ha efectuado dentro del margen de legalidad y formalidad que conlleva el uso de recursos públicos y con respeto a las situaciones que como esta, deben ser atendidas a nivel nacional.En este sentido, la Gerencia de Contratación de Vías y Puentes, a través de su oficio DVP-36-17-0383 con fecha 7 de julio del 2017, comunicó que: “... efectivamente, esta Gerencia recomendó el cambio de la estructura para el paso de la Ruta Nacional No. 147 sobre la quebrada Seca, también llamada Río Burío. Las razones técnicas podas cuales se recomendó su sustitución, en cuanto a los aspectos relacionados con el área de hidráulica, se detallan en el oficio No. DVP 36-14-0593 de• fecha 25 de noviembre de 2014; el cual se menciona en dicha Resolución. Como resultado de tal recomendación y considerando la necesidad de obras adicionales para manejo de aguas pluviales en los accesos de aproximación del futuro puente, además de requerirse un mejoramiento general a las condiciones de la vía, además de ser necesaria mayor capacidad para el tránsito vehicular, en este Consejo se ha venido gestionando un solo proyecto que, de forma integral atienda los aspectos mencionados.Esto en lugar de realizar una serie de pequeños remiendos, que no garantizan su buen funcionamiento durante eventos de lluvia importantes. Es podo anterior que, buscando la mayor eficiencia en el uso de los recursos, el CONAVI ha venido gestionando el proyecto llamado “Ampliación de la Ruta Nacional No. 147, sección R, Virilla - Ruta Nacional No. 122”, el cual comprende la sustitución del paso de la vía sobre la quebrada Seca y las obras de alcantarillado requeridos a lo largo de la Ruta Nacional mencionada, que vendrían a evitar los problemas alegados podes demandantes. Este proyecto ya fue debidamente inscrito en el Banco de Proyectos de Inversión Pública del Ministerio de Planificación Nacional y Política Económica, tiene el código No. 001911 y actualmente su estado es activo”. Con base en lo expuesto por la Gerencia de Contratación de Vías y Puentes, se procedió a consultar a la Dirección de Planificación Institucional, sobre el estado del proyecto descrito.Ante lo cual, mediante oficio No. PU-01-17-0687 de 7 de julio de 2017, se refirió señalando: “Con oficio PU-01-17-0614 del 26 de junio pasado, esta Dirección solicitó a la Gerencia de Contratación de Mas y Puentes valorar la propuesta de la Municipalidad de Belén para atender la situación que presenta la estructura de Interés, es la que se requiere (viabilidad técnica de la propuesta). El CONAVI dispone de un Sistema de Administración de Estructuras de Puentes (SAEP), el cual es una herramienta informática que consiste en una base de datos y tres sistemas de evaluación. La base de datos facilita el registro, de la Información que se obtiene de las inspecciones y valoraciones de campo. El sistema de evaluación permite determinar el grado de deterioro de las estructuras (a partir de las inspecciones y valoraciones de campo) y la prioridad de los trabajos requeridos para el mantenimiento y rehabilitación o sustitución de los puentes.Esta herramienta es la que permite priorizar las intervenciones, porque los recursos son limitados, y por ende se deben asignar a la atención de las necesidades más urgentes. Esto en aras de cumplir con los mandatos legales que exigen velar por el uso racional, eficaz y transparente de los recursos públicos de cada una de las instituciones. La estructura sobre Quebrada Seca se encuentra incluida dentro del inventario levantado y por lo tanto está registrada en la base de datos del SAEP, la cual actualmente incluye un total de 780 estructuras de la red vial nacional. El destacado es suplido. El uso del SAEP como herramienta de mi-cm-radón de las intervenciones es obligatorio para el CONA VI, a partir del Informe DFDE-IFR-IF05-2015 'Informe de auditoría especial sobre la gestión relacionada con puentes de la Red Vial Medanal del 30 de mayo de 2015, que en las disposiciones 4.8 y 4.10, a saber: 4.8.Implementar el sistema de administración de puentes de la red vial nacional, de conformidad con lo establecido en los ángulos Nos. 4 y 24 de la Ley No. 7798, de Creación del Consejo Nacional de Vialidad. 4.18 Determinar las deficiencias, las prioridades y los costos de las intervenciones de los puentes de la red vial nacional, a partir de la utilización del sistema de administración de puentes respectiva. La priorización realizada a través del SAEP ubica a la estructura sobre la Quebrada Seca en la prioridad No. 269, es decir, existen 268 estructuras cuya atención se debe realizar antes de la intervención en la Quebrada Seca, Ruta Nacional No. 147; por Presentar Problemas de mayor severidad y por ende mayores riesgos y afectaciones. Adicionalmente, se debe señalar que en el año 2015 fue posible atender 8 estructuras, en el año 2016 se atendió 9 estructuras en total y durante los seis meses de este año, únicamente se ha logrado intervenir 1 puente.Esto debido, principalmente a: Limitaciones presupuestadas. Capacidad instalada en el país pata este tipo de obras (empresas). Complejidad en las procesos: inscripción en el Banco de Proyectas de Inversión Pública, contratación de estudios y diseños, realización de estudios y diseños, obtención de viabilidad ambiental, obtención de permisos ante otras instituciones (corta de árboles, obras en cauce de dominio público, expropiaciones, reubicación de servicios públicas, entre otros), contratación de la construcción, ejecución de la construcción. Las recurrentes en su escrito refieren al oficio G/110/14H de la Región V, Heredia del MOPT, en el cual ciertamente se exponen los problemas de obstrucción y reducción de capacidad hidráulica debido a sedimentos y desechos sólidas (basura), sin embargo omiten lo también señalado en dicho oficio respecto a que en este se dice: “2. Con coordinación con el Ingeniero de la Municipalidad de Belén se observa lo siguiente: 3 alcantarillas de cuadro con un diámetro aproximado a los 2 mts de ancho con una altura aproximada de 2.5m.Vale la pena destacar que cumple con suficiente capacidad hidráulica, para el manejo de las aguas de la Quebrada. Existe un tubo corrugado de un diámetro de 90 cm. Se conversó con los vecinos de la Urbanización La Amistad y me informan que en ese sector, no se presentan inundaciones desde hace bastante tiempo”. Asimismo, es importante destacar que la cuenca tributarla tiene un área de unos 22,5 (veintidós coma cinco) kilómetros cuadrados, donde aproximadamente el 75% es de uso urbano; es decir, se encienta impermeabilizada la mayor parte del territorio, podo que las aguas no filtran y por ende se producen escorrentías que tributan al cauce de la Quebrada Seca, la cual sumado a la presencia de basura y sedimentas, influye en la situación que expone el recurrente. El problema se presenta cuando se da en la urbanización de terrenos y no se adoptan por parte de los responsables de esos desarrollos, las medidas correspondientes para recolectar y encauzar debidamente las aguas, que en machas casos Se (abatan a las cuencas y evidentemente sobrepasan la capacidad de los sistemas o acortan el período de operación efectiva para los cuales se diseñan las infraestructuras viales (...) En razón de lo expuesto resulta evidente que el CONA VI tiene debidamente registrado el proyecto de interés y que el mismo está alzado do conformidad con las- herramientas Institucionales (técnicas y objetivas), que como se indicó lo ubican en la prioridad No. 289.Finalmente se debe señalar que con respecto a la priorización del Sistema SAEP (30 de mayo de 2017), entre las 10 estructuras prioritarias de intervenir se incluyen dos ubicadas en la carretera de circunvalación, a sabor Prioridad 14: Rio Mana Aguilar, Ruta Nacional No. 39, límite distrital Zapote-San Francisco de Dos Ríos, sobre la cual la Dirección de Diseño de Vías y Puentes, ha advertido que la batería de alcantarillas en ese punto presenta capacidad hidráulica insuficiente lo cual ante una avenida mayor a la capacidad de los conductos podría generar rebalse hacia la vía y la Rotonda de la Y Griega, por lo que se requiere sustituir por un puente, considerando además que está al inicio del Paso a desnivel. Prioridad #6: Río Torres, Ruta Nacional No. 39, Limite distrito, Pavas — Uruca, para la cual se recomienda la construcción de un puente de aproximadamente 60 m de longitud y 30 ni de ancho, en virtud de que las condiciones actuales de la alcantarilla existente representan un riesgo para la integridad de la vía y por tanto de los usuarios.Además, una falla de la misma tendría dificultades de atención muy similares o mayores al problema ocurrido en el paso de la Ruta Nacional No. 39 sobre el Río María Aguilar en el sector de Hatillo. Por lo expuesto, ante la necesidad de atención de muchos de los puentes y estructuras presentes en la Red Vial Nacional, por medio del Sistema de Administración de Estructuras y Puentes (54EP)se deben priorizar las intervenciones, atendiendo aquellas estructuras y puentes que represente deseo de fallar por su falta de capacidad hidráulica, su estado deterioro, diseño inadecuado no acorde con las regulaciones más recientes impuestas por el Código Sísmico, entre otros, para orientar los limitados recursos disponibles. El caso de interés, estructura sobre Quebrada Seca, no califica dentro de estas parámetros críticos, y por ello el sistema la ubica en la prioridad #289”. De modo tal que es evidente el interés de su representado en atender la necesidad que aqueja a los recurrentes, en la medida en que sus competencias y recursos se lo permiten, ajustándose siempre al margen de legalidad que debe revestir cada una de sus actuaciones, por lo que se rescata el orden de prioridad en que deberán ejecutarse los proyectos, respetando los diversos criterios técnicos que permiten establecer su ubicación en la lista de prioridades.Con base en lo expuesto, con todo respeto solicitarnos a los honorables Magistrados de esa Sala, se exonere de toda pena y responsabilidad al suscrito, a este Consejo y sus dependencias, ya que este Consejo no ha incurrido en acto alguno que haya violado, viole o amenace violar los derechos constitucionales de los recurrentes o de su comunidad, en vista del requisito jurisprudencialmente establecido, en el cual se indica que el amparo es procedente cuando existe una necesaria relación directa entre alado recurrido y la lesión", cuestión que en este caso resulta jurídicamente imposible, queda claro que no existe acción desplegada u omitida por el CONAVI que incida en la situación dañosa que aqueja al recurrente. Ahora bien, de considerar esta Honorable Sala, que la situación de los recurrentes reviste prioridad en el orden establecido, se le solicita respetuosamente señalar expresamente a este Consejo cuáles proyectos deberán postergarse para poder actuar conforme a lo ordenado.
  4. 5En los procedimientos seguidos se han observado las prescripciones legales.

Redacta el Magistrado Estrada Navas; y,

CONSIDERANDO:

I.OBJETO DEL RECURSO .Los recurrentes, vecinos de la urbanización La Amistad, de San Antonio de Belén, demandaron la tutela de su derecho a la seguridad e integridad física, pues, según afirman, se ven afectados por el desbordamiento de Quebrada Seca, debido a la existencia de un remanso de agua que se genera por la falta de capacidad hidráulica en las alcantarillas de la ruta nacional No. 147. Aseguran que, pese a diversos informes técnicos, la autoridad recurrida no ha realizado ninguna obra de las que se propusieron, poniendo en riesgo su integridad por desbordamientos.

II. HECHOS PROBADOS

De importancia para la decisión de este asunto, se estiman como debidamente demostrados los siguientes hechos:

  • 1)El 8 de mayo de 2014, se produjo el desbordamiento del Río Quebrada Seca en varios sectores, entre ellos, el puente ubicado en la ruta nacional, que afectó a varios vecinos (los autos).
  • 2)Mediante el oficio de la Dirección de Diseño de Vías y Puentes del Consejo Nacional de Vialidad, No. DVP-36-14-0593 de 25 de noviembre de 2014, se recomendó promover el diseño y construcción de un puente losa para el paso de la Ruta Nacional No. 147 sobre la quebrada Seca, sustituyendo por completo la estructura existente, de modo que cuente con la sección hidráulica necesaria (de un solo vano) y llevar a cabo las obras para manejo de aguas pluviales necesarias en los accesos de aproximación a dicho paso, lo cual incluiría el sistema de alcantarillado propuesto (los autos).
  • 3)Por oficio de la División de Obras Públicas Región V Heredia, No. G/110/14H de 12 de diciembre de 2014, se rindió un informe al Jefe de la Unidad Técnica Gestión Vial, de la visita que se realizó al Cantón de Belén el 3 de diciembre de ese mismo año, según el cual, existen en la ruta varias cámaras colectoras de aguas pluviales obstruidas por sedimentos, lo cual no está permitiendo el adecuado drenaje de las aguas de escorrentía, además se presentan paso de alcantarilla con desechos sólidos que reducen su capacidad hidráulica y podría dificultar el manejo de los caudales principalmente en la época de invierno, ya que reducen la sección transversal de la tubería (los autos).
  • 4)El proyecto reclamado se encuentra registrado en el Banco de Proyectos de Inversión Pública del Ministerio de Planificación Nacional y Política Económica, en el puesto 289 (informe y los autos).

III. HECHOS NO PROBADOS

Se estima no demostrado, el siguiente de relevancia: Único.- Que después de 8 de mayo de 2014, hayan presentado nuevos desbordamiento del Río Quebrada Seca en la urbanización donde viven los amparados (los autos).

IV. SOBRE EL FONDO

Se encuentra idónea y fehacientemente acreditado que en noviembre de 2014, a raíz del desbordamiento del Río Quebrada Seca en varios sectores del Cantón de Belén, la Dirección de Diseño de Vías y Puentes del Consejo Nacional de Vialidad, recomendó promover el diseño y construcción de un puente losa para el paso de la Ruta Nacional No. 147 sobre la Quebrada Seca, sustituyendo por completo la estructura existente, de modo que contara con la sección hidráulica necesaria y llevar a cabo las obras para manejo de aguas pluviales necesarias en los accesos de aproximación a dicho paso, lo cual incluiría el sistema de alcantarillado propuesto (los autos). Respecto de la omisión reclamada, el Director Ejecutivo a.i. del Consejo Nacional de Vialidad, sostuvo que ese proyecto se encuentra registrado en el Banco de Proyectos de Inversión Pública del Ministerio de Planificación Nacional y Política Económica, en el puesto 289 (informe).

Como se puede advertir, no solo no se ha atendido el problema reclamado por los amparados, sino que no existe certeza de cuándo se va a atender, pues, se aduce la existencia de problemas de infraestructura más severos –a saber 288-, y por ende con mayores riesgos y afectaciones-, que imponen una atención prioritaria, y justifica el retardo en atender problemas como el reclamado, entre otras cosas, en limitaciones presupuestarias, falta de empresas y la complejidad de los procesos (informe). Así las cosas, estima Sala que se produjo la desatención reprochada.

V. NOTA DEL MAGISTRADO JINESTA LOBO

El suscrito Magistrado aclara que en aquellos asuntos relacionados con la reparación o construcción de diversas obras de infraestructura, salva el voto al estimar que la inactividad administrativa constituye una discusión propia de ser planteada ante la jurisdicción ordinaria. Lo anterior, excepto que exista de por medio la infracción a otros derechos fundamentales como la vida, la integridad física, la propiedad privada y la vivienda o bien, la tutela a grupos en desventaja. En el sub lite, al estar de por medio la tutela de la integridad física de los recurrentes, así como, de sus viviendas, se estima procedente conocer el fondo del amparo. Desde esa perspectiva, es una excepción a la regla en esta materia.

VI. NOTA DEL MAGISTRADO SALAZAR ALVARADO

He coincidido con la posición sustentada por el Magistrado Jinesta Lobo en esta materia, por lo que considero, en tesis de principio, que los casos relacionados con la inactividad de la Administración Pública en la reparación, construcción, modificación o demolición de cualquier obra de infraestructura, deben ser desestimados, por constituir, esa omisión, un tema de legalidad, cuya discusión corresponde a la jurisdicción ordinaria, ante la cual la persona interesada puede debatir, con mayor amplitud, sus disconformidades. Sin embargo, cuando de aquella conducta administrativa omisiva se derive alguna violación a otros derechos fundamentales tutelados en esta jurisdicción constitucional, o se afecten grupos considerados vulnerables, sí entro a conocer el fondo del asunto, por constituir esta situación una excepción a mi posición en esta materia, tal y como sucede en este amparo, en que el recurrente acusa la falta de un puente para el paso de la Ruta Nacional No. 147, sobre la Quebrada Seca, así como las obras para manejo de aguas pluviales necesarias en los accesos de aproximación a dicho paso, en San Antonio de Belén, lo que pone en peligro la salud e integridad física, no solo del amparado, sino del resto de la comunidad.

VII. RAZONES SEPARADAS DEL MAGISTRADO RUEDA LEAL

En la sentencia de Mayoría no se tiene por demostrado que desde el año 2014 el río Quebrada Seca se haya desbordado afectando a varios vecinos de la zona y estructuras cercanas, entre ellos el puente ubicado en la ruta nacional; sin embargo, de la prueba aportada por los propios recurrentes se tiene que el Comité Municipal de Emergencias de Belén así lo advirtió en el informe del 26 de abril de 2016, cuando señaló que el 28 de mayo de 2016: “Debido a las fuertes lluvias…se dio desbordamiento del Río Quebrada Seca, se presentó como evento principal desbordamiento en el puente conocido como Puente Cachón ruta nacional, agua y basura en la vía pública…Desbordamiento en puente denominado Puente de la Amistad ruta nacional, agua y basura en la vía pública. Afectación parcial en la vía pública para el tránsito de vehículos. Se presentan obstrucciones parciales en el puente.” Asimismo, el 19 de mayo de 2017, el Comité Municipal de Emergencias de Belén, en otro informe advirtió lo siguiente: “Debido a las fuertes lluvias…se dieron desbordamientos del Río Quebrada Seca, se presentó como evento principal desbordamiento del Río en el Puente de Barrio San Isidro…con anegación de casas y escombros en la vía pública. 2 Se presentó afectación de viviendas y escombros en la Vía Pública en el puente conocido como Cachón…3.

Se reportó los mismos eventos en Ciudad Cariari…y Barrio La Amistad.”. Lo anterior denota, que desde el año 2014 los amparados han sido perjudicados por el desbordamiento del río en mención, producto de que no se ha implementado la construcción del puente losa para el paso de la Ruta Nacional No. 147 sobre la quebrada Seca, lo que fue dispuesto por la recurrida desde el año 2014 a fin de sustituir por completo la estructura existente. Así las cosas, habiéndose comprobado que los amparados han visto lesionados sus derechos, dada la afectación de sus propiedades, por cuanto en tres años no se han implementado las obras necesarias para atender el problema señalado, estimo el recurso, pues aún no se cuenta con fecha cierta para la atención de dicha situación.

VIII. DOCUMENTACIÓN APORTADA AL EXPEDIENTE

Se previene a las partes que de haber aportado algún documento en papel, así como objetos o pruebas contenidas en algún dispositivo adicional de carácter electrónico, informático, magnético, óptico, telemático o producido por nuevas tecnologías, estos deberán ser retirados del despacho en un plazo máximo de 30 días hábiles contados a partir de la notificación de esta sentencia. De lo contrario, será destruido todo aquel material que no sea retirado dentro de este plazo, según lo dispuesto en el "Reglamento sobre Expediente Electrónico ante el Poder Judicial", aprobado por la Corte Plena en sesión N° 27-11 del 22 de agosto del 2011, artículo XXVI y publicado en el Boletín Judicial número 19 del 26 de enero del 2012, así como en el acuerdo aprobado por el Consejo Superior del Poder Judicial, en la sesión N° 43-12 celebrada el 3 de mayo del 2012, artículo LXXXI.

POR TANTO:

Se declara con lugar el recurso. En consecuencia, se ordena a Edgar Manuel Salas Solís, en su condición de Director Ejecutivo a.i. del Consejo Nacional de Vialidad, o a quien ejerza ese cargo, que lleve a cabo todas las actuaciones que se encuentren dentro del ámbito de sus competencias y atribuciones a efectos de que, en un plazo de un año, brinde una solución al problema reclamado por los amparados. Se advierte al recurrido que de conformidad con lo establecido en el artículo 71 de la Ley de la Jurisdicción Constitucional, se impondrá prisión de tres meses a dos años, o de veinte a sesenta días multa, a quien recibiere una orden que deba cumplir o hacer cumplir, dictada en un recurso de amparo y no la cumpliere o no la hiciere cumplir, siempre que el delito no esté más gravemente penado. Se condena al Consejo Nacional de Vialidad al pago de las costas, daños y perjuicios ocasionados por los hechos que han dado lugar a esta declaratoria, los que se liquidarán en ejecución de sentencia de lo contencioso administrativo. Notifíquese esta resolución a Edgar Manuel Salas Solís, en su condición de Director Ejecutivo a.i. del Consejo Nacional de Vialidad, o a quien ejerza ese cargo, en forma personal. El Magistrado Jinesta Lobo pone nota. El Magistrado Salazar Alvarado pone nota. El Magistrado Rueda Leal da razones separadas.

Ernesto Jinesta L.

Fernando Castillo V.

Paul Rueda L.

Luis Fdo. Salazar A.

Rosa María Abdelnour G.

Aracelly Pacheco S.

Carlos Estrada N.

*SQSQPH43XI0461*

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